世界の原油価格指標は金曜日、2週連続の上昇を記録した。ブレント原油とWTI原油はともに15%以上上昇した。米イラン間の緊張の高まりに伴う新たな供給懸念が背景にある。 WTI原油は前週の71.51ドルから82.47ドルに上昇し、ブレント原油は前週の75.28ドルから88.30ドルに上昇した。 ブレント原油先物価格は週間で16.2%上昇、WTI原油先物価格は15.5%上昇した。 この上昇は主に中東情勢の悪化によるもので、海上貿易とエネルギーの流れに深刻な混乱が生じている。 米中央軍は金曜日午後3時（東部時間）から、イランの軍事能力をさらに低下させることを目的とした新たな攻撃を7日連続で開始した。 今回の攻撃は、米軍がイラン南東海岸にあるイラン革命防衛隊の監視塔を破壊した翌日に発生した。 JPモルガンのレポートによると、ホルムズ海峡を通過する原油の通航量は、1週間前の1250万バレル/日からわずか510万バレル/日にまで減少しており、そのうちイランからの輸出は170万バレル/日となっている。 Kplerの船舶データによると、米国とイラン間の軍事的緊張の高まりにより、船舶運航会社は貿易ルートよりも安全保障を優先せざるを得なくなり、ホルムズ海峡における商業船舶の活動は木曜日に3週間ぶりの低水準に落ち込んだ。 Kpler傘下の船舶追跡会社MarineTrafficによると、「監視対象となっているホルムズ海峡を通過する船舶の数は7月16日にさらに減少し、前日の15隻から8隻に減少し、3週間ぶりの低水準となった」。 供給不安をさらに悪化させているのは、イランがサウジアラビアの輸出にとって重要なもう一つのルートであるバブ・エル・マンデブ海峡の航行を標的とした脅迫を再び行ったことで、より広範な供給不足への懸念が高まっていることだ。 「イランがバブ・エル・マンデブ海峡の封鎖を再び脅迫したことで、新たな懸念が高まっている。ホルムズ海峡の封鎖により、サウジアラビアの石油輸出のかなりの部分が現在、この海峡を経由して迂回している」とコメルツ銀行のアナリストは述べた。 ストラテジストらは、バブ・エル・マンデブ海峡の混乱は原油価格の上昇につながる可能性が高いと指摘した。 ウクライナによるロシアのエネルギーインフラへの攻撃再開も、供給不安を増幅させた。 ウクライナ軍参謀本部の声明によると、ウクライナは7月16日から17日にかけての作戦で、ヤノス製油所とロシア軍関連の燃料・海軍施設数カ所を攻撃した。 参謀本部によると、今回の攻撃でロシアのヤロスラヴリ州にあるヤノス製油所が損傷を受け、当局が被害状況を調査している最中に火災が発生した。 参謀本部によれば、同製油所は年間約1500万トンの原油を処理し、ガソリン、ディーゼル油、ジェット燃料、その他の精製製品を生産している。 また、ウクライナは黒海とアゾフ海で液化ガス運搬船を含むタンカー2隻とタグボート1隻を攻撃したと参謀本部は発表した。 軍は、ロシアがこれらの船舶を使って国際制裁を回避しながら石油、石油製品、液化ガスを輸送し、軍事作戦用の燃料を供給していると述べた。 さらに、ロシアのバシコルトスタン共和国とクラスノダール地方の製油所に対するウクライナの新たなドローン攻撃により、ロシアの精製能力は著しく低下し、ロシアのエネルギー企業はインドからのガソリン輸入を余儀なくされていると報じられている。 ウクライナ保安庁によるタンカー「ルイーズ1」と「バンダ」へのドローン攻撃は、モスクワの石油輸出を支える海上インフラを標的とした攻撃の激化を浮き彫りにした。 RBCのアナリストは、ウクライナによるロシアのエネルギーインフラへの攻撃により、製油所の処理能力は推定400万バレル/日にまで低下したと指摘した。 RBCによると、6月のデータでは、ロシアの製油所への原油流入量は過去最低の343万バレル/日にまで減少した一方、原油輸出量は2019年10月以来の最高となる547万バレル/日に増加した。 一方、欧州では、EUが対ロシア制裁第21次パッケージを最終決定できなかったことによる不確実性が、EUの既存の原油価格上限メカニズムの有効性に対する懸念を強めた。 地政学的リスクに加え、現物市場のファンダメンタルズの引き締まりが市場の強気ムードを後押しした。 水曜日、米国エネルギー情報局（EIA）のデータによると、商業用原油在庫は170万バレル減少し、4億970万バレルとなった。 