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據報道，荷蘭政府公佈了11億美元的能源援助計劃，並在供應擔憂中啟動了危機應對方案。

根據媒體週一報道，荷蘭政府宣布了一項價值約10億歐元（12億美元）的一系列措施，旨在幫助家庭和企業應對不斷上漲的能源成本，同時啟動緊急應對計劃，以應對日益加劇的全球能源供應中斷擔憂。 這些措施包括為通勤者、卡車司機和漁民提供臨時稅收減免，以及提高員工的免稅差旅津貼。該方案也為低收入家庭提供定向支持，包括約1.95億歐元用於補貼能源帳單，以及鼓勵房主減少能源消耗的誘因。 儘管受影響產業施加壓力，但政府再次拒絕大幅削減燃油稅。 此舉正值荷蘭準備應對中東衝突帶來的更多經濟影響之際。霍爾木茲海峽是石油和天然氣運輸的關鍵通道，其關閉推高了歐洲能源價格，並引發了人們對供應趨緊的擔憂。 官員表示，目前沒有迫在眉睫的燃料短缺，並指出歐洲的石油、柴油和航空燃油供應足以滿足長達一年的需求。然而，當局警告稱，他們正在為局勢可能惡化做好準備。 這是自2022年俄羅斯入侵烏克蘭引發能源危機以來，這項四階段計畫首次啟動。 據報道，財政大臣埃爾科·海寧表示，政府正在考慮局勢進一步升級的風險，並準備在必要時採取額外措施。 荷蘭政府尚未回覆的置評請求。

美國中央司令部稱，自封鎖開始以來，美軍已攔截27艘船。

美國天然氣最新動態：產量下降，期貨價格上漲，同時天氣預報利好

週一，美國天然氣期貨價格上漲，產量下降以及日益樂觀的天氣預報為其提供了支撐。 亨利樞紐天然氣期貨近月合約及連續基準價格均上漲0.64%，至每百萬英熱單位2.69美元，此前盤中曾短暫下跌。 同時，天氣預報顯示，美國北部和中部大部分地區4月27日至5月3日的氣溫將低於正常水平，與近幾週的情況截然不同，美國國家氣象局預測，這一趨勢將帶來利好天氣。 此外，據NRG能源公司稱，上週晚些時候天然氣乾產量有所下降，儘管“比歷史最高水平低幾個十億立方英尺”，但也提供了一定的支撐。 同樣，由於伊朗軍事衝突導致全球供應緊張，液化天然氣原料氣流量仍維持在每日189億立方英尺的歷史最高水平，也再次支撐了美國天然氣價格。 同時，美國副總統約翰·萬斯將率領美國代表團抵達巴基斯坦伊斯蘭堡，與伊朗高級領導人舉行新一輪會談，以迎接週二的停火最後期限。 美國總統唐納德·川普證實了這一消息，據《紐約郵報》報道，他說：「他們現在正前往巴基斯坦。」他還補充說，他認為目前「沒有人在玩弄花招」。

路透社分析稱，伊朗戰爭使全球石油收入損失500億美元

路透社週五發布的分析報告顯示，伊朗戰爭在短短50天內就對全球能源收入造成了高達500億美元的損失。 報告指出，自2月底衝突爆發以來，全球原油和凝析油市場已減少超過5億桶。 分析顯示，光是3月份，海灣阿拉伯國家的日產量就損失了約800萬桶，這一數字幾乎相當於石油巨擘埃克森美孚（XOM）和雪佛龍（CVX）的總產量。 成品油市場受到的衝擊同樣嚴重。報告稱，沙烏地阿拉伯、卡達、阿聯酋、科威特、巴林和阿曼的航空燃油出口量從2月的1,960萬桶驟降至3月和4月合計的410萬桶。 報告顯示，光是4月全球陸上原油庫存就減少了4,500萬桶，而總停產量仍維持在約1,200萬桶/日。 報告還指出，該地區能源基礎設施的實體恢復預計將是一個持續多年的過程。Price: $185.61, Change: $+1.62, Percent Change: +0.88%

