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市場消息：海灣衝突重創出口，沙烏地阿拉伯石油產量降至1990年以來最低水平

根據彭博社週三報道，沙烏地阿拉伯4月份原油日產量降至631.6萬桶，為1990年以來的最低水準。據報道，沙烏地阿拉伯告知歐佩克，其4月產量再次下降65.1萬桶/日，自2月以來累計減產幅度達42%。此次減產標誌著沙烏地阿拉伯的產量降至36年前伊拉克入侵科威特引發海灣戰爭以來的最低水準。伊朗衝突擾亂了波斯灣地區的石油運輸，並大幅減少了包括沙烏地阿拉伯、伊拉克和阿聯酋在內的主要產油國的出口。沙烏地阿拉伯告知歐佩克，其4月的石油供應量達到687.9萬桶/日，略高於其公佈的原油產量。歐佩克總結的二手資料估計顯示，該組織4月的總產量下降了173萬桶/日，至1,898萬桶/日。報告稱，根據間接估算，沙烏地阿拉伯原油日產量為677萬桶，略高於沙烏地阿拉伯直接提交的數據。報告指出，這項決定是由於與沙烏地阿拉伯在產量配額和地區政治問題上存在分歧。儘管阿聯酋計劃退出歐佩克，但根據歐佩克規則，阿聯酋仍將作為正式成員國保留至1月1日。報告顯示，科威特4月份的產量降幅排名第二，下降了近一半，至60萬桶/日，低於戰前水準的四分之一。沙烏地阿拉伯透過改道紅海管道運輸原油，減少了部分出口損失；阿聯酋也使用了其他出口路線。歐佩克將2026年全球石油需求成長預期從140萬桶/日下調至120萬桶/日，而國際能源總署預計今年全球石油需求將下降42萬桶/日。沙烏地阿拉伯能源部長和歐佩克方面尚未回覆的置評請求。（市場閒談新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）

Oil & Energy132天前

美國能源資訊署稱，2026年第一季霍爾木茲海峽石油和液化天然氣輸送量將下降；中國擁有全球最大的戰略石油庫存。

根據美國能源資訊署（EIA）週三發布的全球能源安全數據，今年第一季經由霍爾木茲海峽的原油和石油產品流量降至每日1,460萬桶，低於2025年第四季的每日2,070萬桶和2025年第一季的每日2,040萬桶。週三，EIA發布了新的季度能源安全資料集，其中包括全球戰略石油儲備以及石油和液化天然氣經由重要航運咽喉要道的流量資訊。數據顯示，經由霍爾木茲海峽的原油和凝析油運輸量從2025年第四季的每日1,520萬桶和2025年第一季的每日1,430萬桶降至今年第一季的每日1,070萬桶。自2月28日美以聯合對伊朗發動軍事行動以來，霍爾木茲海峽的能源運輸受到限制。霍爾木茲海峽的石油產品運輸量降至390萬桶/日，低於上一季的550萬桶/日和去年同期的610萬桶/日。霍爾木茲海峽的液化天然氣運輸量在本季降至73億立方英尺/日，低於2025年第四季的101億立方英尺/日和2025年第一季的117億立方英尺/日。同時，另一個重要的航道——紅海曼德海峽的能源運輸量略有上升。自2023年底以來，該海峽一直面臨胡塞武裝攻擊帶來的高安全風險。第一季度，經由曼德海峽的原油流量較上季小幅成長至540萬桶/日，高於上一季的520萬桶/日及去年同期的370萬桶/日。經由曼德海峽的原油和凝析油流量從2025年第四季的310萬桶/日和2025年第一季的200萬桶/日增加到第一季的320萬桶/日。第一季度，經由曼德海峽的石油產品運輸量總計220萬桶/日，液化天然氣（LNG）流量達到29億立方英尺/日。自2023年底以來，為了避開曼德海峽的動盪局勢，船運公司一直選擇繞行好望角的更長航線。然而，第一季繞行好望角的石油流量較上一季下降。第一季度，經好望角輸送的石油總量降至800萬桶/日，低於2025年第四季的960萬桶/日和2025年第一季的880萬桶/日。數據顯示，第一季經蘇伊士運河和蘇伊士-地中海輸油管輸送的石油總量為490萬桶/日，低於上一季的510萬桶/日和2025年第一季的380萬桶/日。同時，馬六甲海峽在第一季仍是全球最繁忙的石油咽喉要道，日吞吐量為2,090萬桶，低於2025年第四季的2,400萬桶/日。美國能源資訊署（EIA）表示，2026年第一季全球石油供應總量為9,540萬桶/日，低於2025年第三季的1.085億桶/日。 EIA表示，其戰略石油庫存估算主要包括政府所有庫存和國家石油公司持有的庫存，不包括大部分商業儲存。 2026年第一季度，中國擁有最大的戰略石油庫存，為15.41億桶，而美國擁有4.13億桶。 EIA表示，日本在2025年第四季和2026年第一季的戰略石油庫存均維持在2.63億桶，而其他經合組織歐洲國家的庫存為1.32億桶。沙烏地阿拉伯將2025年第一季的戰略石油庫存從第四季的8,200萬桶上調至8,800萬桶，而法國、印度和西班牙的庫存分別維持在3,300萬桶、2,100萬桶和1,200萬桶不變。美國能源資訊署（EIA）表示，該資料集涵蓋了全球十大石油儲備國，約佔全球總量的70%，並包含基於第三方和官方數據的中國儲量估算值。

