週三盤後交易中，原油期貨價格變動不大，市場正等待美伊簽署一項框架協議，預計將恢復霍爾木茲海峽的石油運輸，以緩解人們對2027年石油供應過剩的擔憂。 近月西德州中質原油期貨下跌0.5%，至每桶75.65美元；布蘭特原油期貨下跌0.3%，至每桶78.70美元。 美國能源資訊署（EIA）週三發布的周報顯示，截至6月12日當週，美國商業原油庫存減少830萬桶，至4.182億桶。 EIA表示，目前的原油庫存比五年同期平均低約6%。 三菱日聯金融集團（MUFG）研究分析師金秀珍（Soojin Kim）表示，全球原油庫存仍相對緊張，美國原油庫存持續下降，並預測布蘭特原油價格短期內將維持在每桶80-90美元區間。 週三，川普總統為美伊框架協議辯護，稱該協議最快可能在週四簽署。當天早些時候，川普曾表示，與伊朗簽署的諒解備忘錄並非最終版本，如果他不滿意或伊朗“不守規矩”，他可能會恢復轟炸行動。 「這只是一份諒解備忘錄。如果60天內沒有達成協議，沒關係，我們可以恢復轟炸，」川普在法國舉行的七國集團峰會上發表講話時說道。這項旨在結束衝突的臨時和平協議將停火期限延長60天，並重新開放霍爾木茲海峽，允許所有商船通行。 據報道，和平協議草案設想在霍爾木茲海峽關閉數月後迅速重新開放，此前該海峽的關閉導致全球能源價格飆升，並立即豁免對伊朗石油的製裁。 在供應方面，國際能源總署表示，石油市場將在2027年出現嚴重的供應過剩，全球供應量預計將激增800萬桶/日，而需求量將增加200萬桶/日。 Kpler的策略師表示，隨著霍爾木茲海峽的重新開放和美國限制措施的放鬆，超過9,000萬桶滯留的非伊朗原油和約7,000萬桶伊朗石油可能會重返市場。 國際能源總署大幅下調了2026年的石油需求預期，預測全球石油消費量將減少約110萬桶/日，較先前的評估下調了約70萬桶/日。 預計第二季石油需求將比去年同期減少約500萬桶/日，中國需求下降160萬桶/日，經合組織國家需求下降140萬桶/日是主要原因。 聯準會週三維持利率不變。降息可能透過降低消費者和企業的借貸成本來提振石油需求。
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美國油價最新消息：美伊和平協議預示供應增加，原油價格下跌
週二盤後交易中，原油期貨結算價走低，延續了前一交易日的跌勢。投資者正在權衡伊朗原油出口增加以及美伊和平協議達成後霍爾木茲海峽逐步重新開放的前景。 近月西德州中質原油期貨下跌5.1%，至每桶76.62美元；布蘭特原油期貨下跌4.4%，至每桶79.48美元。 三菱日聯金融集團（MUFG）研究分析師金秀珍（Soojin Kim）表示，對海灣地區原油出口逐步復甦的樂觀情緒降低了衝突期間累積的地緣政治風險溢價。 根據媒體報道，週二，川普總統表示，他願意將與伊朗達成的和平協議細節提交給國會議員。此前，美國兩黨議員都提出質疑，認為任何最終協議都應該由國會投票。 初步協議將美伊停火延長60天，並為未來就德黑蘭核計畫和其他問題進行談判奠定基礎。儘管協議文本尚未公佈，但川普表示將於週五公佈細節。 一位美國高級官員在回覆的電子郵件中稱該協議是“基於績效的”，並指出伊朗只有遵守其承諾才能享受協議的益處。 這位官員表示，這些條件包括不發展核武、銷毀其濃縮鈾、不干擾霍爾木茲海峽的航運。 儘管市場參與者對霍爾木茲海峽原油運輸量增加的前景表示歡迎，但加拿大皇家銀行資本市場分析師表示，重新開放海峽的營運挑戰可能需要數月才能解決。 據Kpler稱，目前約有118艘滿載油輪滯留在戰略水道中。然而，儘管這些船隻可能在10-15天內啟航，但Kpler分析師表示，它們可能會在不提升區域石油產量的情況下，帶來過境運輸量的早期激增。 同時，市場參與者仍在努力應對霍爾木茲海峽是否佈設水雷、伊朗是否仍實際控制該海峽以及任何過境通行費將如何制定和收取等問題。 加拿大皇家銀行資本市場分析師表示，諒解備忘錄的核心內容與4月的協議保持一致，仍圍繞著解除雙重封鎖和重新開放霍爾木茲海峽。 在供應方面，據報道，根據雙方為結束衝突而達成的諒解備忘錄，美國還將允許伊朗立即開始出售石油和燃料。
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彭博社分析稱，伊朗油輪正在重新部署，為可能恢復石油出口做準備。