路透社分析顯示，儘管受到限制，中國仍維持對亞洲的燃料出口。

路透社週一引述航運數據顯示，儘管中國在3月中旬實施了出口禁令，以優先滿足國內市場需求，並應對中東供應中斷，但中國仍在有選擇地向亞洲國家出口燃料。 路透社引述Vortexa的數據稱，3月中國仍向新加坡、馬來西亞、菲律賓、澳洲、越南和孟加拉等市場出口汽油、柴油和航空煤油，日均出口量達43.6萬桶。這一數字低於2月份的55.1萬桶/日。 據報道，Kpler的數據顯示，3月份除香港以外的出口量從2月的37.5萬桶/日降至25萬桶/日。 同時，據報道，對香港的燃料運輸量保持穩定。航運數據顯示，3月份航空煤油和柴油的出口量僅略有變化，最高達到16.6萬桶/日，煉油商利用了較高的出口利潤。 路透社根據海關數據計算得出，3月中國向包括香港在內的所有市場出口的三種燃料（汽油、航空煤油和柴油）總量較上月穩定在258萬噸。其中，汽油出口量激增68%，航空煤油下降13.1%，柴油則與上月持平。 路透社引述Kpler分析師扎米爾·尤索夫（Zameer Yusof）的話稱，儘管受到限制，中國仍在做出“審慎的分配決策”，因為中國政府計劃與東南亞國家合作以確保供應。尤索夫表示，對馬來西亞和越南的出口量幾乎維持在禁令實施前的水準。 消息人士告訴路透社，預計4月出口量將下降，因為政府將加強對貨物運輸的管控，但對香港的出口除外。 中國國家能源局尚未回覆的置評請求。

歐洲、中東和非洲天然氣市場最新動態：伊朗對和平協議表示不樂觀後，天然氣期貨價格上漲近4%。

週一，伊朗再次關閉霍爾木茲海峽，並表示對與美國的談判“並不樂觀”，受此影響，歐洲天然氣期貨價格上漲。 荷蘭TTF近月合約上漲3.51%，至每兆瓦時40.13歐元（47.20美元）；英國NBP期貨上漲3.83%，至每熱量單位100.83便士（1.36美元）。 儘管伊朗外長賽義德·阿巴斯·阿拉格奇宣布霍爾木茲海峽“在剩餘的停火期內完全開放”，但周末期間，途經這條重要水道的船隻仍遭到襲擊。 據BBC新聞報道，伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍週六發表聲明稱，「任何船隻不得離開其在波斯灣或阿曼海的錨地」。 美國總統川普週五在Truth Social網站上發文，讚揚伊朗重新開放霍爾木茲海峽的決定，同時指出，對伊朗的封鎖將繼續，直至達成和平協議。 週日，美軍攔截了一艘試圖違反封鎖進入港口的伊朗籍船隻。據美國中央司令部稱，該船已被美國海軍陸戰隊登船，目前仍被美軍扣押，這標誌著衝突的重大升級。 同時，美伊第二輪談判將於週二在巴基斯坦伊斯蘭堡舉行，為期兩週的停火協議也將在同一時間到期。 然而，伊朗外交部發言人伊斯梅爾·巴蓋伊對伊朗與美國的談判前景表示悲觀。巴蓋伊週一在記者會上表示，德黑蘭方面對在巴基斯坦舉行的談判「肯定不樂觀」。 根據霍爾木茲海峽監測機構（Hormuz Strait Monitor）的數據顯示，霍爾木茲海峽已連續第八週關閉，過去24小時內僅有6艘船隻通過，與通常的日均138艘相比大幅下降。 SEB Research首席大宗商品分析師比雅恩·希爾德羅普（Bjarne Schieldrop）表示，市場押注衝突將迅速解決，但他警告稱，海峽每關閉一天，「就意味著我們離可能出現的嚴重短缺和價格飆升的局面更近一步」。 同時，根據歐洲天然氣基礎設施協會（Gas Infrastructure Europe）的數據顯示，歐洲天然氣庫存已大幅下降至30.20%，去年同期為36.45%。 根據阿格斯傳媒（Argus Media）報道，歐盟天然氣庫存已跌至四年來的最低點，本季天然氣回注面臨嚴峻挑戰，而全球供應趨緊更是雪上加霜。 幸運的是，天氣預報開始對該地區有利，據歐盟極端天氣預報中心稱，預計夏季氣溫將高於正常水平。

