金融資訊 · 即時終端

市場動態：三菱日聯銀行從克利福德資本挖掘亞太區專案融資主管

根據彭博社週五援引知情人士報道，三菱日聯金融集團（MUFG）旗下的三菱日聯銀行已任命薩米特拉·什裡瓦斯塔瓦（Saumitra Shrivastava）為亞太區項目融資主管。 報導稱，什裡瓦斯塔瓦將於7月從克利福德資本（Clifford Capital）加入這家總部位於新加坡的專案融資公司。此前，希瓦南·西瓦拉賈（Shivanan Sivarajah）已於11月離職，加入澳洲國民銀行（National Australia Bank）。 三菱日聯金融集團尚未回覆的置評請求。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。我們認為這些資訊來自可靠來源，但可能包含傳聞和猜測。準確性無法保證。）Price: $17.29, Change: $+0.07, Percent Change: +0.41%

研究快訊：CFRA維持對SLB N.V.股票的持有評等。

獨立研究機構CFRA向提供了以下研究報告。 CFRA分析師的觀點總結如下：我們12個月的目標價為58美元，上調7美元，該目標價綜合考慮了相對估值和現金流折現模型。相對估值方面，我們對2027年預計EBITDA採用9倍企業價值倍數，與SLB的歷史平均大致一致。這種方法得出的每股價值為52美元。我們的現金流量折現模型採用中期自由現金流年增率6%，之後為2.5%，並以7.3%的加權平均資本成本（WACC）進行折現，得出的每股價值為64美元。中東持續的戰爭是SLB近期面臨的不利因素，預計第二季每股收益將受到0.06美元的影響（我們的預測：管理階層給出的區間為每股0.06美元至0.08美元）。從長遠來看，我們預計中東地區對油田服務的需求將會反彈，而SLB仍是該地區首屈一指的油田服務公司。我們將SLB 2026年的每股盈餘預期下調0.58美元至2.21美元，但將2027年的預期上調至0.05美元至3.05美元。 SLB也指出，市場對深水作業的興趣日益濃厚，我們認為這對2027年及以後的發展來說是一個好兆頭。

根據最近提交給美國證券交易委員會（SEC）的文件顯示，PriceSmart內部人士出售了價值3,213,884美元的股票。

羅伯特·E·普萊斯（Robert E Price），持股10%的股東兼董事，於2026年4月22日出售了Pricesmart（股票代碼：PSMT）的20,000股股票，套現3,213,884美元。根據向美國證券交易委員會（SEC）提交的4號表格文件，普萊斯目前控制該公司共計1,667,047股普通股，其中80股為直接持有，1,666,967股為間接控制。 SEC文件連結： https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1041803/000119312526176764/xslF345X05/ownership.xmlPrice: $163.33, Change: $+1.18, Percent Change: +0.73%

最新消息：有通報美伊和平談判可能重啟，受此消息影響，WTI原油價格下跌。

週五，受巴基斯坦官員預期美國和伊朗將舉行新一輪會談的通報影響，西德州中質原油（WTI）價格下跌。 6月交割的WTI原油期貨價格下跌1.45美元，收在每桶94.40美元；而6月交屋的布蘭特原油期貨價格上漲0.15美元，收在每桶105.22美元。 彭博新聞社報道稱，伊朗外長阿巴斯·阿拉格奇及其談判團隊預計將於週五晚些時候抵達伊斯蘭堡，與已抵達的美國代表團舉行會談。 《華爾街日報》報道稱，美國談判代表史蒂夫·威特科夫和賈里德·庫許納也將前往巴基斯坦首都參加此次可能重新開放霍爾木茲海峽的會談。 霍爾木茲海峽是波斯灣國家出口的咽喉要道。在2月28日戰爭爆發前，這些國家供應了全球20%的石油日需求。戰爭爆發後，柴油、航空煤油以及石化原料和化學肥料的運輸也受阻。 盛寶銀行大宗商品策略主管奧勒·漢森寫道：“最初與霍爾木茲海峽實際關閉相關的原油供應衝擊，如今已演變為多商品供應中斷。其影響不再局限於能源市場，而是蔓延至工業生產、運輸，並最終波及農業和食品價格。” 然而，戰爭的快速結束不太可能迅速緩解這場史上規模最大的能源供應衝擊。 《華盛頓郵報》週四報道，美國五角大廈警告稱，清除海峽中的水雷可能需要六個月的時間。 「這與金融市場定價的時間尺度完全不同。即使明天達成政治協議，也無法立即重新開放海峽，」SEB Research 的大宗商品分析師 Ole Hvalbye 寫道。

