Oil & Energy
克普勒稱，霍爾木茲海峽攻擊事件再升級，威脅原油運輸，積壓的中東石油正流向亞洲。
Kpler分析師鳥方由衣（Yui Torikata）週三在一份報告中指出，霍爾木茲海峽商船再次遭到襲擊，正值中東海灣原油運輸開始恢復，大量滯留貨物湧向亞洲市場之際，這威脅著海上安全。 鳥方由衣表示，英國海事貿易行動部門的報告顯示，伊朗伊斯蘭革命衛隊襲擊了兩艘途經美國支持的阿曼南部航線的霍爾木茲海峽商船。 這起事件引發了人們對這項戰略要道脆弱的航運安全恢復的擔憂。 7月初的前六天，已有超過5,500萬桶原油通過霍爾木茲海峽。 7月初的原油運輸量反映了兩個並行的發展：一是中東海灣原油出口恢復正常，二是自4月以來因區域危機而滯留的原油貨物陸續獲釋。 7月第一周，經過霍爾木茲海峽的5,500萬桶原油中，約有1,600萬桶是4月前滯留的貨物。 光是週一一天，就有超過1,300萬桶滯留原油成功通過了這一咽喉要道，這些原油由七艘超大型原油運輸船運往日本和韓國。 最新的通關使得通過霍爾木茲海峽的4月之前滯留原油總量達到約7000萬桶，其中包括6月份通關的5400萬桶和7月份通關的1600萬桶。 預計這些積壓的原油將於8月初抵達亞洲，這將對主要市場帶來顯著的短期供應過剩壓力。 日本預計將接收最大份額的滯留原油，約1,800萬桶，其次是韓國（1,200萬桶）、印度（900萬桶）和中國（800萬桶）。 新增原油到港將進一步增加透過其他管道（包括延布、富查伊拉、阿曼和美國墨西哥灣沿岸）進口的原油數量。例如，日本和韓國目前分別透過這些管道每天進口約210萬桶原油。 然而，伊朗伊斯蘭革命衛隊再次發動攻擊，令人擔憂未來原油能否繼續安全通過霍爾木茲海峽。 目前仍有約1,000萬桶非伊朗產的4月前原油滯留在霍爾木茲海峽，貿易商需要重新評估目前的運輸風險。