埃克森美孚（XOM）高級副總裁尼爾·查普曼週四在紐約舉行的伯恩斯坦戰略決策會議上表示，石油庫存正接近「前所未聞」的水平，這將導致未來幾週油價上漲。 根據會議記錄，他說：“我的意思是，庫存真的非常非常低。你可以討論庫存會在兩週還是三週內達到如此低的水平。一旦達到那個水平，你就會看到油價飆升。” 查普曼表示，當庫存達到最低點時，布蘭特原油期貨價格將上漲至每桶150美元或160美元。這將最終導致需求下降。 他說：“價格會漲到如此之高，以至於消費者無法承受，這就是最終的結果。” 查普曼表示，原油期貨價格上漲自然會推高消費者在加油站支付的油價，但隨著油價攀升，從化肥、塑膠到食品等所有商品的價格都會上漲。 「人們通常認為原油是汽油的來源。當然，它確實是，」他說。 “人們常說，當原油價格漲到每桶150美元時，加州的汽油價格就會漲到每桶9美元，那將是一個嚴重的問題。但實際情況遠不止如此。” 他補充說，原油是許多其他產品的重要原料。 「我們周圍的幾乎所有東西都離不開原油。化肥來自原油和天然氣。食品價格會反映出原油的短缺或不足。塑料，你看到的世界上所有東西都是塑料製品。還有快遞，比如亞馬遜。現在全國各地仍然有很多卡車使用柴油。所以，原油價格會影響社會的方方面面，」他說。
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美國天然氣最新動態：受小型儲氣庫擴容和氣溫預測上升影響，價格上漲近7%
週四盤後交易中，美國天然氣期貨價格延續漲勢，先前政府數據顯示天然氣庫存增幅低於預期，且市場預測未來氣溫將上升。 亨利樞紐天然氣期貨近月合約和連續合約均上漲6.72%，至每百萬英熱單位3.303美元。 美國能源資訊署（EIA）表示，截至5月22日當週，美國天然氣庫存增加920億立方英尺，達到24,830億立方英尺。這一增幅略低於分析師預期的930億至980億立方英尺，也低於去年同期1,040億立方英尺的增幅。 目前庫存比五年平均高出6.2%，盈餘從前一周的1,490億立方英尺收窄至1,440億立方英尺。年比來看，庫存成長約0.9%。 天氣模型也為天然氣價格提供了進一步支撐，最新的天氣預報顯示氣溫將升高。根據Barchart引用商品氣象集團（Commodity Weather Group）的數據，預計6月2日至11日美國西部和中西部地區的氣溫將高於正常水平，這將推高空調負荷，從而推高電力行業的需求。 電力需求趨勢依然強勁。愛迪生電氣協會（Edison Electric Institute）報告稱，截至5月23日當週，美國電力產量年增5.2%，達到81,890吉瓦時（GWh）。過去52週，電力產量年增2.0%，達到434萬吉瓦時。 Barchart引述彭博新能源財經（BNEF）的數據稱，週四美國乾氣產量為1104億立方英尺/日（Bcf/d），較前一日增加6億立方英尺/日，年增2.6%。 報告也指出，美國本土48州的乾氣需求量為702億立方英尺/日，較前一日增加1億立方英尺/日，年增2.1%。根據Celsius Energy的數據顯示，電力消耗量略微下滑至249億立方英尺（Bcf），較前一日減少0.4億立方英尺，但較去年同期增加23億立方英尺。 出口方面，預計輸往出口終端的液化天然氣（LNG）原料氣流量為185億立方英尺/日（Bcf/d），較前一日減少0.1億立方英尺/日，但受持續維護的影響，較上週增長2.2%。美國能源資訊署（EIA）的數據顯示，截至週三的一週內，LNG船舶裝載總量為1,210億立方英尺，較前一週減少70億立方英尺，其中32艘船舶從美國港口出發，比前一周減少2艘。 Gelber & Associates表示，市場仍關注LNG需求收緊能否抵銷近期庫存基本面的疲軟。 LNG原料氣持續提供結構性支撐，流量接近近期高點，Golden Pass的調試活動也逐漸增加。隨著季節性冷卻需求的成長，墨西哥管線出口量也維持在高位。
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市場傳聞：帝國石油公司執行長稱，阿爾伯塔海岸輸油管計畫需要超過720億美元的投資
