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市場傳聞：業內人士估計中東石油出貨量約為戰前水準的三分之二
根據路透社週三發布的行業數據分析，中東原油出口量（包括關閉自動識別系統應答器或「暗船」運輸的原油）已恢復到伊朗戰爭前水平的三分之二左右，這與業內普遍預期相符。 報告稱，Vortexa預測8月份海灣地區原油出口總量約為每日1,500萬桶，比戰前水準低約1,000萬桶/日。報告也指出，過去七天的移動平均值顯示，約有800萬桶/日的原油和成品油經由霍爾木茲海峽運輸。 高盛在9月2日的報告中估計，海灣地區原油總流量約為每日1,500萬至1,600萬桶，其中包括暗船運輸的原油。報告引述Kpler和一位業內人士的話稱，9月初的某些日子裡，受秘密油輪運輸和沙烏地阿拉伯繞過霍爾木茲海峽的紅海出口的推動，海灣地區原油運輸量一度高達每日1400萬桶。報告稱，6月至8月期間，假設平均油價為每桶80美元，且每天至少有600萬桶（相當於6艘大型油輪）的運輸量，持續90天，那麼暗箱運輸原油總量至少達到5億桶，價值至少400億美元。報告也指出，雖然暗箱運輸顯著增加了原油供應，但相關的不確定性也推高了全球油價的風險溢價。 與此同時，彭博社週四報道稱，全球貨運油輪運費正飆升至歷史新高，幾乎沒有回落的跡象。這表明，隨著波斯灣衝突持續不斷，石油市場面臨越來越大的壓力，迫使貿易商、船東、生產商和買家尋找日益複雜的替代方案。 報告稱，儘管中東至中國這條基準航線的超級油輪收益已達到創紀錄的近80萬美元/天，但超大型原油運輸船（VLCC）的報價卻創下歷史新高，達到2950萬美元的固定價格，相當於美國海灣至亞洲航線的近15美元/桶，這還不包括額外的戰爭風險和延誤費用。 報告引述Kpler的數據稱，預計明年VLCC（超大型油輪）日租金將維持在10萬美元以上，是鮮少超過的歷史最高水準4.5萬美元的兩倍多。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）