根據彭博社週二的一份分析報告顯示，隨著德黑蘭方面越來越接近一項可能迅速重啟國際石油市場准入的協議，與伊朗有關的油輪已開始重新部署。 隨著交易員評估美國任何放鬆限制措施的影響，石油市場的焦點已轉向伊朗原油可能回歸。分析報告引述Kpler的估計，目前仍有約6,800萬桶伊朗原油因封鎖而滯留。 據報道，根據即將完成的協議草案，一旦協議簽署，德黑蘭可能獲得制裁豁免，從而允許其石油出口立即恢復。 最近的船舶追蹤數據顯示，四艘船已恢復發送位置訊號，並似乎正在阿曼灣和霍爾木茲海峽航行。分析報告指出，其中兩艘是超級油輪，每艘可運輸約200萬桶原油。 近日，幾艘先前停泊在恰巴哈爾附近的油輪也離開了該區域。分析報告引述TankerTrackers.com網站的數據稱，至少有三艘船的目的地無法立即確定。 由於船隻經常關閉追蹤系統，且訊號幹擾頻繁，因此對伊朗油輪船隊的監控仍面臨挑戰。分析報告也指出，持續的地區緊張局勢進一步增加了船舶追蹤工作的複雜性。 伊朗媒體報道稱，解除自4月中旬以來一直存在的美國海上封鎖的努力已進入實施階段。伊朗學生通訊社引述伊朗副外長的話稱，解除封鎖的進程已經展開。 由於通往主要出口航線的通道受限，航運限制迫使一些伊朗油輪停留在恰巴哈爾港附近。報道稱，近幾週來，美國海軍還攔截了一些試圖突破封鎖的船隻。 兩艘燃料運輸船在重新啟動追蹤訊號後穿越了霍爾木茲海峽，其中一艘繼續駛入阿曼灣，另一艘則顯示目的地在阿曼附近。 分析稱，華盛頓和德黑蘭預計將於週五簽署一項協議，該協議將結束伊朗對霍爾木茲海峽的封鎖以及美國對伊朗航運的封鎖。
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最新消息：市場傳聞：美國情報評估稱伊朗已具備控制霍爾木茲海峽的能力
（本文第5-7段和第12段更新了美國高級官員的評論，標題添加了「市場動態」標籤。） 根據美國有線電視新聞網（CNN）週二援引知情人士報道，美國情報評估稱，伊朗目前有能力隨意開啟或關閉霍爾木茲海峽，這使得德黑蘭能夠直接控制世界上最重要的能源通道之一。 美國情報評估得出結論，伊朗現在擁有一系列軍事和非對稱武器，可以顯著擾亂通過霍爾木茲海峽的全球能源流動，使德黑蘭的影響力遠遠超出其常規軍事實力。 伊朗的武器庫包括反艦飛彈、無人機、岸基發射系統和水雷，以及數百艘能夠圍攻商船和騷擾護航艦艇的快速攻擊艇。 這些武器使德黑蘭能夠在無需全面掌握海上優勢的情況下，在水道上製造足夠的威脅，從而減緩甚至有效阻斷交通。 為了應對這種情況，一位白宮高級官員告訴，隨著伊朗恢復交通，美國也將相應逐步解除封鎖。 這位美國高級官員表示，伊朗已同意簽署一份基於績效的諒解備忘錄。 「伊朗履行承諾，美國將解除封鎖，而美國的籌碼將始終有效，」這位美國高級官員在回覆的電子郵件中寫道。 「除非霍爾木茲海峽保持開放，並遵守協議中同意的其他條款，否則他們無法獲得協議的任何好處，」這位官員說。 CNN的報告指出，美國分析人士也指出，伊朗已被證明有能力透過襲擊地區能源基礎設施來間接升級局勢。這使得威脅不再局限於單一的咽喉要道，而是擴展到海灣各國的石油生產和出口設施，從而倍增潛在的經濟影響。 伊朗的代理人網絡進一步增強了其影響力。評估報告指出，德黑蘭仍可選擇在也門動用胡塞武裝，威脅連接紅海和印度洋的另一個關鍵通道—曼德海峽。如果這兩個咽喉要道同時被切斷，全球貿易將面臨嚴重壓力。 伊朗長期以來一直威脅要封鎖霍爾木茲海峽，但在近期美國領導的與以色列的軍事行動之前，伊朗從未展現出有效封鎖的能力。多方消息稱，川普政府最初認為伊朗將避免封鎖海峽，因為這對伊朗自身經濟的損害大於對美國經濟的損害，並預期中國會制約德黑蘭。 因此，華盛頓優先打擊伊朗目標，而非阻止海上交通中斷。衝突爆發數日後，這一假設被證明是錯誤的。官員後來評估認為，伊朗是在將美國政權更迭的言論解讀為生存威脅後採取行動的，並在其意圖明確後蓄意升級衝突。 在談判持續進行的同時，美國正指望伊朗會顧及自身經濟利益。一位高級官員告訴：“在‘史詩狂怒行動’摧毀了伊朗的軍事力量，‘經濟狂怒行動’扼殺了其經濟之後，伊朗已無力繼續關閉霍爾木茲海峽，而正是這條海峽促使他們最初走上談判桌。” Axios將這些好處描述為更廣泛的製裁解除、獲得凍結資金的途徑以及潛在的3000億美元重建投資基金。 儘管目前旨在重新開放海上交通的外交努力正在進行中，但美國情報官員現在認為，如果談判破裂，伊朗仍然有能力和動機再次製造混亂。航運分析師表示，即使在「重新開放」的情況下，風險溢價和不確定性也可能導致貨運量低於正常水平。 情報也強調了伊朗對其飛彈和無人機計畫的持續投資，以及其係統更新速度超出美國先前預期的能力。 （市場閒談新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為是來自可靠來源，但可能包含傳聞和猜測。準確性無法保證。）