根據彭博社週四報道，帝國石油公司執行長約翰惠蘭表示，加拿大石油業需要吸引超過1000億加元（725億美元）的投資，以支持阿爾伯塔省擬建的日輸油量100萬桶的輸油管項目，該管道將原油輸送至不列顛哥倫比亞省沿海地區。 據報道，惠蘭在卡加利舉行的能源圓桌會議上表示，石油業需要投資擴大石油產量，以供應這條新管道，確保運輸承諾，並幫助資助一項聯邦政府強制實施的碳捕獲項目。 惠蘭說：“我們需要吸引超過1000億加元的投資進入這個行業。我認為我們現在可以做到，但這就是我們所談論的規模。” 帝國石油公司尚未回覆的置評請求。 阿爾伯塔省省長丹妮爾史密斯提出建造這條新的西海岸輸油管，作為一項旨在最終將該省石油產量翻一番的更廣泛計劃的一部分。 加拿大總理馬克卡尼表示，渥太華將支持該項目，但需採取一系列措施，包括提高工業碳稅，以及推進長期擱置的「路徑」（Pathways）碳捕獲與封存項目，該項目旨在減少加拿大油砂行業的碳排放。 阿爾伯塔省政府計劃在7月前公佈該項目的更多細節，包括擬建的沿海路線，並爭取在10月前獲得聯邦政府的批准。 該省首選的西北路線預計將遭到卑詩省原住民團體和卑詩省省長戴維·埃比的反對。該計畫也可能需要聯邦政府解除對卑詩省北部沿海油輪的禁令，據報道，史密斯曾力主解除這項禁令。 阿爾伯塔省政府表示，該項目最快可能在明年年底開工。 帝國石油公司（Imperial Oil）是加拿大最大的油砂生產商之一，由埃克森美孚（XOM）控股，在阿爾伯塔省經營基爾礦（Kearl mine）和冷湖原地油砂計畫（Cold Lake in-siling oil sands project）。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
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美國財政部長稱，伊朗談判期間，油價可能跌至衝突前水準以下
美國財政部長貝森特週四表示，隨著市場穩定和全球供應反彈，石油和天然氣價格可能會跌至衝突前水準以下。他重申，任何與伊朗達成的協議都取決於德黑蘭保證霍爾木茲海峽的自由通行。 貝森特在白宮新聞發布會上表示，川普不會接受他所說的與伊朗達成的“糟糕的協議”，並堅稱美國政府的軍事和經濟施壓行動已成功迫使德黑蘭回到談判桌前。 “川普總統已經非常明確地表明了這一點，”貝森特說，“伊朗必須交出其高濃縮鈾。他們不能繼續發展核武器，霍爾木茲海峽必須保持自由通行。” 貝森特拒絕證實有關一項將延長60天停火併繼續進行核談判的初步協議的報道，稱「搶在總統之前發表聲明是一個錯誤」。 「一切都取決於總統的意願，」貝森特說。 在持續數月的中東衝突之後，地緣政治緊張局勢加劇，能源供應也令人擔憂。貝森特發表上述言論之際，正值此背景下。 貝森特部長試圖安撫市場，表示由於川普推動擴大國內能源生產和放鬆管制，美國更有能力應對能源價格波動。 「由於川普總統在能源領域的主導地位和放鬆管制的政策，我們更能抵禦能源價格波動，」他說道，並補充說，美國現在是「世界上最大的能源出口國」。 貝森特表示，5月油價已經下跌了約10%，並認為儘管中東局勢動盪，全球原油市場仍將保持供應充足。 「目前有近2,000艘船隻在等待駛出阿拉伯灣，我認為局勢過後，石油市場供應將非常充足，」貝森特說。 “我們可能會看到油價迅速下跌。” 財政部長也指出天然氣價格走低，並表示石油價格最終可能會跌破最新衝突爆發前的水平。 與此同時，白宮駁斥了有關美國正準備對阿曼採取軍事行動的猜測。此前，川普在內閣會議上警告稱，任何干擾霍爾木茲海峽航行的國家都將面臨嚴重後果。 貝森特表示：“總統希望強調海峽的航行自由。” 他還補充說，他週四早些時候與阿曼大使通了電話，大使向他保證，馬斯喀特方面沒有計劃在該戰略水道徵收過境費。 關於在德黑蘭就其核計劃做出具體承諾之前是否會考慮解除對伊朗的製裁，貝森特表示，相關討論是「多方面協議」的一部分，但他暗示任何放鬆制裁的措施都將謹慎進行。 他說：“在我們看到霍爾木茲海峽開放，伊朗方面同意交出高濃縮鈾，並且放棄核計劃之前，任何事情都不會擺上檯面。”