根據《華爾街日報》週四報道,受氣候變遷影響而加劇的厄爾尼諾現象預計將再次出現,這對本已因伊朗戰爭餘波而捉襟見肘的全球經濟構成新的威脅。 聖嬰現象每隔幾年就會發生一次,此時熱帶太平洋信風減弱,海洋溫度上升。這種現象通常在年底達到高峰,為亞洲大部分地區帶來更炎熱乾燥的天氣,同時增加其他地區的降雨量。 上一次厄爾尼諾週期發生在2022年至2023年,引發了一系列破壞性事件,包括印度禁止大米出口、登革熱疫情爆發、巴拿馬運河水位下降、巴西嚴重洪災以及巧克力價格飆升。 美國和其他地區的預報員表示,厄爾尼諾現像今年極有可能出現。異常溫暖的海洋溫度引發了人們的擔憂,認為它可能演變成一場嚴重的災難,但科學家表示,現在判斷其強度還為時過早。 亞洲各地的農民正在密切關注天氣預報,因為他們正面臨柴油和化肥價格上漲的困境。在能源市場方面,霍爾木茲海峽何時全面重新開放的不確定性加劇了人們的擔憂。 法國巴黎銀行大宗商品策略師Jason Ying表示,亞洲地區在熱浪期間對液化天然氣(LNG)的需求增加,用於空調製冷,可能導致歐洲在冬季到來之前供應緊張。 據報道,Ying告訴《華爾街日報》:“LNG貨物可能會被轉運到亞洲,而不是歐洲的天然氣儲存庫,這意味著我們冬季的天然氣供應基數會更低。” 印度目前正遭受強烈的熱浪侵襲,而預測顯示季風降雨量將低於平均值。厄爾尼諾現象通常會增加電力需求,因為空調使用量會增加,而乾旱則會減少水力發電量,並推高化石燃料的消耗。 先前的厄爾尼諾現像也導致加納和科特迪瓦的作物因乾旱受損,可可價格飆升。分析師警告稱,包括糖和天然橡膠在內的其他大宗商品價格也可能上漲。 據報道,澳洲莫納什大學的氣候科學家安德魯沃特金斯表示,厄爾尼諾現象會加劇化石燃料排放導致的極端天氣事件的風險,而全球氣候正日益變暖。 (市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源,但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。)
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埃克森美孚執行長查普曼表示,石油庫存接近「史無前例」的水平,油價將進一步上漲。
埃克森美孚(XOM)高級副總裁尼爾·查普曼週四在紐約舉行的伯恩斯坦戰略決策會議上表示,石油庫存正接近「前所未聞」的水平,這將導致未來幾週油價上漲。 根據會議記錄,他說:“我的意思是,庫存真的非常非常低。你可以討論庫存會在兩週還是三週內達到如此低的水平。一旦達到那個水平,你就會看到油價飆升。” 查普曼表示,當庫存達到最低點時,布蘭特原油期貨價格將上漲至每桶150美元或160美元。這將最終導致需求下降。 他說:“價格會漲到如此之高,以至於消費者無法承受,這就是最終的結果。” 查普曼表示,原油期貨價格上漲自然會推高消費者在加油站支付的油價,但隨著油價攀升,從化肥、塑膠到食品等所有商品的價格都會上漲。 「人們通常認為原油是汽油的來源。當然,它確實是,」他說。 “人們常說,當原油價格漲到每桶150美元時,加州的汽油價格就會漲到每桶9美元,那將是一個嚴重的問題。但實際情況遠不止如此。” 他補充說,原油是許多其他產品的重要原料。 「我們周圍的幾乎所有東西都離不開原油。化肥來自原油和天然氣。食品價格會反映出原油的短缺或不足。塑料,你看到的世界上所有東西都是塑料製品。還有快遞,比如亞馬遜。現在全國各地仍然有很多卡車使用柴油。所以,原油價格會影響社會的方方面面,」他說。
美國天然氣最新動態:受小型儲氣庫擴容和氣溫預測上升影響,價格上漲近7%