美國石油市場動態：霍爾木茲海峽關閉，美伊對抗加劇，期貨價格飆漲

週一，全球能源基準價格大幅反彈，此前美伊週末的海上衝突打破了週五短暫的樂觀情緒。 布蘭特原油期貨合約上漲超過5%，至每桶94.95美元。西德州中質原油期貨價格上漲5.6%，至每桶88.53美元。 油價上漲的直接原因是華盛頓週日宣布扣押了一艘懸掛伊朗國旗的貨船，該船涉嫌試圖繞過美國海上封鎖。 作為直接報復，伊朗重新對全球最重要的石油咽喉要道實施了過境限制。此舉實際上抹去了上週該航道短暫開放給商船通行時市場感受到的寬慰。 德黑蘭方面進一步加劇了危機，表示將抵制即將在巴基斯坦舉行的第二輪談判。 荷蘭國際集團（ING）分析師指出：“美國扣押懸掛伊朗國旗的船隻後，人們對計劃中的和平談判產生了懷疑。” 由於德黑蘭拒絕參加第二輪會談，霍爾木茲海峽再次被有效封鎖，分析師警告稱，隨著目前停火協議即將到期，局勢可能再次升級。 各方目光都集中在巴基斯坦調解人身上，看他們能否在4月21日至22日的最後期限前說服德黑蘭重返談判桌。

歐洲、中東和非洲石油市場最新動態：美國扣押伊朗船隻後，油價反彈

週一，美國海軍扣押了一艘伊朗貨船，與此同時，德黑蘭重新封鎖了霍爾木茲海峽，並宣布抵制即將在伊斯蘭堡舉行的和平談判，受此消息提振，原油期貨價格反彈。 布蘭特原油期貨合約上漲近5%，至每桶94.80美元。穆爾班原油期貨上漲2.1%，至每桶93.63美元。 油價飆升的主要催化劑是華盛頓週日宣布，美國扣押了一艘據稱試圖突破封鎖的伊朗貨船。 扣押事件發生後，德黑蘭重新封鎖了霍爾木茲海峽，並據報表示將抵制第二輪和平談判。 隨著霍爾木茲海峽再次被有效封鎖，德黑蘭又拒絕參加即將在巴基斯坦舉行的會談，分析師警告稱，隨著停火協議到期，局勢可能再次升級。 投資者目前的焦點是，巴基斯坦調解員能否在 4 月 21 日至 22 日的停火最後期限前讓雙方重回談判桌。

阿爾及利亞啟動2026年石油天然氣勘探招標

根據非洲能源理事會消息，阿爾及利亞於週日啟動了2026年石油和天然氣勘探招標，此次招標涵蓋七個潛在的石油和天然氣勘探區域。 此招標啟動後，石油和天然氣公司可在11月26日前提交標的申請，競標已確定區域的勘探許可證。阿爾及利亞此舉旨在增加能源領域的投資。 此招標區域位於瓦爾格拉（Ouargla）、伊利濟（Illizi）、圖古爾特（Touggourt）和巴亞德（El Bayadh），均具有油氣勘探前景。據估計，這些區域的石油儲量將達數億桶，而天然氣儲量預計也將「相當可觀」。 理事會表示，得標者將於2027年1月31日與阿爾及利亞國家石油公司（Sonatrach）簽訂合同，合約形式將根據區塊的不同而有所差異，可能是產量分成協議或參與協議。