最新消息：MaxLinear股價在發布第一季財報後大幅上漲

（第一段和標題更新了最新的股價走勢。） MaxLinear (MXL) 股價在周五的交易中上漲了約 75%，此前該公司週四公佈了第一季度調整後盈利和盈利雙雙扭虧為盈的業績，並發布了高於預期的第二季度銷售指引。 該公司週四晚間公佈的第一季調整後每股收益為 0.22 美元，而去年同期則虧損 0.05 美元。 FactSet 調查的分析師此前預期每股收益為 0.18 美元。 截至 3 月 31 日的三個月內，營收為 1.372 億美元，高於去年同期的 9,590 萬美元。 FactSet 調查的分析師先前預期營收為 1.346 億美元。 該公司預計第二季營收為 1.6 億美元至 1.7 億美元。分析師先前預期為 1.371 億美元。 該公司還修改了與某些貸款機構的信貸協議，將循環信貸額度的到期日延長至 2028 年 3 月，並將該額度下的可用金額增加至 1.3 億美元。Price: $59.93, Change: $+25.68, Percent Change: +74.98%

格拉斯頓土地公司計劃出售價值高達5億美元的股份

Gladstone Land (LAND) 週五在一份監管文件中表示，計劃透過其銷售代理公司 Virtu Americas 和 Lucid Capital Markets 不時出售最多 5 億美元的股票。 午後交易中，該公司股價下跌超過 1%。Price: $9.92, Change: $-0.12, Percent Change: -1.15%

——6月WTI原油期貨合約收盤下跌1.45美元；結算價為每桶94.40美元

研究快訊：CFRA維持對Globe Life Inc.股票的買進評等。

獨立研究機構CFRA向提供了以下研究報告。 CFRA分析師的觀點總結如下：我們將GL公司12個月的目標股價上調12美元至177美元，對應的本益比分別為：2027年每股盈餘預期16.55美元（今日調高0.35美元）的10.7倍，以及2026年每股盈餘預期15.65美元（今日調高0.65美元）的1.65美元。我們的目標本益比與GL公司過去五年的平均遠期本益比10.3倍以及同業平均本益比11倍相比，均有所提升。 GL公司第一季每股收益為3.43美元，高於去年同期的3.07美元，高於我們先前3.35美元的預期。營收成長5.4%，與我們先前預測的3%至8%的成長相符。第一季保費上漲6%，其中人壽保險保費上漲3%（符合我們3%至6%的成長預期），健康保險保費上漲13%（高於我們5%至9%的成長預期）。我們預計2026年保費將維持類似的成長趨勢。此外，第一季的新銷售趨勢也令人鼓舞，包括人壽保險銷售額成長6%和健康保險銷售額激增58%。我們認為，這一積極的銷售勢頭將為公司股價提供催化劑，目前該公司股價低於同行，市盈率為9.8倍（基於我們2026年每股收益預期）。

