ウッド・マッケンジーは木曜日のレポートで、ホルムズ海峡の事実上の閉鎖により、紛争のピーク時には日量約1100万バレルの生産が強制的に停止され、主要輸入国はサプライチェーンの再構築を余儀なくされたと述べた。 同社は、衛星ベースの生産量モニターの推定値を引用し、これらの生産停止と不可抗力によって世界の原油・燃料市場が大きく変化したと指摘した。イラクの生産量は日量450万バレルから82万バレルに減少し、クウェートは生産量の70%以上を失った。 複数の報道によると、この2カ国は、石油・ガス輸出のための代替ルートがないため、重要な水路の閉鎖による影響を最も大きく受けた。 ウッド・マッケンジーの衛星データによると、生産者は生産量が減少する前にまず貯蔵量を使い切った。イランのハルグ島には5月1日時点で約9日分の利用可能な貯蔵量があった一方、クウェートとイラクは在庫が増加する前に貨物の積み込みを続けていたとウッド・マッケンジーは述べている。 カナダ西部は、トランス・マウンテン拡張パイプラインが4月に過去最高の日量83万2000バレルを輸送し、稼働率が93.5%に達したことで、供給不足の一部を迅速に補った。ウェストリッジ・ターミナルは日量50万バレルを積み込み、その87%がアジア太平洋地域向けだった。 韓国は5月、カナダ・韓国自由貿易協定に基づき、カナダ産原油3300万バレルの輸入を約束した。これは2025年通年の輸入量約450万バレルを大幅に上回る、と報告書は述べている。 ウッド・マッケンジーは、カナダのオイルサンド生産量が2026年に日量361万バレル、2027年に日量382万バレルに達すると予測している。計画されているパイプライン拡張により、2027年には日量9万バレル、2028年には日量15万バレル、2029年には日量25万バレルの増産が見込まれる、と報告書は述べている。カリフォルニア州は、製油所の閉鎖により既に約16万7000バレル/日のガソリン生産量が減少した状態で、今回の混乱に突入した。ウッド・マッケンジー社によると、州全体の生産量は68万2000バレル/日に対し、需要は85万7000バレル/日で、17万5000バレルの不足が生じた。 ネバダ州のラスベガスとリノ、アリゾナ州のフェニックスとツーソンといった地域からの需要により、カリフォルニア州の実質的なガソリン不足量は約32万9000バレル/日にまで拡大した。アジアからの原油価格が1バレルあたり約14ドルまで上昇したため、輸入量の増加により供給は維持された。 HFシンクレア（DINO）、ONEOK（OKE）、フィリップス66（PSX）、キンダー・モーガン（KMI）が支援する3つのパイプライン計画が、カリフォルニア州の燃料輸送コスト削減を目指して競合している。しかし、ウッド・マッケンジーは、ホルムズ海峡の再開後、原油価格が1バレル5ドル近くまで下落する可能性があると指摘し、いずれの計画も輸送コストとの競争に直面すると述べている。 カリフォルニア州のガソリン消費量は日量85万7000バレルである一方、人口1億2300万人、登録車両台数7870万台を抱える日本は日量72万バレルにとどまっている。両市場は現在、韓国、中国、インド、ワシントン州からの供給を巡って競合している、とウッド・マッケンジーは指摘している。 欧州は、既に日量約180万バレルの製油所がメンテナンスのため操業停止状態にある状態で危機に突入した。製油所は稼働率を上げ、ジェット燃料の生産量を最大化したが、在庫は依然として季節的な水準を下回っている、とウッド・マッケンジーは述べている。 ウッド・マッケンジー社は、インドの軽油輸出が42%減少したことに加え、ロシアの製油所が日量約180万バレルの操業停止に見舞われていることから、8月以降も操業停止が続けば、欧州の冬季ディーゼル燃料とジェット燃料の在庫補充が困難になる可能性があると指摘した。 アジア太平洋地域の原油輸入量は、4月に紛争前の水準から23%減少した。中国の中東からの輸入量は77%、日本の輸入量は76%減少し、韓国の製油所稼働率は94%から72%に低下した。また、中国とインドの軽油輸出量はそれぞれ73%と42%減少した。 日本は約200日分の戦略石油備蓄を保有している一方、インドの商業用および政府用備蓄は約74日分となっている。 