Oil & Energy132天前

美國原油期貨價格下跌，市場權衡美伊僵局和庫存下降的影響

週三午盤交易中，原油期貨價格下跌，市場權衡了持續的美伊對峙、美國原油庫存降幅超出預期以及全球供應趨緊的跡象。近月西德州中質原油期貨下跌0.89%，至每桶101.28美元；布蘭特原油期貨下跌1.69%，至每桶105.97美元。美國能源資訊署週三發布的周報顯示，截至5月8日當週，美國原油庫存減少430萬桶，至4.529億桶。該機構表示，目前的庫存水準比五年同期平均高出約0.3%。持續的中東衝突擾亂了能源市場，霍爾木茲海峽的持續關閉嚴重擾亂了全球原油、燃料和天然氣的流通。三菱日聯金融集團（MUFG）研究分析師金秀珍（Soojin Kim）表示：“儘管中東衝突尚未取得明顯進展，但霍爾木茲海峽持續的混亂局面仍令全球能源市場承壓，導致油價小幅走低。” 美國中央司令部週三表示，已對67艘商船的航線進行了重新管制，這是針對進出伊朗港口船隻的封鎖行動的一部分。 Kpler策略師表示，三艘載有伊拉克原油和燃料油的油輪在經由伊朗控制的霍爾木茲海峽通道後，目前滯留在阿曼附近海域。這家分析公司表示，由於這些貨物與伊拉克裝貨點有關，而這些貨物此前已受到美國的審查，因此該案例凸顯了封鎖措施的執行範圍已從貨物來源地擴展到航線、付款和文件風險等各個方面。同時，據媒體報道，川普總統週三抵達中國，此前他淡化了此次與中國國家主席習近平會晤期間，持續衝突將受到的關注。據報道，儘管面臨川普政府的製裁壓力，中國仍是伊朗石油的最大買家。國際能源總署（IEA）週三表示，為遏制損失，全球3月和4月觀測到的石油庫存減少了2.5億桶，相當於每天減少約400萬桶。 IEA目前預計，第二季石油需求將比全年減少240萬桶/日，全年將減少42萬桶/日，比衝突前的預測值高出130萬多桶/日。該機構表示，由於中東以外的產油國，特別是美國，為因應衝突，已將出口量提升至歷史新高，沙烏地阿拉伯和阿聯酋已將部分出口轉向繞過霍爾木茲海峽的港口。 IEA表示，政府和商業儲備也有助於緩解損失。然而，該機構指出，由於海峽關閉導致供應損失不斷增加，石油庫存正以創紀錄的速度下降。歐佩克在最新月報中指出，4月歐佩克成員國原油產量進一步下降，自2月底中東衝突爆發以來，累計降幅已超過30%。繼3月產量暴跌790萬桶/日之後，4月歐佩克原油產量又下降了170萬桶/日。該組織表示，衝突期間，歐佩克成員國原油產量已下降超過30%，即970萬桶/日。

Oil & Energy132天前

歐洲、中東和非洲地區石油市場最新動態：受美伊衝突和原油庫存創紀錄下降的影響，原油價格小幅走低

在週三盤後交易中，歐洲、中東和非洲地區原油期貨價格下跌，市場權衡中東地區持續緊張的地緣政治局勢與全球原油庫存創紀錄的下降幅度。布蘭特原油期貨下跌1.56%，至每桶106.09美元；穆爾班原油期貨下跌0.80%，至每桶105.15美元。盛寶銀行策略師週三在一份報告中指出：“由於霍爾木茲海峽重新開放的前景有限，全球石油市場持續收緊，油價在經歷了此前三個交易日約8%的上漲後回落。” 國際能源總署週三表示，3月和4月全球觀測石油庫存減少了2.5億桶，相當於每天減少約400萬桶。目前預計，第二季石油需求將比全年減少240萬桶/日，全年減少42萬桶/日，遠高於衝突爆發前預測的130萬桶/日。國際能源總署表示，沙烏地阿拉伯和阿聯酋已將部分出口轉向繞過霍爾木茲海峽的港口，而中東以外的產油國，特別是美國，為應對衝突，已將出口量提升至歷史新高。國際能源總署也表示，政府和商業儲備也有助於緩解損失。然而，該機構指出，由於海峽關閉導致供應損失不斷增加，石油庫存正以創紀錄的速度下降。同時，歐佩克在最新月報中指出，4月歐佩克成員國的原油產量進一步下降，自2月底中東衝突爆發以來，累計降幅已超過30%。繼3月產量暴跌790萬桶/日之後，4月歐佩克原油產量又下降了170萬桶/日。該組織表示，衝突期間，歐佩克成員國的原油產量已下降超過30%，即970萬桶/日。據報道，川普總統在與中國國家主席習近平的峰會上淡化了中東衝突將受到的關注，並補充說，華盛頓已完全控制了德黑蘭局勢。霍爾木茲海峽的有效關閉嚴重擾亂了全球原油、天然氣和燃料的供應，引發了人們對通膨捲土重來的擔憂。三菱日聯銀行（MUFG）研究分析師金秀珍（Soojin Kim）表示：“儘管中東衝突尚未取得明顯進展，但霍爾木茲海峽持續的交通中斷仍令全球能源市場承壓，導致油價小幅走低。” 美國中央司令部週三表示，已對67艘商船的航線進行了重新管制，這是針對進出伊朗港口船隻的封鎖行動的一部分。據Kpler公司稱，三艘載有伊拉克原油和燃油的油輪在經由伊朗控制的通道穿越霍爾木茲海峽後，目前滯留在阿曼附近海域。這家分析公司表示：“由於這些貨物與伊拉克裝貨點有關，而這些貨物此前已受到美國的審查，因此該案例凸顯了封鎖措施的執行範圍已從貨物來源地擴展到航線、付款和文件風險等各個方面。”