歐洲、中東和非洲天然氣市場最新消息：伊朗再次關閉霍爾木茲海峽後，天然氣期貨價格飆升逾6%。

週一，伊朗再次關閉霍爾木茲海峽，理由是美國持續對伊朗實施海上封鎖，受此影響，歐洲天然氣期貨價格上漲。 荷蘭TTF近月合約上漲5.86%，至每兆瓦時41.04歐元（48.26美元）；英國NBP期貨上漲6.38%，至每熱量單位103.31便士（1.38美元）。 儘管伊朗外長賽義德·阿巴斯·阿拉格奇宣布霍爾木茲海峽“在剩餘停火期內完全開放”，但周末期間，途經這條重要水道的船隻仍遭到襲擊。 據BBC新聞報道，伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍週六發表聲明稱，「任何船隻不得離開其在波斯灣或阿曼海的錨地」。 美國總統川普週五在Truth Social網站上發文，對伊朗重新開放霍爾木茲海峽的決定表示歡迎，同時指出，對伊朗的封鎖將繼續，直至達成和平協議。 週日，美軍攔截了一艘試圖違反封鎖進入港口的伊朗籍船隻。據美國中央司令部稱，該船已被美國海軍陸戰隊登船，目前仍被美軍扣押，這標誌著衝突的重大升級。 同時，美伊第二輪談判將於週二在巴基斯坦伊斯蘭堡舉行，為期兩週的停火協議也將在同一時間到期。 霍爾木茲海峽已連續第八週關閉。根據霍爾木茲海峽監測機構的數據顯示，過去24小時內僅有6艘船通過，與通常的日均138艘相比大幅下降。 據SEB Research首席大宗商品分析師比雅恩·希爾德羅普(Bjarne Schieldrop)稱，市場押注衝突將迅速解決，但他警告說，海峽每關閉一天，「就意味著我們離可能出現的供應短缺和價格大幅上漲的局面更近一步」。 同時，根據歐洲天然氣基礎設施協會(Gas Infrastructure Europe)的數據顯示，歐洲天然氣庫存已大幅下降至30.20%，去年同期為36.45%。 根據阿格斯傳媒(Argus Media)報道，由於庫存跌至四年來的最低點，歐盟在本季天然氣回注季面臨嚴峻挑戰，而全球供應趨緊更是雪上加霜。

歐洲、中東和非洲地區石油市場動態：由於美伊緊張局勢持續，霍爾木茲港仍關閉，原油價格飆升

週一，受停火協議破裂和一艘懸掛伊朗國旗的船隻被扣押的推動，布蘭特原油期貨價格反彈。 布蘭特原油期貨合約上漲超過5%，至每桶95.44美元。穆爾班原油4月17日收在每桶91.70美元，截至發稿時已停止交易。 盛寶銀行分析師表示：“由於伊朗指責美國違反停火協議，霍爾木茲海峽仍對商業航運關閉，油價飆升，布倫特原油價格上漲6.5%，至每桶96.27美元。” 油價飆升的主要催化劑是華盛頓週日宣布，美國扣押了一艘據稱試圖突破封鎖的伊朗貨船。 在美國扣押伊朗貨船後，德黑蘭重新對霍爾木茲海峽實施了限制，並據報道表示將抵制至關重要的第二輪和平談判。 隨著霍爾木茲海峽再次被有效封鎖，德黑蘭方面又拒絕參加即將在巴基斯坦舉行的會談，分析師警告稱，隨著停火協議到期，局勢可能再次升級。 分析人士表示，局勢升級為原定的第二輪和平談判蒙上了陰影。 投資人目前關注的焦點是，巴基斯坦調解人能否在4月21日至22日停火協議到期前促成雙方重返談判桌。

