サウジアラビアのパイプライン混乱が輸出ルート変更計画で相殺され、原油価格は乖離。ディーゼル価格は過去最高値を更新。

今週の原油先物価格は、中東における深刻なインフラ障害と、パイプライン復旧や輸出ルート変更の報告との間で市場がバランスを取り、まちまちの動きとなった。 WTI原油は1バレル99.40ドルで取引を終え、前週の99.99ドルから下落した。一方、ブレント原油は1バレル103.05ドルで取引を終え、前週の104.50ドルから上昇した。 WTI原油先物は週を通して小幅に上昇したが、ブレント原油は1.23%下落した。 地政学的要因と操業上の混乱が、引き続き市場の主要な変動要因となった。 月曜日はパイプライン攻撃と船舶攻撃を受けて価格が上昇した。火曜日も操業停止が続く中で先物価格は上昇したが、水曜日にはサウジアラビアがオマーン経由でアジア向け追加貨物を提供したため下落した。木曜日と金曜日は、パイプライン復旧の進展と輸出ルート変更の報告を受けて、さらに下落した。 「サウジアラビアの東西パイプラインの操業停止にもかかわらず、中東の原油輸送量は依然として驚くほど堅調だ」とJPモルガンのアナリストは述べた。過去10日間の原油輸送量は平均で日量1,710万バレルとなり、2025年の平均を約610万バレル下回ったという。 先週、サウジアラビアはリヤドとメディナ地域での攻撃を受け、予防措置として東西パイプラインを停止した。しかし、最新の報道によると、リヤドは数日以内に輸送能力の約半分を回復させようとしており、アジアの製油所への供給のため、オマーンのソハール港沖での船舶間積み替え作業を強化している。 一方、米国の封鎖措置により、イランの原油輸出量は8月に日量約21万バレルに減少した。 ライト米国務長官はフォックスニュースのインタビューで、米国の支援により1,800万バレルの原油と石油製品がホルムズ海峡を通過したと述べた。米国エネルギー省はMTニュースワイヤーズへの電子メールによる回答で、これらの発言を確認した。 コメルツ銀行のアナリストは、中東ショックが原油価格の上昇と運賃の急激な上昇を通じて、アジアのエネルギーコストにますます波及していると指摘した。 供給面では、米国エネルギー情報局（EIA）が発表した週報によると、9月11日までの週の商業用原油在庫は60万バレル減少し、4億2340万バレルとなった。これは、米国石油協会（API）が同時期に報告した710万バレルの増加とは対照的である。 一方、英国海上貿易局（MTTO）は、ホルムズ海峡でタンカー2隻が正体不明の飛翔体に被弾し、火災が発生したが、いずれも消火され、死傷者は報告されていないと警告を発した。 同時に、ウクライナ軍によるロシアのヴォルガ地方にあるシズラン製油所への攻撃は、トランプ大統領とウォロディミル・ゼレンスキー大統領が提案したエネルギー休戦の直後に起こり、ディーゼル価格を過去最高値に押し上げた。 エネルギー専門家のトム・クロザ氏は金曜日、Xに、米国のガソリン平均価格は1ガロンあたり4.47ドル、ディーゼル価格は1ガロンあたり6.45ドルに上昇したと投稿した。これは、五大湖周辺州での価格高騰が国内製油所の操業停止を一切許容しない姿勢を示しているためだ。 米国自動車協会（AAA）は金曜日、米国のディーゼル価格が平均1ガロンあたり6.44ドルという過去最高値に達し、世界的な供給不足が続く中で燃料価格の上昇圧力がさらに高まっていると発表した。AAAのデータによると、米国のディーゼル価格は前月は平均5.47ドル、1年前は平均3.71ドルだった。 ベーカー・ヒューズ（BKR）が金曜日に発表したデータによると、米国の石油掘削リグ数は前週の450基から2基増加し、9月18日までの週は452基となった。前年同期は、石油掘削リグ418基、ガス掘削リグ118基、その他掘削リグ6基が稼働していた。 将来の生産量を示す重要な先行指標である北米全体の石油・ガス掘削リグ数は、前週の798基から6基減少し、792基となった。 米商品先物取引委員会（CFTC）が金曜日に発表した最新の建玉報告によると、資金運用会社は9月15日までの週もWTI原油先物・オプションのネットロングポジションを維持した。しかし、新規の空売りが新規の買いを上回ったため、その差はわずかに縮小した。 データによると、資金運用会社は9月8日時点から3,140件増加し、229,893件のロングポジションを保有している一方、ショートポジションは5,711件増加し、93,125件となった。これにより、ネットロングポジションは136,768契約となり、前週の139,339契約から約2,600契約減少したことから、強気な投機がやや減少したことが示唆される。