Oil & Energy132天前

歐洲、中東和非洲天然氣市場最新動態：庫存緊張令市場情緒波動，期貨價格漲跌互現

週三盤後交易中，歐洲天然氣期貨價格持平或走低，此前連續三個交易日上漲的勢頭有所減弱，原因是圍繞中東的地緣政治不確定性依然懸而未決。荷蘭TTF近月合約小漲0.024%，至每兆瓦時46.695歐元（54.70美元）；英國NBP近月合約下跌0.889%，至每熱量單位113.78便士（1.54美元）。據Trading Economics稱，受供應中斷持續時間延長的擔憂推動，歐洲天然氣價格近期上漲，目前徘徊在每兆瓦時46.6歐元附近。該公司表示，美國總統川普拒絕伊朗對美國旨在結束衝突的提議的回應，加劇了人們對這場持續10週的戰爭可能持續下去的擔憂，這將進一步威脅霍爾木茲海峽的航運。對持久停火的預期也已減弱。儘管波斯灣的大部分液化天然氣出口通常流向亞洲，但這次中斷加劇了全球供應平衡的緊張，並擴大了貨物競爭。這引發了歐洲的擔憂，歐洲正努力在冬季來臨前重建天然氣儲存能力。歐盟天然氣儲存水準持續低於去年同期水準。歐洲天然氣基礎設施協會（Gas Infrastructure Europe）的數據顯示，庫存量為總容量的35.57%，而一年前為43.10%。澳新銀行分析師丹尼爾·海恩斯表示，卡達本月稍早透過關閉應答器，成功地引導兩艘液化天然氣運輸船通過了霍爾木茲海峽，此後又指示其主要出口設施附近的其他船舶採取同樣的做法。海恩斯補充說，彭博船舶追蹤數據顯示，截至5月11日，至少有9艘油輪停止發送訊號。然而，買家對供應情況仍然持謹慎態度，越來越多的買家幾個月來首次進入現貨市場。根據天然氣情報公司（Natural Gas Intelligence）通報，挪威哈默費斯特液化天然氣出口設施目前因營運故障而停運，可能需要數天時間進行維修。此次停運發生在營運商開始提前生產埃林氣田之後不久，該氣田旨在支援挪威對歐洲的液化天然氣出口。此外，歐盟能源監管合作署報告稱，歐盟2025年液化天然氣進口量達到創紀錄的1,460億立方米，透過1,850批貨物交付，高於2024年的1,120億立方公尺和2023年的1,340億立方公尺。歐盟仍然是全球最大的液化天然氣進口國。該機構還警告稱，如果霍爾木茲海峽在2026年全年關閉，將顯著收緊全球供應，預計2025年液化天然氣供應將比2025年減少270億立方米，並加劇現貨貨物的競爭。報告補充說，在這種情況下，需求面可能需要進行調整，包括透過燃料轉換、行為改變、行政限製或價格驅動的需求抑制來降低消費量。然而，報告指出，如果霍爾木茲海峽在2026年年中重新開放，並且卡塔爾和阿聯酋的產量在7月1日之前恢復到中斷前的水平，情況將會好轉，全球液化天然氣供應量預計將同比增長約200億立方米。

