雷斯塔銀行（Rystad Bank）週二發布的研究報告指出，伊朗戰爭爆發後的前三個月，已導致約10億桶原油的生產和運輸中斷，相當於美國戰略石油儲備的2.5倍。 雷斯塔銀行的基本假設情境是，到今年底，累計損失將達到20億桶。這個假設情境假設美伊兩國在6月達成「範圍較窄」的協議，並從7月中旬開始分階段重新開放霍爾木茲海峽。 但實際情況可能更糟，因為隨著時間的推移，未生產的石油總量每月將增加約3.5億桶。此外，衝突持續的時間越長，一些石油資源因技術限製而永遠無法恢復生產的風險就越大。報告指出，伊拉克和科威特的石油重啟時間將比平均值更長。 Rystad表示，由於海灣六個產油國的油井停產，日產量達1,180萬桶，這是現代石油時代最嚴重的供應中斷。 報告指出，戰前這六個國家的石油日產量在1月為2,420萬桶，目前僅1,240萬桶。沙烏地阿拉伯的減產幅度最大，減少了380萬桶/日，降幅達32%；其次是伊拉克，減產280萬桶/日；科威特減產200萬桶/日。 這三個國家的停產量約佔總停產量的四分之三。 3月霍爾木茲海峽的船舶通行量平均每天只有5到10艘，而戰前通常每天約有120艘，液化天然氣（LNG）運輸船則幾乎沒有。 阿布達比國家石油公司（ADNOC）已加速推動阿布達比石油管線（Adcop）的擴建工程，將陸上油田與富查伊拉港連接起來。此工程完成後，管道的額定輸送能力將從180萬桶/日提升至330萬桶/日。 Rystad Energy表示，在4月美國開始封鎖伊朗港口之前，伊朗3月的平均原油裝載量為164萬桶/日。 4月伊朗原油出口量降至134萬桶/日，5月可能跌破50萬桶/日。截至5月27日，美國中央司令部已叫停107艘往返伊朗港口的船隻。 4月份，中國將伊朗原油進口量減少了50萬桶/日，降至約110萬桶/日。目前，伊朗海上儲存著1.5億至1.6億桶原油，這些原油供應中國煉油廠，並在供應充足的情況下維持伊朗的財政收入。 Rystad表示，即使霍爾木茲海峽在7月中旬左右重新開放，上游供應的恢復也需要時間，因為需要重新部署油輪，這將限制7月停產原油供應量的恢復，預計僅為10-15%。 Rystad指出，8月和9月將出現更強勁的復甦，中東地區的原油供應量將分別增加至1,730萬桶/日和2,090萬桶/日，到10月份，85%的損失供應將得以恢復。
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