ウッド・マッケンジー社によると、オーストラリアはシンガポール、マレーシア、インドネシアとの地域エネルギー供給協定の締結も進めている。 米国はジョーンズ法の適用除外措置を8月16日まで延長し、約400万バレルの精製石油製品がカリフォルニア州に輸送されることになった。一方、ベネズエラはヒューストンとパスカグーラへの原油出荷を日量55万バレル再開し、クッシングの在庫は21週間ぶりの低水準にまで減少した。 ウッド・マッケンジーは、生産削減、在庫変動、輸送コストの変化から、価格がその影響を完全に反映する前に供給逼迫が明らかになったと指摘した。同レポートによると、現物市場のデータは、各地域で主要な発表に先行して推移しているという。
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米国石油最新情報：ホルムズからの輸出回復と米イラン協議の進展を受け、原油価格は横ばい
木曜日の時間外取引で原油先物価格は堅調に推移した。ホルムズ海峡を経由する原油輸出が回復を続け、米イラン間の間接協議に進展の兆しが見られたことで、供給途絶への懸念が和らいだためだ。 期近のWTI原油先物価格は0.17%下落し1バレル68.46ドルとなった一方、ブレント原油先物価格は0.04%上昇し1バレル71.60ドルとなった。 ゲルバー・アンド・アソシエイツによると、WTI原油価格は1バレル68.10ドルで取引されており、前日比0.48ドル、約0.70%下落している。市場は紛争前の水準付近で推移しており、トレーダーは中東からの供給確保の改善と、依然として残る需要懸念との間でバランスを取っている。 米エネルギー情報局（EIA）が水曜日に発表した週次報告書によると、6月26日までの週の米国の商業用原油在庫は380万バレル減少し、4億840万バレルとなった。 米エネルギー情報局（EIA）のデータによると、6月26日までの週の米戦略石油備蓄（SPR）在庫は3億2570万バレルとなり、前週の3億3120万バレルから550万バレル減少した。 サクソバンクのストラテジストは、SPRからの継続的な放出と、最近の高価格による需要抑制が相まって、市場は短期的な供給過剰に晒されていると指摘した。 カタール外務省のマジェド・アル・アンサリ報道官は、水曜日にカタールとパキスタンの仲介者がドーハで米国とイランの交渉担当者とそれぞれ会談を終えたと、ソーシャルメディア（X）への投稿で明らかにした。 アル・アンサリ報道官は、覚書に関連する問題について「前向きな進展」があったと述べた。 イランと米国の交渉担当者による次回の会談は、7月9日に行われる故アヤトラ・アリ・ハメネイ師の葬儀後に行われる予定です。 トランプ大統領は水曜日、米国とイランの関係は非常に良好であり、カタールで行われた最近の会談も順調だったと述べました。 トランプ大統領は、両国は非常に建設的な会談を行ったとし、「今後の展開を見守る」と述べ、原油価格が大幅に下落し、現在1バレルあたり約68ドルになっていると付け加えました。 Kplerのシニア・グローバル・エネルギー・アナリスト、アレクサンドル・アンドラウアー氏は、ホルムズ海峡通過の加速と滞留原油の処分により、ドバイ原油価格がコンタンゴ状態をさらに深め、ブレント原油価格が70ドル台半ばまで上昇したことで、原油価格は覚書締結後の下落基調をさらに継続したと述べました。 しかし、米国とイランは恒久的な和平合意をまだ締結していません。 一方、週末の緊張にもかかわらず、ホルムズ海峡の航行は継続しており、MUFGのリサーチアナリスト、キム・スジン氏は、同海峡を通る原油輸送量が日量1000万バレル以上に回復したと述べている。 イラン軍は、ホルムズ海峡への干渉には「迅速かつ断固たる対応」を取ると警告した。 軍司令部は、ホルムズ海峡は米国の「遊び場」ではなく、「イラン・イスラム共和国の揺るぎない主権」の下にあると述べ、この重要なチョークポイントの安全と安定は譲れない一線であると付け加えた。
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市場の話題：米イラン和平合意を受け、クウェートが6月の原油生産量を増加