最新消息：博伊德遊戲公司股價下跌，此前該公司公佈的第一季調整後獲利和營收均低於預期。

（標題和第一段更新了近期股價走勢。） 博伊德遊戲（BYD）股價週五午後交易下跌7%，此前該公司公佈的第一季財報低於分析師預期。 該公司週四晚間公佈的第一季調整後每股收益為1.60美元，低於去年同期的1.62美元。 FactSet調查的分析師先前預期為1.71美元。 截至3月31日的第一季營收為9.974億美元，高於去年同期的9.916億美元。 FactSet調查的分析師先前預期為10億美元。Price: $82.96, Change: $-6.19, Percent Change: -6.95%

研究快訊：CFRA維持對Sap Se股票的「持有」評級

獨立研究機構CFRA向發布了以下研究報告。 CFRA分析師的觀點摘要如下：我們將目標價從222美元下調至191美元，基於22倍的預期本益比和2026年每股盈餘預期7.32歐元（低於三年平均）。我們將2026年每股盈餘預期從7.16歐元上調至7.32歐元，並將2027年每股盈餘預期從8.55歐元上調至8.58歐元。 SAP公佈了強勁的2026年第一季業績，總營收達96億歐元（年增12%），這主要得益於雲端業務收入加速成長，以固定匯率計算成長27%（第四季為26%），接近60億歐元。雲端ERP套件營收成長30%，佔雲端業務總營收成長的87%。雲端業務的優異表現和目前的雲端業務積壓訂單（按固定匯率計算增長25%）反映了強勁的需求勢頭，但第二季度增速放緩的預期以及宏觀經濟的不確定性仍需密切關注。第一季的大規模股票回購（26億歐元）和利潤率的提升也是本季的利多因素。非國際財務報告準則（非IFRS）下的營業利潤成長24%至29億歐元，營業利益率為30%，較去年同期成長290個基點，而雲端業務的毛利率達到75.2%。

預計截至5月9日當週，洛杉磯港的貨物吞吐量將下降

根據船舶追蹤系統Port Optimizer的數據，預計截至5月9日當週，洛杉磯港的貨物吞吐量將會下降。 數據顯示，預計當週將有73,542個20英尺標準箱（TEU，一種衡量貨物吞吐能力的標準化計量單位）抵達該港口。這一吞吐量較前一周下降約34%，較去年同期成長0.8%。 數據顯示，截至5月9日當週，預計將有18艘貨輪抵達該港口。這一數字低於本周和截至5月2日當週的19艘。

Syntholene Energy宣布取得DTC資格

Syntholene Energy (ESAF.V) 週五早上宣布，該公司已獲得美國存託信託公司 (DTC) 的批准，可在美國進行普通股的電子清算和結算。 該公司表示，其在 OTCQB 創業板市場交易的普通股（股票代碼為「SYNTF」）現已符合透過 DTC 進行電子清算和結算的條件。 該公司補充道，其普通股將繼續在多倫多證券交易所創業板 (TSX Venture Exchange) 以股票代碼“ESAF”交易，並在法蘭克福證券交易所以股票代碼“3DD0”交易。 執行長 Dan Sutton 表示：“獲得 DTC 資格意味著我們將減少交易摩擦，並加強公司在資本市場的基礎設施建設，從而更好地與美國投資者互動。這一里程碑有助於提高市場准入，並使 Syntholene 能夠在推進冰島示範設施建設和其他發展項目的同時，擴大股東基礎。” 該公司股票在多倫多證券交易所創業板最新報收上漲 0.01 美元，至 0.69 美元。Price: $0.69, Change: $+0.01, Percent Change: +1.47%

RBC Capital 將道瓊指數目標價從 47 美元上調至 51 美元。

根據FactSet調查的分析師報告，道瓊工業平均評級為“增持”，平均目標價為42.76美元。 （報道北美、亞洲和歐洲主要銀行及研究機構的股票、商品和經濟研究。研究機構可透過以下連結聯絡我們：https://www..com/contact-us）Price: $38.74, Change: $+0.20, Percent Change: +0.53%