Oil & Energy132天前

Kpler表示，受夏季需求和中東風險影響，全球燃料市場趨緊。

Kpler策略師週三在一份報告中指出，全球成品油市場在夏季駕車高峰期到來前趨於收緊，低庫存、中東風險以及強勁的需求支撐了裂解價差，儘管霍爾木茲海峽局勢的不確定性依然存在。 Kpler分析師表示，汽油裂解價差大幅上漲，尤其是在美國，基準汽油價格目前已達到2022年以來的最高水準。隨著庫存下降，煉油廠的經濟效益在夏季駕車高峰期到來前進一步轉向汽油生產，蘇伊士運河以西地區的利潤率大幅走強。 Kpler表示，汽油庫存環比下降250萬桶，達到五個月來的最低水平，並擴大了與五年平均水平的差距。在出口量增加的情況下，PADD 3地區的庫存仍低於季節性正常水準。同時，汽油收益率穩定在46.5%左右，比季節性平均低約4個百分點，儘管生產激勵措施開始轉向汽油產量最大化。零售油價超過每加侖 4.30 美元，比季節平均高出 1 美元以上，令消費者感到壓力，但四周以來的需求仍然堅挺。距離陣亡將士紀念日不到三週，Kpler 分析師表示，與去年同期水平和歷史平均水平相比，市場供應似乎越來越緊張，這支撐了美國汽油裂解價差的短期看漲前景。歐洲汽油裂解價差也大幅上漲，儘管跨大西洋套利訊號誘人，但出口限制抑制了上漲動能。同時，在亞洲，新加坡汽油裂解價差仍居高不下，但隨著供應改善，預計將會回落。中國計劃增加產品出口，印尼需求下降，加上今年稍早西向東的高流量，正在增加區域貨運供應。 Kpler 表示，關於霍爾木茲海峽通行條件改善的猜測重現，也對市場情緒造成了影響。近期石腦油裂解價差波動後似乎趨於穩定。 Kpler分析師認為，在中東局勢持續緊張和庫存緊張的背景下，新的均衡價格將走低。蘇伊士運河以西，西北歐裂解價差獲得支撐，原因是混合需求季節性成長，且裂解裝置利潤率仍有動力提高開工率。 Kpler表示，丙烷與石腦油的價差已大幅擴大，刺激了燃料轉換，同時美國出口飆升至歷史新高，支撐了全球供需平衡。鹿特丹將於5月中旬進口一批美國貨物，這是自中東衝突爆發以來的首次進口，凸顯了歐洲和亞洲之間對邊際原油的競爭日益激烈。蘇伊士運河以東，隨著石化開工率的回升，裂解價差在本週走強。預計日本從美國的石腦油進口量將達到歷史新高，而韓國政府的支持措施和出口調整已使裂解裝置的開工率穩定在60%以上。由於利潤率改善，中國已提高多家國有裂解裝置的石化產品開工率，這可能會增加對原料的需求，儘管這些一體化裝置主要依賴國內供應。 Kpler分析師表示，儘管零星的中東貨物帶來了一些短期緩解，但預計結構性供應緊張的情況將持續到5月。然而，亞洲柴油和航空煤油市場正顯現出正常化的跡象。分析師表示，東北亞和中國供應的改善正在對即期價格構成壓力，而區域開工率的提高和庫存的減少則導致價格上漲勢頭減弱。韓國航空煤油出口仍受政府限制，亞洲航空煤油整體價格持續下調。相較之下，蘇伊士運河以西的餾分油供應仍然結構性緊張。由於即期拋售和對霍爾木茲海峽潛在局勢的樂觀情緒重燃，歐洲現貨價差已大幅回落。然而，Kpler分析師表示，即使在樂觀的情況下，中東供應的減少也將持續數月，從而支撐中期市場走強。預計歐洲原油庫存短期內將走低，輕質原油產量進一步降低餾分油收率。分析師表示，儘管短期價格有所回落，但潛在缺口依然存在，可能導致本季後期供應進一步壓縮。

