週四,原油基準價格大幅上漲,此前有報告稱,伊朗最高領袖阿亞圖拉·穆傑塔巴·哈梅內伊禁止向國外出口武器級鈾。 近月穆爾班原油期貨上漲2.6%,至每桶105.92美元;布蘭特原油期貨上漲1.8%,至每桶106.90美元。 路透社引述伊朗高級內部人士的消息報導稱,哈梅內伊發布了一項嚴格指令,禁止出口該國接近武器級的濃縮鈾,此舉支撐了油價。 這與美國總統唐納德·川普先前向以色列提出的不可談判的要求相悖。川普先前曾向以色列保證,任何全面的和平協議都將強制要求伊朗從其領土上完全開採高濃縮鈾。 伍德麥肯茲在一份報告中指出,伊朗戰爭引發的全球能源危機的嚴重程度,在最糟糕的情況下,可能會將油價推高至每桶200美元。 目前,地區衝突導致波斯灣原油和凝析油日產量損失超過1,100萬桶,液化天然氣年產量損失約8,000萬噸,佔全球天然氣總供應量的20%。 然而,川普週三表示,與伊朗的談判已進入“最後階段”,這提振了人們對達成協議的樂觀。 荷蘭國際集團(ING)分析師表示:「由於市場對美伊可能達成協議的希望再次高漲,油價昨日大幅下跌。」布蘭特原油期貨週三下跌超過5%。 荷蘭國際集團分析師指出,儘管市場先前曾因虛假突破而遭受損失,但由於持續的供應中斷影響巨大,市場仍高度敏感。 供應方面,美國能源資訊署(EIA)數據顯示,截至5月15日當週,美國原油庫存減少790萬桶,至4.45億桶。
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阿布達比國家石油公司總裁警告:霍爾木茲油田石油短缺預計將持續到2027年
據阿聯酋國家石油公司(ADNOC)執行長稱,即使中東衝突立即結束,全球石油經由被封鎖的霍爾木茲海峽的運輸量也要到2027年第一季或第二季才能完全恢復。 ADNOC董事總經理兼集團首席執行官蘇爾坦·賈貝爾在大西洋理事會的一場直播活動上發表講話,對全球能源網絡的中期前景進行了嚴峻評估,並警告稱,衝突後的運營恢復將面臨重大延誤。 賈貝爾表示,重啟運輸的技術和後勤現實意味著,即使衝突達成解決方案,也至少需要四個月的時間才能將航運量恢復到戰前運力的80%。 這條海上咽喉要道通常承載著全球約五分之一的石油日運輸量,但由於擔心伊朗會對任何試圖穿越的船隻發動攻擊,船運公司不願冒險通行,因此該海峽目前仍處於停滯狀態。 這次封鎖限制了全球供應,引發全球能源基準價格持續上漲,加劇了國際通膨壓力,並加深了人們對宏觀經濟衰退的擔憂。 賈比爾強烈譴責當前的海上限制,稱伊朗封鎖國際航道是“危險的先例”,威脅到全球航行自由的核心原則。 阿聯酋最高能源官員概述的令人擔憂的時間表與鄰國國有石油生產商發出的警告高度吻合。 沙烏地阿拉伯石油巨頭阿美公司執行長阿明·納賽爾先前曾警告稱,如果當前的安全僵局持續下去,國際石油市場可能無法在2027年之前實現供需平衡。
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路透社引述中國海關數據報道,儘管價格上漲,但由於全球對再生能源的需求激增,中國4月對非洲和東南亞國家的太陽能設備出口量仍同比增長。 4月份,中國對非洲國家的太陽能板和電池出口量為123,787噸,年增83%,但較3月209,474噸的峰值下降了40%。 3月份的出口激增主要歸因於全球買家在4月1日中國出口退稅政策到期前搶購中國太陽能產品。 4月份,中國對東南亞國家的出口量也年增75%,達到170,733噸,但仍低於3月的336,891噸。 荷蘭仍然是最大的進口國,鞏固了其作為歐洲主要轉運樞紐的地位。該國進口總量為177,391噸,價值3.808億美元,較去年同期下降2.5%。 菲律賓位居第二,3月進口量年增近四倍,達111,599噸;4月進口量較2025年4月增加超過一倍,達到56,744噸。 在非洲,剛果民主共和國和南非成為主要買家,進口總量分別較去年同期成長482%和81.4%。 中國光電產業協會尚未回覆就此事的置評請求。 (市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源,但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。)