OPECは2026年の需要増加を日量80万バレルと控えめに予測しているものの、供給面は依然として強い圧力にさらされている。 ベーカー・ヒューズ（BKR）によると、7月17日までの週の米国の石油掘削リグ数は、前週の445基から7基増加し、452基となった。これは1年前の422基と比較すると大幅な増加である。 将来の生産量を示す重要な先行指標である北米全体の石油・ガス掘削リグ数は、前週の760基から26基増加し、786基となった。 米商品先物取引委員会（CFTC）が金曜日に発表した最新の建玉報告によると、WTI原油先物・オプション市場の資金運用担当者は、7月14日までの週も強気の姿勢を維持した。 データによると、ファンドマネージャーの買い持ちポジションは182,883件で、7月7日時点から3,606件減少した一方、売り持ちポジションは15,310件減の96,500件となった。 アナリストらは、今後、中東と東欧で地政学的リスクが収束するにつれ、エネルギー市場は世界のサプライチェーンのさらなる混乱に対して極めて敏感な状態が続くと指摘した。
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米国原油最新情報：米イラン間の緊張激化を市場が重く見て原油価格が下落
木曜日の時間外取引で原油先物価格は下落して引けたものの、米イラン間の対立激化を受け、1カ月ぶりの高値水準付近で推移した。米国はイラン北部の標的への攻撃を強化している。 期近のWTI原油先物価格は0.7%下落し1バレル79.07ドル、ブレント原油先物価格は0.8%下落し1バレル84.29ドルとなった。 MUFGのリサーチアナリスト、キム・スジン氏は、米国がイランの港に向かう空のタンカーを攻撃し、航行不能にした一方、イランはホルムズ海峡の閉鎖を継続する姿勢を示したと述べた。 米エネルギー情報局（EIA）が水曜日に発表した週次報告書によると、7月10日までの週の米国の商業用原油在庫は170万バレル減少し、4億970万バレルとなった。これはInvesting.comの予想である180万バレルの減少を下回る減少幅だった。 原油在庫は現在、この時期の過去5年間の平均を約6%下回っている、と同機関は発表した。 米中央軍は木曜日、イランへの攻撃を5日連続で開始した。これは、前夜にイランの主要輸出ターミナル付近の石油タンカーを攻撃したのに続くものだ。 ゲルバー・アンド・アソシエイツのストラテジストは、石油市場は米国の攻撃とホルムズ海峡周辺の海軍プレゼンス強化に伴う地政学的リスクを既に吸収しており、原油の物理的な流れに確実な支障が見られないため、価格が大幅に上昇していないと指摘した。 木曜日にKplerが発表したXの投稿によると、ホルムズ海峡を通過する原油とコンデンセートの輸送量は62%減の約410万バレル/日となり、地域全体の原油積載量も47%減少した。 一部の貨物は引き続き輸送されているものの、Kplerは、ホルムズ海峡は依然として機能しているものの、厳しい制限下にあり、海運会社はリスクの高まりへの対応を控えていると述べた。 一方、イランは、トランプ大統領が今後数日中にイランのインフラを標的にすると脅迫した場合、中東の主要標的を「粉砕する」と警告した。 イラン軍司令部の報道官、イブラヒム・ゾルファカリ氏は、これまで攻撃を受けていない湾岸地域のインフラも、米国がイランのインフラを攻撃すれば、イラン軍の「鉄の打撃」によって「粉砕される」と述べた。 報道によると、イランはまた、米国がイランの電力インフラを攻撃した場合、イエメンのフーシ派反乱軍に対し、紅海石油輸送路を封鎖する準備をするよう要請した。これは世界のエネルギー供給をさらに脅かすことになる。 RBCキャピタル・マーケッツのストラテジストは、紅海における新たな戦線の可能性が地政学的緊張を増幅させていると指摘した。サウジアラビアは、ホルムズ海峡経由の原油輸送量の減少を補うため、東西パイプラインとヤンブー・ターミナルを経由した原油輸出量を日量約400万バレルに増加させており、紅海は重要な代替輸出ルートとなっている。 RBCは、フーシ派による船舶やサウジアラビアのエネルギーインフラへの攻撃が再開されれば、この輸送能力が脅かされ、供給リスクが著しく悪化する可能性があると指摘した。
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ハリバートン社、サウジアラビアの約285の油井を対象としたアラムコとの契約を獲得