Oil & Energy132天前

儘管原油市場波動，麥格理仍看好汽油市場前景強勁

麥格理策略師在周二的報告中指出，原油市場仍難以預測，而汽油基本面似乎強於柴油和航空煤油市場。該公司表示，由於供應中斷和地緣政治風險導致石油市場波動，受新聞事件驅動的交易可能繼續主導近月原油價格。儘管夏季和2027年合約的裂解價差已經很高，汽油仍成為最強勁的成品油市場。報告補充道，含硫原油供應減少可能會降低夏季駕駛高峰期催化裂化石腦油（也稱為催化石腦油）的產量，從而進一步加劇汽油供應緊張。麥格理表示，石腦油產量下降可能會收緊芳烴供應，迫使汽油生產商與化學企業爭奪關鍵的調合原料。該公司指出，儘管燃油價格上漲，但汽油需求依然強勁，不過如果美國汽油價格上漲至每加侖5美元或6美元，需求可能會減弱。麥格理補充道，單位國內生產總值能源消耗下降以及經濟日益以消費為導向，都對燃料需求起到了支撐作用。儘管燃料需求疲軟可能有助於全球柴油市場比預期更快平衡，但柴油利潤率仍有可能上升。報告指出，全球柴油需求接近每日3,000萬桶，其中約600萬桶/日用於個人運輸。麥格理估計，煉油廠停產、煉油廠開工率下降以及霍爾木茲輸油管中斷導致柴油供應減少約190萬桶/日，從而支撐了裂解價差並推動價格進一步上漲。該公司表示，法國柴油需求下降了15%，西班牙下降了6%，這引發了人們的擔憂，即消費疲軟的趨勢可能會蔓延至全球，並在霍爾木茲輸油管重新開放之前重新平衡柴油市場，從而對裂解價差構成壓力。歐洲柴油需求下降10%將使消費量減少約65萬桶/日，而世界其他地區則需要再減產130萬桶/日才能完全恢復市場平衡。報告補充道，亞洲公路運輸、建築設備和石化行業燃料需求疲軟可能已經減少了部分過剩的燃油供應，同時，100萬至200萬桶/日的中餾分油原料需求也可能有所下降。該公司表示，儘管需求下降幅度有限，但航空燃油市場正逐步趨於平衡，全球需求約為800萬桶/日，而汽油和柴油的需求分別為2800萬桶/日和3000萬桶/日。原油供應中斷可能迅速導致航空燃油供應緊張，因為煉油廠在煉油過程的早期階段生產大部分航空燃油，而機場和倉庫的庫存仍然有限。報告指出，即使煉油廠的開工率從戰前水準的8,500萬桶/日降至8,000萬桶/日，煉油廠也只需進行少量產量調整即可重新平衡航空燃油市場。該公司補充說，典型的航空煤油出油率接近10%，但可能升至12%，甚至短暫達到14%。如果出油率降至12%，而日產量達8,000萬桶，則產量將增加至960萬桶/日。該公司表示，儘管存在供應問題，但航空煤油需求僅下降了約25萬桶/日，顯示市場已趨於平衡，需求並未顯著下降。

Oil & Energy132天前

道達爾能源與埃及天然氣集團簽署埃及近海勘探協議

道達爾能源（TotalEnergies，簡稱TTE）和埃及天然氣公司（Egyptian Natural Gas，簡稱EGAS）週三宣布，雙方簽署了一項海上勘探協議，涵蓋埃及西北部大片區域。聲明稱，該諒解備忘錄為技術合作建立了框架，包括在該近海區域進行初步勘探工作和地下評估活動。道達爾能源高級副總裁尼古拉·馬維拉表示：“我們很高興與EGAS啟動這項合作，這體現了我們進一步加強與阿拉伯埃及共和國夥伴關係的共同願望。” 他還補充說，這項合作將有助於評估埃及深海勘探的機會。Price: $91.24, Change: $-0.52, Percent Change: -0.57%

$TTE

Oil & Energy132天前

市場傳聞：Equinor計劃從成本較高的德國油田購買原油

根據彭博社週三援引業內消息人士報道，挪威國家石油公司 (Equinor，股票代碼：EQNR) 計劃與歐洲主要能源消費國舉行會談，以評估其對支持開採高成本油氣儲量新項目的意願。這家挪威能源巨頭計劃與包括德國在內的客戶溝通，以了解批准這些開發案所需的長期財務承諾。報道稱，來自德國、英國、比利時、波蘭和荷蘭的政府官員預計將出席5月18日在奧斯陸舉行的會議，會議由天然氣管道營運商Gassco主辦。此次會談正值全球能源市場因持續的中東衝突而持續動盪之際。由於預計未來十年北海石油產量將下降，Equinor正在尋求穩定產量的方法。 Equinor尚未回覆的置評請求。 Equinor的策略包括一個長期目標，即增加在北極的鑽探活動，同時，挪威正在遊說歐盟軟化其對該地區勘探活動的反對立場。這家能源公司是眾多在挪威北極圈以北無冰水域鑽探數十年的公司之一。挪威成為德國主要的天然氣供應國，其天然氣進口量約佔德國天然氣總進口量的一半。此前，挪威曾透過管道向俄羅斯輸送天然氣，但價格更低，已於2022年停止供應。如今，挪威的天然氣供應取代了大部分來自俄羅斯的廉價管道，因此，該公司選擇開採成本更高的油井。（市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。我們認為這些資訊來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。我們無法保證其準確性。）Price: $38.29, Change: $-0.23, Percent Change: -0.60%

$EQNR

Oil & Energy132天前

DHL Express與SAF One簽署為期10年的SAF承購協議

根據週二發布的聯合聲明，物流供應商DHL Express已與總部位於杜拜的SAF One公司簽署了一份為期10年的可持續航空燃料（SAF）採購協議，DHL Express將從SAF One位於巴林的工廠採購25萬噸SAF。根據協議條款，DHL Express將從該工廠投產之日起（計劃於2028年投產），每年接收2.5萬噸未摻混的SAF。聲明稱，這是DHL Express在中東地區簽署的首份SAF採購協議。 DHL Express的目標是到2030年將其SAF使用率提高到30%。