ロイター通信は木曜日、業界関係者の話として、クウェートの原油生産量が6月に日量165万バレルに急増したと報じた。これは前月の58万バレルから大幅に増加したもので、米イラン和平合意を受けてOPEC加盟国であるクウェートが輸出を拡大していることを示している。 この増加は、中東紛争による混乱の後、湾岸地域を通る原油の流れが回復しつつあることを示している。紛争中に停滞していた貨物も、主要な湾岸輸出国が生産水準を回復するにつれて、ホルムズ海峡から徐々に解放されつつある。 クウェート石油公社は、MTニュースワイヤーズのコメント要請にすぐには応じなかった。 イランが2月下旬にホルムズ海峡を事実上封鎖する前、クウェートは日量約250万バレルを生産していた。この混乱により、クウェートはサウジアラビアやイラクなど他の主要な湾岸産油国と同様に、日量数百万バレルの原油生産量を削減せざるを得なくなった。 クウェートは、原油輸出を戦略的に重要な水路に大きく依存していたため、地域内で最も深刻な影響を受けた産油国の一つでした。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる場合もあります。正確性は保証されません。）
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EMEA石油最新情報：米国とイランがドーハで和平協議を終えた後、原油価格が下落
木曜日の時間外取引で、EMEA原油先物価格は3営業日連続で下落した。これは、米国とイランがドーハで和平協議を終え、中東紛争の緩和と供給途絶への懸念の軽減を目指した合意に達したことを受けたものだ。 ブレント原油先物は0.64%下落し1バレル68.14ドル、ムルバン原油先物は2.3%下落し1バレル64.15ドルとなった。 サクソバンクのストラテジストは、ホルムズ海峡を通る原油の流れが回復を続けていることに加え、米イラン協議の進展の兆しが供給リスクをさらに緩和したことから、ブレント原油価格は戦前の水準に向けて下落を続けていると述べた。 カタール外務省のマジェド・アル・アンサリ報道官は、水曜日にカタールとパキスタンの仲介者がドーハで米国とイランの交渉担当者とそれぞれ会談を終えたと、ソーシャルメディアへの投稿で明らかにした。 アル・アンサリ報道官は、覚書に関連する問題について「前向きな進展」があったと述べた。 イランと米国の交渉担当者による次回の会談は、イランの故最高指導者アヤトラ・アリ・ハメネイ師の葬儀が執り行われる7月9日以降に行われる予定だ。 水曜日の早い時間帯に、トランプ大統領は、米国はイランと非常に良好な関係を築いており、カタールでの最近の会談もうまくいったと述べた。 トランプ大統領は記者団に対し、両国は非常に建設的な会談を行ったとし、「今後の展開を見守る」と述べ、原油価格が大幅に下落し、現在1バレルあたり約68ドルになっていると付け加えた。 恒久的な和平合意に向けた動きが再び活発化したのは、週末に米国とイランの間で報復的な軍事攻撃が発生し、両国間の60日間の停戦が危ぶまれたことを受けてのことだ。 Kplerのシニア・グローバル・エネルギー・アナリスト、アレクサンドル・アンドラウアー氏は、ホルムズ海峡を通過する船舶の増加と滞留原油の処分により、ドバイ原油価格がコンタンゴ（順鞘）をさらに拡大し、ブレント原油価格が70ドル台半ばまで上昇したことから、原油価格はMOU（覚書）締結後の下落基調を継続したと述べた。 Kplerによると、週末の緊張にもかかわらず、戦略的に重要なこの海峡の船舶交通は継続しており、6月30日には34件の通過が確認され、双方向の船舶数はそれぞれ17隻ずつでほぼ均衡していた。 MUFGのリサーチ・アナリスト、キム・スジン氏は、この海峡を通る原油輸送量が日量1000万バレル以上に回復し、UAEの輸出量も戦前の水準に戻ったことから、地域全体の供給改善への期待が高まっていると述べた。 一方、イラン軍は、ホルムズ海峡への干渉には「迅速かつ断固たる対応」を取ると警告した。 軍司令部は、ホルムズ海峡は米国の「遊び場」ではなく、「イラン・イスラム共和国の揺るぎない主権」の下にあると述べ、この重要なチョークポイントの安全と安定は譲れない一線であると付け加えた。 OPECプラス加盟国は、日曜日に開催される会合で、8月からのさらなる増産に合意する見込みだ。ホルムズ海峡の段階的な再開に伴い原油価格が下落する中で、供給量を増やすことになる。