伊朗重新開放霍爾木茲海峽，風險溢酬下降，原油週價格下跌。

伊朗重新開放霍爾木茲海峽後，原油價格暴跌，提振了市場對美伊衝突將緩和並緩解全球能源市場動盪的樂觀情緒。 西德州中質原油（WTI）週五收在每桶85.57美元，低於前一周的每桶95.63美元；布蘭特原油期貨結算價為每桶91.78美元，低於一週前的每桶94.36美元。 WTI期貨本週下跌13.2%，布蘭特原油價格下跌3.4%。 這次下跌源自於美國和伊朗宣布，在以色列和黎巴嫩真主黨之間為期10天的停火期間，霍爾木茲海峽將保持開放。 週五，伊朗外交部長阿巴斯·阿拉格奇宣布，在停火期間，霍爾木茲海峽將對商業航運開放，緩解了人們對全球石油運輸可能中斷的擔憂。 「根據黎巴嫩停火協議，所有商船均可在霍爾木茲海峽通行，在停火剩餘時間內完全開放，航行路線將按照伊朗伊斯蘭共和國港口和海事組織此前公佈的協調航線執行。」阿拉格奇在X網站上發帖稱。 隨後，美國總統唐納德·特朗普週五在Truth Social網站上發帖稱，伊朗已宣布霍爾木茲海峽“完全開放，可供所有船隻通行”，並補充說，美國對伊朗港口的封鎖仍然有效。 然而，分析人士警告稱，不應將此視為持久的局勢緩和，並指出停火協議的脆弱性。 「霍爾木茲海峽的開放得益於以色列和黎巴嫩之間的停火。然而，這只能被描述為一項臨時且脆弱的協議。」麥格理資本全球戰略主管維克托·什韋茨表示。 據報道，近日有五艘空油輪抵達伊朗阿拉伯灣港口並開始裝載原油。同時，Kpler週五表示，包括與阿布達比國家石油公司（ADNOC）在達斯島附近進行的液化天然氣（LNG）計畫相關的早期船舶活動，表明航運活動正在謹慎地恢復。 Vortexa分析師Claire Jungman週五告訴：“短期內，這更有可能改善物流，而不是創造新的供應。” 她補充說，許多原油只是被延誤或排隊等待，而不是從市場上移除，因此重新開放應該有助於原油、液化石油氣和液化天然氣貨物的運輸恢復。 Rystad Energy的策略師在周五的報告中表示，油輪網路的正常化可能需要6-8週時間，保險公司和船東需要2-5週時間才能恢復運營，上游產量則需要2-6週時間才能恢復，這兩者基本上同時發生。 德國商業銀行分析師表示，儘管戰爭溢價週五有所回落，但由於全球仍在努力應對中東基礎設施的損失，長期前景仍看漲。 國際能源總署證實了巨大的“亞洲供應缺口”，報告稱3月份波斯灣沒有裝載任何新的油輪。 同時，彭博社週五的分析顯示，在霍爾木茲海峽重新開放的消息公佈後，北海原油價格下跌約7美元/桶，布蘭特原油價格暴跌13%至約86美元/桶。 彭博社的分析也指出，在標普全球營運的普氏能源資訊定價窗口中，北海主要原油等級和美國WTI中級原油價格也下跌了5-7美元/桶，反映出消息公佈後市場情緒的急劇轉變。 分析補充道，WTI Midland原油對布蘭特原油的溢價收窄至每桶10.40美元，為本月最低水平，較4月14日的峰值下跌超過50%。 本月早些時候，布蘭特原油價格相對於北海現貨原油價格處於現貨溢價狀態。然而，新的進展反映出現貨風險溢價和實物價差的下降。 摩根大通分析師表示：“現貨原油價格——指現貨原油價格而非6月期貨價格——已從4月7日的每桶144美元大幅下跌至目前的每桶116美元左右。” 同時，據報道，國際能源總署署長法提赫·比羅爾表示，恢復中東衝突造成的能源產量損失需要兩年時間。 供應方面，美國能源資訊署週三發布的周報顯示，截至4月10日當週，美國原油庫存減少90萬桶，至4.638億桶。 美國能源資訊署（EIA）表示，目前原油庫存比五年同期平均高出約1%。 貝克休斯公司（BKR）週五公佈的數據顯示，截至4月17日當週，美國石油鑽井平台數量較前一周減少1座，從411座降至410座。而一年前同期，美國石油鑽井平台數量為473座。 北美油氣鑽井平台總數（未來產量水準的關鍵早期指標）較前一週減少7座，從680座降至673座。 美國商品期貨交易委員會（CFTC）週五發布的最新交易商持股報告顯示，截至4月14日當週，WTI原油期貨和選擇權市場的基金經理人維持了淨多頭部位。 數據顯示，資金管理人報告的多頭部位為 226,150 個，比 4 月 7 日增加了 3,059 個，而空頭部位減少了 3,347 個，至 81,907 個。