Oil & Energy132天前

美國天然氣期貨價格上漲近2%，受中東僵局及利好天氣預報提振

週三，由於中東供應緊張局勢持續，美國天然氣期貨價格上漲，抵消了國內利空因素的影響。亨利樞紐天然氣近月合約和連續合約均上漲1.83%，至每百萬英熱單位2.895美元。中東衝突陷入僵局，美國總統川普拒絕了伊朗對本週稍早美國支持的停火提議的回應。同時，伊朗外交部長賽義德·阿巴斯·阿拉格奇週二表示，伊朗正在製定一套新的規則，以促進霍爾木茲海峽的安全通行，從而鞏固其對這條具有重要戰略意義的水道的控制。這有助於抵消先前美國天然氣產量預期上調的影響。美國能源資訊署將2026年天然氣日產量預測從4月的1,096億立方英尺上調至1,106.1億立方英尺。根據彭博液化天然氣原料氣模型的數據，液化天然氣出口原料氣需求也降至172.9億立方英尺，低於30天移動平均值188.2億立方英尺。這主要是由於幾個主要的液化天然氣出口設施計劃進行季節性維護。然而，天氣預報卻轉為悲觀。根據美國國家氣象局預測，5月20日至26日期間，全國幾乎全境氣溫將高於正常。預計這將刺激空調需求，因為全國部分地區的氣溫將超過華氏90度（約攝氏32度）。

Oil & Energy132天前

美國石油市場動態：油價漲跌互現；交易員等待EIA數據

週三原油期貨價格漲跌互現，市場試圖調和國際能源總署（IEA）關於全球供應「前所未有」的損失報告與歐佩克下調2026年需求預測之間的關係。近月西德州中質原油期貨上漲0.3%，至每桶102.48美元；布蘭特原油期貨下跌0.2%，至每桶107.55美元。盛寶銀行分析師指出：“由於霍爾木茲海峽重新開放前景有限，全球石油市場持續收緊，油價在經歷了此前三個交易日約8%的漲幅後回落。” 鑑於川普總統近期駁回了德黑蘭提出的和平方案，並稱停火協議“岌岌可危”，分析師警告稱，市場現在必須將波斯灣能源供應中斷持續到下半年的預期納入考慮。澳新銀行指出：“如果霍爾木茲港繼續關閉，2026年第二季原油庫存將出現史上最大的季度降幅，達到每日650萬桶。” 據報道，伊朗主要出口碼頭的原油運輸幾乎完全停滯，這對一個此前儘管戰亂不斷仍保持每日180萬桶出口的國家來說，無疑是一次巨大的崩潰。這種供應瓶頸正在迅速消耗全球庫存緩衝。國際能源總署（IEA）5月的石油市場報告證實了危機的嚴重性，報告顯示，目前海灣地區每日1,440萬桶的原油產量處於停產狀態。同時，歐佩克將2026年全球原油需求成長預期下調至每日120萬桶。供應方面，美國石油協會週二晚間公佈的數據顯示，截至5月8日當週，美國原油庫存減少219萬桶。目前，石油市場正等待美國能源資訊署將於週三發布的石油庫存報告。

Oil & Energy132天前

歐洲、中東和非洲天然氣市場最新動態：受中東僵局和中美峰會影響，期貨價格下跌

週三，歐洲天然氣期貨價格小幅下跌，中東僵局持續，市場正等待美國總統川普即將訪問的結果。荷蘭TTF近月合約下跌0.39%，至每兆瓦時46.50歐元（54.42美元）；英國NBP近月合約下跌0.49%，至每熱量單位114.24便士（1.55美元）。根據Baird Maritime通報，Engie Energyscan分析師表示，川普將於週四與中國國家主席習近平會晤，在貿易緊張局勢和中東曠日持久的衝突背景下，市場正等待更多明朗資訊。根據塔斯尼姆通訊社報道，伊朗外交部長賽義德·阿巴斯·阿拉格奇週二在與挪威副外交大臣安德烈亞斯·莫茨費爾特·克拉維克會晤時表示，伊朗正在製定一套新的規則，以促進霍爾木茲海峽的安全通行。霍爾木茲海峽監測機構的數據顯示，這條具有重要戰略意義的海峽已連續11週處於事實上的關閉狀態，過去24小時內僅有8艘船隻通過。澳新銀行高級大宗商品策略師丹尼爾海恩斯表示，隨著液化天然氣貨物開始從波斯灣運出，以及卡達要求更多船隻在通過海峽時關閉應答器，天然氣價格的上漲幅度受到限制。然而，卡達能源部長薩阿德·謝裡達·卡比周二在接受EnergyIntel採訪時表示，即使霍爾木茲海峽完全開放，該國的液化天然氣出口也需要至少兩到三個月才能恢復正常。這對歐洲來說是一個關鍵時刻，因為歐洲的天然氣庫存已開始以遠低於產能的水平進行補充，根據瑞士聯邦能源辦公室彙編的數據，其庫存僅為產能的35.6%，而五年平均為48.1%。歐盟能源監管機構合作署的報告顯示，隨著歐盟逐步擺脫對俄羅斯供應的依賴，其液化天然氣進口量將在2025年達到創紀錄的1,460億立方米，這將使其更容易受到全球天然氣價格波動的影響。

