伍德麥肯茲表示，儘管海峽危機威脅2026年經濟前景，但中國的能源緩衝能力仍能保護經濟成長。
伍德麥肯茲策略師週一在一份報告中指出，儘管受到中東能源危機的影響，中國經濟在2026年第一季仍實現了5%的成長。但霍爾木茲海峽持續的封鎖可能會對北京4.5%-5%的成長目標構成壓力。 伍德麥肯茲的周燕婷週一表示：“由於海上已有貨物運輸以及煉油廠的可用儲量，中東衝突在3月份的影響有限。” 然而，週燕婷指出，隨著霍爾木茲海峽封鎖在4月份繼續，“迫在眉睫的全球能源危機將對中國的成長目標構成額外壓力。” 海峽封鎖將使中國55%的原油進口和30%的液化天然氣進口面臨風險，但儲備、煤炭替代和補貼措施緩解了短期影響。 週燕婷表示：“我們的基本假設是海峽將持續關閉兩個月，但考慮到解決衝突的難度，長期封鎖的風險是真實存在的。” 伍德麥肯茲估計，中國的非國有原油儲備可以彌補中東進口中斷約180天，而總儲備則可以彌補超過270天的短缺。 周先生表示：「電動車出口的激增為經濟成長提供了額外的緩衝。」今年第一季度，中國電動車出口年增77.5%，3月份出貨量更是飆升近140%。 伍德麥肯茲指出，第一季度，中國對東南亞的電動兩輪車出口加速成長，其中對緬甸的出口量激增617%，對寮國和柬埔寨的出口量分別成長26%和34%。 預計到2025年，中國對中東的出口將佔其出口總額的7%。但由於航線改道導致物流成本上升，並將海峽運輸能力降至正常水準的10%左右，3月中國對中東的出口較去年同期下降了42%。 報告指出，由於來自中東的液化石油氣、石腦油和甲醇供應趨緊，導致原料短缺加劇，中國石化產業已開始減產。 伍德麥肯茲目前預計，中國通膨率將從2025年的下降0.1%升至2026年的1.9%，將限制北京降息或加強刺激的靈活性。 週表示：“我們的分析表明，現在降息可能會加劇通膨，而維持利率不變則無法解決私人投資和消費疲軟的問題。” 這位分析師表示，伍德麥肯茲認為“北京政府會等到霍爾木茲海峽重新開放後才會推出新的刺激措施。” 此外，週警告稱，持續的交通中斷可能會迫使政府進一步下調經濟成長預期。