受美伊外交訊號疲軟的影響，美國天然氣基本面承壓，週跌幅擴大。

由於庫存積壓，美國天然氣期貨價格連續第二週下跌，庫存積壓的原因是產量相對強勁，淡季需求疲軟。 近月合約價格本週跌至每百萬英熱單位2.68美元，低於4月10日的2.72美元/百萬英熱單位。 Pinebrook Energy Advisors在一份每日報告中指出：“儘管短期市場整體仍偏空，但本週天然氣期貨的交易區間異常狹窄，波動性有限。” 本週開始，有報道稱美國封鎖了霍爾木茲海峽。上週五，美國總統川普和伊朗官員發表聲明，表示該水道將保持開放。據報道，雙方計劃在周末舉行進一步會談。 彭博社分析稱，這項消息引發了石油市場的暴跌，並導致包括美國天然氣合約在內的能源相關基金立即出現資金外流。儘管美國天然氣的短期供需前景基本上保持不變，但仍出現了這一趨勢。 唐納德·特朗普總統在Truth Social網站上發文稱，伊朗已宣布霍爾木茲海峽「完全開放，可供全面通行」。 美國能源資訊署（EIA）發布的《每週天然氣庫存補充報告》顯示，截至4月15日當週，2026年5月交割的紐約商品交易所（Nymex）天然氣期貨合約價格下跌0.11美元，至2.61美元/百萬英熱單位（MMBtu），而前一周為2.72美元/百萬英熱單位。 EIA數據顯示，截至4月15日當週，天然氣現貨價格下跌0.05美元，至2.75美元/百萬英熱單位，前一周為2.80美元/百萬英熱單位。此次下跌主要歸因於居民和商業部門的需求下降了31%，至每日64億立方英尺。 大多數區域樞紐的現貨價格波動較大，從瓦哈樞紐（Waha Hub）下跌4.38美元/百萬英熱單位到阿爾岡昆城門（Algonquin Citygate）上漲0.23美元/百萬英熱單位不等。 本周西部各樞紐天然氣價格基本持平，大部分地區交易價格約在每百萬英熱單位（MMBtu）1美元。西北薩馬斯和南加州邊境地區的價格低於這一水平，主要原因是需求疲軟，且氣溫平均為華氏56.9度。 美國能源資訊署（EIA）報告稱，截至4月10日當週，天然氣淨流入量為590億立方英尺（Bcf），高於前一周的500億立方英尺，使天然氣總庫存達到19700億立方英尺。 去年同期，EIA報告的淨流入量為220億立方英尺，而過去五年同期平均淨流入量為380億立方英尺。根據Investing.com彙編的數據，本週的數據也高於先前預測的550億立方英尺。 目前天然氣總庫存為19,700億立方英尺（Bcf），比去年同期高出1,260億立方英尺，增幅7%；比五年同期平均高出1,080億立方英尺，增幅6%。 截至4月10日當週，所有地區的天然氣庫存均有所增加，其中中南部地區的增幅最大，達320億立方英尺，使其總庫存達到8,390億立方英尺。美國能源資訊署（EIA）報告稱，山區和太平洋沿岸地區的增幅分別為20億立方英尺和60億立方英尺。 根據Pinebrook Energy Advisors預測，由於全國大部分地區受天氣影響需求疲軟，天然氣庫存增幅應會「至少持續到4月底」。 本月大部分時間的天氣預報都較為悲觀，但情況可能會有所轉變。根據美國國家氣象局預測，4月24日至30日期間，美國中部大片地區的氣溫預計將低於正常水準。 本週共有35艘液化天然氣運輸船離開美國港口，低於前一週的37艘。這些船舶的總運力為1330億立方英尺（Bcf），比前一周減少了70億立方英尺。 同時，根據貝克休斯公司週五公佈的數據，截至4月17日當週，美國天然氣鑽井平台數量減少了2座，從前一週的127座降至125座。而一年前，美國共有106座天然氣鑽井平台在運作。 北美油氣鑽井平台總數（未來產量水準的關鍵早期指標）減少了7座，從前一週的680座降至673座。 在國際市場上，截至4月15日當週，歐洲TTF天然氣平均價格為每百萬英熱單位（MMBtu）15.23美元，比前一周下降了1.65美元。日韓原油期貨均價為每百萬英熱單位19.38美元，比前一周下跌約0.47美元/百萬英熱單位。