Oil & Energy132天前

歐洲、中東和非洲地區石油市場最新動態：原油價格漲跌互現，市場依然緊張

週三，國際能源總署和歐佩克分別發布了月度報告，詳細闡述了中東衝突的影響，油價走勢分化。近月穆爾班原油期貨下跌0.5%，至每桶105.46美元；布蘭特原油期貨上漲0.1%，至每桶107.90美元。策略師指出，市場仍在消化川普總統近期拒絕德黑蘭的反提議，以及他關於地區停火「岌岌可危」的警告。談判破裂的主要原因是伊朗拒絕放棄對其核計畫的控制權，並堅持維持對霍爾木茲海峽交通的控制。澳新銀行分析師表示：“談判破裂表明，波斯灣石油供應可能長期中斷。” 在實際操作中，美國海上封鎖的影響正日益顯現。彭博社獲得的衛星圖顯示，伊朗主要出口碼頭的原油運輸在過去幾天幾乎完全停滯，這對於一個先前在戰亂中仍能維持每日約180萬桶出口的國家來說，無疑是一個巨大的轉變。這種供應瓶頸正在迅速消耗全球原油庫存緩衝。澳新銀行估計，光是4月全球原油庫存就減少了近2億桶，每日平均減少量高達660萬桶。國際能源總署（IEA）5月的石油市場報告證實了危機的嚴重性，報告顯示，目前海灣地區每日有1,440萬桶的原油產量處於停產狀態。同時，歐佩克將2026年全球原油需求成長預期從上月的140萬桶/日下調至120萬桶/日。澳新銀行指出：“如果霍爾木茲港繼續關閉，2026年第二季原油庫存將出現史上最大的季度降幅，達到每日650萬桶。” 美國石油協會週二晚間公佈的數據顯示，截至5月8日當週，美國原油庫存減少了219萬桶，這進一步鞏固了看漲的基本面。目前，石油市場正等待美國能源資訊署將於週三發布的石油庫存報告。

Oil & Energy132天前

市場動態：日本煉油廠開工率達77%

根據路透社週三報道，自2月底中東衝突爆發以來，日本煉油廠的產能利用率首次成功提升至70%以上。通報稱，根據日本石油協會公佈的數據，5月初產能利用率攀升至77.3%，上週穩定在73.3%。這次產能反彈標誌著產能利用率較4月低於70%的水準有了顯著恢復，也反映了東京為減輕霍爾木茲海峽關閉的影響而採取的積極策略。為了維持目前的加工水平，日本啟動了有史以來規模最大的緊急石油儲備釋放計劃，從國家儲備中釋放了約75天的石油消費量。作為世界第四大經濟體，日本傳統上95%的原油需求依賴波斯灣，如今已迅速轉向其他供應國。煉油商目前正消耗來自美國、拉丁美洲和里海地區的原油，同時利用未受制裁的俄羅斯原油來彌補海上封鎖造成的供應缺口。儘管石油業面臨重大的結構性變化，但日本的天然氣安全仍然相對穩定。由於日本通常只有6%的液化天然氣進口需要經過霍爾木茲海峽，因此電力業避免了目前影響日本交通運輸和工業燃料產業的嚴重短缺。日本石油協會尚未回覆的置評請求。（市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）

Oil & Energy132天前

歐佩克5月下調2026年全球石油需求成長預期

石油輸出國組織（歐佩克）週三預測，2026年全球石油需求年增120萬桶/日，低於上月預測的140萬桶/日。該組織表示，未參與《合作宣言》的國家的液體石油產量預計在2026年年增約60萬桶/日，與上月預測持平。

Oil & Energy132天前

市場動態：越南石油集團敦促美國海軍允許伊拉克原油油輪突破海灣封鎖

根據路透社週二報道，越南國家石油公司旗下貿易公司越南石油集團（Petrovietnam Oil）已敦促美國海軍允許一艘滿載伊拉克原油的油輪通過波斯灣。根據MarineTraffic平台的船舶追蹤數據，懸掛馬耳他國旗的「阿吉奧·法努里奧斯一號」（Agio Fanourios I）油輪於5月10日駛入霍爾木茲海峽，隔天抵達阿曼灣。美國中央司令部向路透社發表聲明稱，在美軍命令其改變航向後，該油輪掉頭返回。該公司副總裁黃廷鬆在信中指出，這批貨物“對宜山煉油廠（NSRP）、越南社會主義共和國和越南人民都至關重要”，並已運往美國軍事和外交機構。報告還強調，越南國家石油公司（NSRP）的原料庫存已處於危急水平，這可能「對數百萬越南消費者、企業、公共服務和產業產生連鎖反應」。越南石油公司（Petrovietnam）尚未回覆就此事的置評請求。（市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）