4月24日美國主要經濟數據每日彙總

密西根大學4月消費者信心指數從初步估計的47.6上調至49.8，但仍低於3月的53.3。 密西根大學表示，4月各政治派別的消費者信心都下降，儘管伊朗停火兩週，但通膨預期仍居高不下。 堪薩斯城聯邦儲備銀行4月服務業指數從3月的15降至3。其他已發表的地區服務業數據顯示服務業萎縮，但標普全球本週稍早發布的初步數據顯示服務業持續擴張。 聖路易斯聯邦儲備銀行對第一季GDP的預估值為2.442%，高於前一周的2.274%。

Piper Sandler 將寶潔的目標股價從 142 美元下調至 145 美元，維持「中性」評級。

根據FactSet調查的分析師報告，寶潔（PG）的平均評級為“增持”，平均目標價為164.73美元。 （報道北美、亞洲和歐洲主要銀行及研究機構的股票、商品和經濟研究。研究機構可透過以下連結聯絡我們：https://www..com/contact-us）Price: $148.44, Change: $+3.82, Percent Change: +2.64%

美國油價最新動態：伊朗外長訪問巴基斯坦，原油價格回落

週五午盤交易中，原油期貨價格下跌，原因是有跡象顯示美伊和平談判可能重啟。伊朗外長阿巴斯·阿拉格奇預計將抵達巴基斯坦，與美國官員進行間接會談。 近月西德州中質原油期貨下跌2.40%，至每桶93.53美元；布蘭特原油期貨下跌0.45%，至每桶104.56美元。 大宗商品分析師奧勒·R·赫瓦爾比表示：「現貨原油和成品油價格從4月初的高位回落，原因是輸油管道改道和市場對達成協議的樂觀情緒。」他還補充說，4月份墨西哥灣的產量比戰前供應量減少了1450萬桶/日。 據報道，川普總統將派遣美國和平特使史蒂夫·威特科夫和賈里德·庫許納前往巴基斯坦，與伊朗官員舉行和平談判。此前，德黑蘭方面對結束中東衝突的談判前景表示悲觀。 據媒體報道，美國官員將於週六啟程前往巴基斯坦，進行週末會談。 由阿拉格奇率領的伊朗官員也將於週五抵達巴基斯坦，但尚未公開同意與川普的代表舉行會談。據媒體報道，在阿拉格奇此次訪問期間，美伊官員之間沒有安排任何會談。 阿拉格奇在社交媒體上發帖稱：“我即將開始對伊斯蘭堡、馬斯喀特和莫斯科的訪問。此行的目的是與我們的伙伴密切協調雙邊事務，並就地區局勢發展進行磋商。” 川普總統週四表示，在白宮與美國高級官員會晤後，以色列和黎巴嫩同意將停火期限延長三週。 隨著衝突演變為海上對峙，霍爾木茲海峽被封鎖，美國加大了對伊朗的壓力度，試圖迫使德黑蘭同意進行談判。以上外交進展正值此時。 盛寶銀行策略師表示，霍爾木茲海峽的交通中斷可能會進一步延遲阿拉伯灣的原油和燃料供應。 分析師表示：“即使全面恢復通航，也可能需要數月時間才能使供應恢復正常，這將進一步加劇供應緊張，尤其是在柴油和航空燃油方面，並迫使各國和企業抑制需求。” 本週，由於美國和伊朗圍繞這條戰略水道的緊張局勢升級，霍爾木茲海峽的通行幾乎陷入停滯，全球石油供應中斷的情況也因此延長。 MarineTraffic表示，霍爾木茲海峽的交通仍然受限，4月23日僅記錄到8次通行，與往日持平，遠低於正常水平。 這家航運追蹤數據公司表示，雖然自4月22日以來沒有發生新的襲擊事件，但由於伊朗的威脅、美國的攔截以及持續存在的水雷隱患，目前仍在波斯灣的702艘船隻仍面臨較高的風險。 美國中央司令部週五在X上發布消息稱，對進出伊朗港口的船隻的封鎖仍在繼續，美軍迄今已改變34艘船隻的航向。