週四盤後交易中,美國天然氣期貨價格延續漲勢,先前政府數據顯示天然氣庫存增幅低於預期,且市場預測未來氣溫將上升。 亨利樞紐天然氣期貨近月合約和連續合約均上漲6.72%,至每百萬英熱單位3.303美元。 美國能源資訊署(EIA)表示,截至5月22日當週,美國天然氣庫存增加920億立方英尺,達到24,830億立方英尺。這一增幅略低於分析師預期的930億至980億立方英尺,也低於去年同期1,040億立方英尺的增幅。 目前庫存比五年平均高出6.2%,盈餘從前一周的1,490億立方英尺收窄至1,440億立方英尺。年比來看,庫存成長約0.9%。 天氣模型也為天然氣價格提供了進一步支撐,最新的天氣預報顯示氣溫將升高。根據Barchart引用商品氣象集團(Commodity Weather Group)的數據,預計6月2日至11日美國西部和中西部地區的氣溫將高於正常水平,這將推高空調負荷,從而推高電力行業的需求。 電力需求趨勢依然強勁。愛迪生電氣協會(Edison Electric Institute)報告稱,截至5月23日當週,美國電力產量年增5.2%,達到81,890吉瓦時(GWh)。過去52週,電力產量年增2.0%,達到434萬吉瓦時。 Barchart引述彭博新能源財經(BNEF)的數據稱,週四美國乾氣產量為1104億立方英尺/日(Bcf/d),較前一日增加6億立方英尺/日,年增2.6%。 報告也指出,美國本土48州的乾氣需求量為702億立方英尺/日,較前一日增加1億立方英尺/日,年增2.1%。根據Celsius Energy的數據顯示,電力消耗量略微下滑至249億立方英尺(Bcf),較前一日減少0.4億立方英尺,但較去年同期增加23億立方英尺。 出口方面,預計輸往出口終端的液化天然氣(LNG)原料氣流量為185億立方英尺/日(Bcf/d),較前一日減少0.1億立方英尺/日,但受持續維護的影響,較上週增長2.2%。美國能源資訊署(EIA)的數據顯示,截至週三的一週內,LNG船舶裝載總量為1,210億立方英尺,較前一週減少70億立方英尺,其中32艘船舶從美國港口出發,比前一周減少2艘。 Gelber & Associates表示,市場仍關注LNG需求收緊能否抵銷近期庫存基本面的疲軟。 LNG原料氣持續提供結構性支撐,流量接近近期高點,Golden Pass的調試活動也逐漸增加。隨著季節性冷卻需求的成長,墨西哥管線出口量也維持在高位。
市場傳聞:帝國石油公司執行長稱,阿爾伯塔海岸輸油管計畫需要超過720億美元的投資
根據彭博社週四報道,帝國石油公司執行長約翰惠蘭表示,加拿大石油業需要吸引超過1000億加元(725億美元)的投資,以支持阿爾伯塔省擬建的日輸油量100萬桶的輸油管項目,該管道將原油輸送至不列顛哥倫比亞省沿海地區。 據報道,惠蘭在卡加利舉行的能源圓桌會議上表示,石油業需要投資擴大石油產量,以供應這條新管道,確保運輸承諾,並幫助資助一項聯邦政府強制實施的碳捕獲項目。 惠蘭說:“我們需要吸引超過1000億加元的投資進入這個行業。我認為我們現在可以做到,但這就是我們所談論的規模。” 帝國石油公司尚未回覆的置評請求。 阿爾伯塔省省長丹妮爾史密斯提出建造這條新的西海岸輸油管,作為一項旨在最終將該省石油產量翻一番的更廣泛計劃的一部分。 加拿大總理馬克卡尼表示,渥太華將支持該項目,但需採取一系列措施,包括提高工業碳稅,以及推進長期擱置的「路徑」(Pathways)碳捕獲與封存項目,該項目旨在減少加拿大油砂行業的碳排放。 阿爾伯塔省政府計劃在7月前公佈該項目的更多細節,包括擬建的沿海路線,並爭取在10月前獲得聯邦政府的批准。 該省首選的西北路線預計將遭到卑詩省原住民團體和卑詩省省長戴維·埃比的反對。該計畫也可能需要聯邦政府解除對卑詩省北部沿海油輪的禁令,據報道,史密斯曾力主解除這項禁令。 阿爾伯塔省政府表示,該項目最快可能在明年年底開工。 帝國石油公司(Imperial Oil)是加拿大最大的油砂生產商之一,由埃克森美孚(XOM)控股,在阿爾伯塔省經營基爾礦(Kearl mine)和冷湖原地油砂計畫(Cold Lake in-siling oil sands project)。 (市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源,但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。)