Oil & Energy132天前

國際能源總署稱，霍爾木茲海峽危機導致1,400萬桶原油產量中斷，全球石油庫存以創紀錄的速度暴跌。

國際能源總署週三發布的石油市場報告顯示，中東衝突持續十餘週後，全球能源市場正面臨前所未有的供應衝擊，導致海灣地區石油日產量減少1,440萬桶。該機構指出，霍爾木茲海峽的有效關閉已造成累計供應損失超過10億桶，迫使全球石油庫存以創紀錄的速度在3月和4月下降400萬桶/日。報告稱，供應真空引發了全球貿易流向的大規模調整，自2月份以來，大西洋盆地石油出口激增350萬桶/日，以供應受重創的蘇伊士運河以東市場。國際能源總署補充說，美國、巴西、加拿大和哈薩克的產油國已將產量提高到創紀錄水平，而對俄羅斯海上石油製裁的臨時豁免也只能提供有限的緩解。儘管採取了這些措施，但根據報告，預計2026年全年全球石油供應量將平均下降390萬桶/日。需求方面，預計2026年全球石油需求量將年減42萬桶/日，較戰前預測調降130萬桶/日。國際能源總署（IEA）表示，預計2026年第二季將是情況最為嚴峻的時期，由於石化和航空業受到高油價和供應限制的衝擊，需求量將下降245萬桶/日。雖然如果外交途徑允許在7月逐步重新開放海峽，需求可能在第四季度恢復成長，但分析師警告稱，供應復甦可能會滯後，這將確保夏季旅遊旺季期間市場持續波動。

Oil & Energy132天前

歐洲、中東和非洲天然氣市場最新動態：儘管對霍爾木茲海峽長期中斷的擔憂日益加劇，但期貨價格仍下跌。

週三，歐洲天然氣期貨價格小幅走低，但仍守住了前幾個交易日的漲幅，因為市場持續擔憂中東地區曠日持久的衝突和供應中斷。荷蘭TTF近月合約下跌0.17%，至每兆瓦時46.60歐元（54.56美元）；英國NBP近月合約下跌0.31%，至每熱量單位114.44便士（1.55美元）。此前，美國總統川普拒絕了伊朗對美國支持的和平提議的回應。川普隨後表示，雙方目前的停火“極其脆弱”，並且“岌岌可危”，暗示衝突可能再次升級。根據塔斯尼姆通訊社報道，伊朗外交部長賽義德·阿巴斯·阿拉格奇週二在與挪威副外交大臣安德烈亞斯·莫茨費爾特·克拉維克會晤時表示，伊朗正在製定一套新的規則，以促進霍爾木茲海峽的安全通行。同時，根據霍爾木茲海峽監測機構的數據顯示，這條具有重要戰略意義的海峽已連續11週處於事實上的關閉狀態，過去24小時內僅有8艘船隻通過。澳新銀行高級大宗商品策略師丹尼爾海恩斯表示，隨著液化天然氣貨物開始從波斯灣運出，以及卡達要求更多船隻在通過海峽時關閉應答器，天然氣價格的上漲幅度受到限制。這對歐洲來說是一個關鍵時刻，因為歐洲開始以嚴重短缺的水平補充天然氣庫存，根據瑞士聯邦能源辦公室彙編的數據，其庫存僅為產能的 35.6%，而五年平均為 48.1%。

Oil & Energy132天前

市場動態：伊拉克、巴基斯坦與伊朗達成雙邊能源協議，以透過霍爾木茲海峽運輸石油

根據路透社週二報道，伊拉克和巴基斯坦分別與伊朗達成雙邊協議，以便利原油和液化天然氣經由霍爾木茲海峽運輸。報道稱，這些協議凸顯了德黑蘭戰略的轉變，即從封鎖這項戰略咽喉要道轉向積極控制其通行。報導稱，在持續的地區衝突導致能源出口銳減近80%的情況下，這些安排使得兩艘載有400萬桶原油的伊拉克超級油輪於週日通過了霍爾木茲海峽，而兩艘載有卡達液化天然氣的船隻目前正在前往巴基斯坦的途中，以滿足該國夏季激增的電力需求。對伊拉克而言，這項協議是財政上的必然選擇，因為石油收入佔其國家預算的95%。報告也指出，巴格達目前正與德黑蘭協調，以確保獲得更多過境許可，這需要經過嚴格的文件審批程序。據報道，伊拉克石油部的專門團隊正在向伊朗海軍提供每艘船的詳細信息，包括貨物規格和所有權利詳情，以便其按照指定航線航行。同樣，報告稱，雖然卡達並非巴基斯坦-伊朗協議的直接簽署國，但據稱它在向伊斯蘭堡運送液化天然氣之前已通知華盛頓，以確保外交透明度。報告指出，儘管伊朗港口軍事部署加強且美國實施封鎖，但這些貨物的運輸並未直接向伊朗或伊斯蘭革命衛隊支付款項。報告也補充說，由於目前霍爾木茲海峽的海上交通量僅為戰前水準的5%，其他能源依賴型國家據稱正在探索類似的安全通道機制，因為全球布蘭特原油價格仍比2月份的水準高出50%。的置評請求未立即得到相關各方的回應。（市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）

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