市場動態：印度以人民幣結算伊朗石油交易

根據路透社週五引述四位知情人士的消息報道，印度煉油商透過印度工業信貸投資銀行（ICICI銀行）以人民幣結算了約2億美元的伊朗石油交易，此舉得益於美國的豁免政策。 消息人士稱，伊朗原油貨款正透過ICICI銀行上海分行以人民幣支付。 報道稱，先前美國於上月推出了一項為期30天的豁免政策，允許購買俄羅斯和伊朗石油，旨在緩解中東衝突期間的能源價格。 報道還稱，美國財政部長斯科特貝森特週三表示，該豁免政策不會延長。 報道補充說，印度石油公司本月稍早購買了200萬桶伊朗原油，這是該公司七年來首次購買此類原油，價值約2億美元。 報告引述倫敦證券交易所集團（LSEG）的數據和一位航運消息人士的話稱，信實工業公司也已接收了伊朗原油，四艘油輪獲準靠泊，至少有一船貨物已經卸貨。 消息人士稱，兩家煉油商均透過印度工業信貸投資銀行（ICICI）以人民幣結算交易，但收款方的身份尚不清楚。 消息人士告訴路透社，印度石油公司（IOC）在收到供應商備貨通知後支付了約95%的貨款，這種付款方式與通常的貨後付款方式不同。 報道引述消息人士的話稱，印度石油公司不打算再購買伊朗原油。 報導也指出，印度煉油商先前曾使用人民幣購買俄羅斯原油。 報告補充說，自2019年以來，由於美國的製裁，印度基本上避免購買伊朗原油，而中國獨立煉油商一直是伊朗原油出口的主要買家。 印度工業信貸投資銀行、印度石油公司和印度外交部均未立即回覆的置評請求。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和猜測。準確性無法保證。）

美國原油期貨價格下跌，因船舶過境訊號顯示霍爾木茲海峽幹擾有所緩解

在週五盤後交易中，原油期貨價格暴跌逾8%，因為霍爾木茲海峽油輪運輸活動恢復的跡象緩解了人們對中東地區數週緊張局勢升級後供應長期中斷的擔憂。 近月西德州中質原油期貨價格暴跌9.63%，至每桶85.57美元；布蘭特原油期貨價格下跌6.99%，至每桶92.45美元。 麥格理資本全球策略主管維克托·什韋茨在周五的一份報告中表示，霍爾木茲海峽重新開放引發的興奮情緒可以理解，但這只是開始，「還有許多障礙需要克服」。 據報道，近日已有五艘空油輪抵達伊朗在阿拉伯灣的港口並開始裝載原油，這標誌著隨著這條戰略水道的重新開放，海上活動開始復甦。 Kpler週五表示，早期船舶動態，包括與阿布達比國家石油公司（ADNOC）在達斯島附近液化天然氣（LNG）作業相關的船舶動態，顯示航運活動正在謹慎恢復。 然而，這家分析公司表示，航線選擇、貨物裝載和安全風險仍然不明朗，市場參與者正在密切關注航運流量能否持續恢復。 週五，伊朗外長阿巴斯·阿拉格奇宣布霍爾木茲海峽“完全開放”，儘管美國海軍封鎖仍在繼續限制海峽的通行。 阿拉格奇在X頻道發布的意外聲明中表示：“根據黎巴嫩停火協議，在停火剩餘時間內，所有商船均可完全通過霍爾木茲海峽。” 以色列和黎巴嫩週四也同意停火10天，此舉可望緩和地區緊張局勢。 什韋茨表示，以色列和黎巴嫩之間的停火使得霍爾木茲海峽的開放成為可能，但他同時指出，這只能算是一項臨時且脆弱的協議。 然而，阿拉格奇表示，船隻必須透過伊朗海事當局公佈的「協調航線」通行。根據媒體報道，一位伊朗最高國家安全委員會官員也表示，通過海峽的船隻需要獲得伊斯蘭革命衛隊的許可。 川普總統週五表示，伊朗已同意永遠不再關閉霍爾木茲海峽，同時重申，在華盛頓與德黑蘭達成協議之前，美國對伊朗港口的海上封鎖將繼續「全力以赴」。 據報道，伊朗當局表示，如果船隻或其貨物與敵對國家有關聯，則不允許通過。如果美國繼續封鎖，海峽也將關閉。 國際海事組織估計，由於衝突，約有 2000 艘船舶（包括油輪、天然氣輪、散裝貨船和貨船）以及約 20,000 名海員滯留在阿拉伯灣。