米国の大手エネルギー企業ハリバートン（HAL）は、サウジアラビアの国営石油会社アラムコから、サウジアラビア国内で計画されている約285の陸上油井を対象とした複数年契約を獲得したと、木曜日に発表した。 同社によると、この一括請負契約により、ハリバートンはアラムコの陸上油田再開発プログラムにおいて、複数の油田にわたる役割を拡大することになる。 ハリバートンは、石油再開発作業、掘削、坑井完成、改修作業を網羅する統合的な実行モデルを提供し、操業の一貫性を向上させ、油井完成までの期間を短縮し、資産価値を最大化するとしている。 同社によると、契約期間は3年間で、最大2年間延長できるオプションが付いている。 ハリバートンの東半球担当社長、ラミ・ヤシン氏は、「このプログラムはアラムコとの緊密な連携を支え、ハリバートンの統合サービスと技術を活用することで、陸上開発全体において高いパフォーマンスと掘削・坑井完成コストの削減を実現する」と述べた。
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米中央軍、イランへの攻撃を5日連続で実施。ホルムズ海峡の原油流出量が減少。
米国は木曜日、イランに対する新たな攻撃を開始した。これは、テヘランの軍事力を低下させるための5夜連続の攻撃となる。安全保障上のリスクがエネルギーの流れに引き続き重くのしかかる中、ホルムズ海峡を通過する船舶の活動は依然として制限されている。 「本日（木曜日）午後2時（米国東部時間）、米軍はイランの軍事力をさらに低下させるため、6夜連続となるイランに対する新たな攻撃を開始した」と、米中央軍はXに投稿した。 このエスカレーションはエネルギー市場に圧力をかけ続け、ホルムズ海峡の安全保障に対する懸念を高めている。 Kplerの船舶データによると、戦略的に重要なこの水路を通過する商業船舶の活動は、最近の合意を受けてわずかに回復の兆しを見せたものの、その後勢いを失っている。 ホルムズ海峡を通過する原油とコンデンセートの確認済み輸送量は62%減の約410万バレル/日となり、地域全体の原油積載量は47%減少した。クプラー氏によると、一部の貨物は引き続き輸送されているものの、ホルムズ海峡は依然として運用されているものの、厳しい制限下にあり、海運会社はリスクの高まりへの対応を控えているという。 クプラー氏は、ホルムズ海峡の航行は閉鎖ではなく選択的に行われているため、市場は代替輸出ルートや中国からの需要低迷によって、これまでのところ混乱の大部分を吸収していると述べた。 しかし、湾岸諸国の生産者が、一時的な平穏時のみ貨物を輸送するのではなく、信頼性が高く再現性のある積載サイクルを回復できるかどうかは依然として不透明だ。 7月15日のホルムズ海峡の交通量は低調で、MarineTrafficのデータによると、確認された通過数は前日の21件から13件に減少した。3日連続で、交通量の大部分はイラン支配下のルートに集中しており、13件の通過のうち10件がこのルートで行われた。 英国海事貿易局は木曜日、船舶はオマーン南部回廊と北部ルートの両方を引き続き利用しているものの、最近の攻撃と軍事的緊張の高まりを受けて、運航会社は依然として警戒を強めていると発表した。 英国海事貿易機関（UKMTO）は、イラン軍が商船に対する嫌がらせ活動を継続しており、船舶への呼びかけ、無人航空機による上空飛行、AIS搭載船舶への標的監視などを行っていると発表した。 一方、紅海南部およびバブ・エル・マンデブ海峡における商船の航行は安定しているとUKMTOは述べた。 過去48時間において、商船に対する攻撃は確認されておらず、連合軍海軍は同海域で目に見える形で存在感を示している。 フーシ派の発言は依然として激しいものの、UKMTOは、商船に対する差し迫ったエスカレーションを示唆する作戦上の兆候や標的活動は確認されていないと述べた。 国際海事機関（IMO）のホルムズ海峡事件追跡日報によると、今週、オマーン沿岸およびペルシャ湾で確認された攻撃は合計4件。これらの事件により、木曜日時点で同地域における確認された海上安全保障事件の総数は57件となった。 IMOの追跡システムは、紛争開始以来、ホルムズ海峡を通過しようとした船舶に対する確認済みの攻撃を毎日記録しており、最も古い事例は3月1日に記録されている。