彭博社分析稱，霍爾木茲油田重新開放後，北海原油下跌7美元/桶，布蘭特原油暴跌13%。

根據彭博社週五的分析顯示，伊朗宣布霍爾木茲海峽將重新開放後，北海原油價格一度下跌7美元/桶，布蘭特原油價格下跌13%，接近86美元/桶。 分析指出，在標普全球營運的普氏能源資訊定價窗口期內，北海主要原油等級和美國WTI米德蘭原油價格下跌5至7美元/桶，反映出伊朗宣布重新開放後市場情緒的急劇轉變。 分析也指出，WTI米德蘭原油價格較布蘭特原油溢價10.40美元/桶，創下本月新低，較4月14日的高點下跌超過50%。 這次油價下跌源自於伊朗外交部長阿巴斯·阿拉格奇的講話，他宣布霍爾木茲海峽已全面開放，緩和了人們對全球石油運輸受阻的擔憂。 分析稱，儘管伊朗釋放了重新開放的訊號，但美國海軍封鎖仍然存在，伊朗媒體也表示，如果美國繼續封鎖，石油運輸可能會再次中斷。 阿拉格奇發表聲明後，布蘭特原油期貨價格下跌約13%，凸顯了地緣政治局勢的發展正迅速重塑市場對原油供應的預期。 本月早些時候，由於霍爾木茲海峽關閉導致供應短缺，北海原油價格一度飆升至歷史新高。但近幾日，隨著賣價開始超過買價，市場情緒開始轉變。

世界各國領導人支持霍爾木茲海峽重新開放，推動實現無限制通行

週五，全球領導人對霍爾木茲海峽的重新開放反應謹慎，他們歡迎這一進展，但同時在持續的安全和地緣政治擔憂下，尋求確保永久、安全的航行。 聯合國秘書長安東尼奧古特雷斯稱此舉是“朝著正確方向邁出的一步”，同時強調需要全面恢復航行權利和自由。 古特雷斯表示：“聯合國的立場仍然明確：我們需要全面恢復霍爾木茲海峽的國際航行權利和自由，並得到各方的尊重。” 週五，在巴黎舉行的會議上，歐洲領導人也表達了類似的觀點。這次會議由法國總統馬克宏和英國首相基爾·斯塔默共同主持，約有50個國家參加了會議，討論了組建一個潛在的多國特派團以保障航運安全的計劃。 馬克宏表示，應仔細評估事態發展，並指出通行仍取決於伊朗的協調以及美國持續的封鎖。斯塔默則表示，重新開放必須不只是一項短期協議。 「這必須是一個持久有效的解決方案，不能收取通行費或限制航道，」斯塔默說。 歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩表示，歐盟將透過共享衛星數據和加強海上安全行動來支持相關努力，而德國則表示願意為保障航行自由做出貢獻。 「霍爾木茲海峽傳來好消息。然而，航道必須保持永久、可靠和安全。在這方面，我們與巴黎的伙伴們立場一致，」德國總理弗里德里希·默茨說。 國際海事組織表示，正在核實重新開放是否符合既定的安全和航行標準。 「航行自由原則不容談判，」國際海事組織秘書長阿塞尼奧·多明格斯說。 儘管船舶交通的恢復緩解了人們對供應中斷的擔憂，但分析師表示，停火的持久性和安全航行的清晰度將決定能源市場是趨於穩定還是面臨新的波動。 麥格理資本全球戰略主管維克托·什韋茨表示：“以色列和黎巴嫩之間的停火使得霍爾木茲海峽的開放成為可能。然而，這只能算作一項臨時且脆弱的協議。” 伊朗週五表示，在以色列和黎巴嫩達成停火協議後，已重新開放霍爾木茲海峽，允許商業航運通行。這為全球能源市場帶來了一絲喘息之機，但由於美國封鎖仍在持續，不確定性仍然存在。 德黑蘭方面表示，在停火期間，這條戰略水道對商業船舶“完全開放”，船舶可沿其港口和海事組織協調的航線航行。 據報道，近日有五艘空油輪抵達伊朗在阿拉伯灣的港口，並開始裝載原油，這標誌著霍爾木茲海峽重新開放後，海上活動開始復甦。 週五，克普勒表示，包括與阿布達比國家石油公司（ADNOC）在達斯島附近開展的液化天然氣（LNG）計畫相關的早期船舶活動，顯示海上活動正在謹慎地恢復。 然而，該分析公司表示，航線選擇、貨物裝載和安全風險仍然不明朗，市場參與者正在密切關注貨運量能否持續恢復。