美國總統川普週四表示，中國國家主席習近平在北京會晤時表達了希望盡快與伊朗達成和平協議並重新開放霍爾木茲海峽的願望。 「他希望看到霍爾木茲海峽開放，」川普在接受福克斯新聞採訪時表示。此時，伊朗衝突持續擾亂這條關鍵貿易通道的石油運輸。 「習近平主席希望達成協議。他真的希望達成協議，」川普在北京會談首日結束後告訴福克斯新聞。 “而且他確實表示願意提供幫助。他說，’如果我能幫上任何忙，我都願意。’” 美國方面發布的會晤總結稱，霍爾木茲海峽“必須保持開放”，並補充說中國反對在該水道進行軍事化或收費。 國務卿馬可·盧比奧週四告訴NBC新聞，美國之所以提出伊朗問題，是因為其全球重要性，並補充說，美國不需要中國在這個問題上的幫助。 川普在北京峰會開幕致詞中邀請習近平9月訪問白宮。 此外，習近平在峰會上警告川普，在台灣問題上的失誤可能會損害兩國關係，甚至將兩國推向衝突邊緣。 「台灣問題是中美關係中最重要的問題。如果處理不當，兩國可能會發生衝突，甚至走向對抗。」中國官方媒體新華社引述習近平的話說。 習近平在北京人民大會堂舉行的會談中表示，兩國「應該是夥伴而不是對手」。 據媒體報道，會談持續約2小時15分鐘，內容涵蓋伊朗問題、貿易、台灣問題以及兩國之間更廣泛的地緣政治緊張局勢。 這次高峰會給川普帶來了更大的壓力，因為伊朗衝突已經影響了他的支持率，也增加了他尋求外交和經濟利益的壓力。
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歐洲、中東和非洲石油市場動態：受習近平與川普會談影響，原油價格穩定；伊朗允許部分霍爾木茲海峽過境。
週四盤後交易中，歐洲、中東和非洲地區原油期貨價格變動不大，此前川普總統與中國國家主席就持續的中東衝突進行了討論，而伊朗允許有限數量的船隻通過霍爾木茲海峽。 布蘭特原油期貨下跌0.44%，至每桶105.16美元，穆爾班原油期貨上漲0.42%，至每桶104.59美元。 川普週四會見了中國國家主席習近平，兩位領導人討論了持續的伊朗衝突以及世界兩大經濟體之間日益緊密的石油聯繫。 美國總統表示，中國領導人已提出中國將協助開放霍爾木茲海峽，並承諾不會向伊朗提供軍事裝備，以支持其與美以聯盟的持續衝突。 據報道，美國財政部長斯科特貝森特表示，中國將利用其在伊朗的影響力，幫助重新開放這條戰略水道。儘管受到川普政府的壓力，中國仍然是伊朗石油的最大買家。 據媒體報道，貝森特表示，重新開放這條戰略水道符合中國的利益，並補充說北京將在幕後進行努力。 三菱日聯金融集團（MUFG）研究分析師金秀珍（Soojin Kim）表示：“美國總統川普和中國國家主席習近平在北京舉行高級別會談之際，油價已形成，而伊朗戰爭和霍爾木茲海峽近乎關閉的情況繼續擾亂全球能源市場。” 霍爾木茲海峽的實際關閉嚴重擾亂了全球原油、天然氣和燃料的供應，加劇了人們對通膨捲土重來的擔憂。 同時，伊朗週四表示，在就德黑蘭對該水道的管理協議達成協議後，已開始允許一些中國船隻通過霍爾木茲海峽。 據報道，伊朗國家安全與外交政策委員會週三最終敲定了一項關於波斯灣和霍爾木茲海峽安全與發展的全面計劃。 英國海事貿易行動中心（UKMTO）稱，他們收到報告，一艘船隻在阿聯酋富查伊拉酋長國附近被「未經授權人員扣押」。 UKMTO表示，這艘船在阿曼灣距離阿聯酋38海裡處被扣押，當時它正停泊在那裡。 美國中央司令部週四表示，作為進出伊朗港口船隻的封鎖行動的一部分，他們已重新安排了70艘商船的航線。 在供應方面，國際能源總署（IEA）週三表示，3月和4月全球觀測石油庫存下降了2.5億桶，相當於每天減少約400萬桶。目前預計，第二季石油需求將年減240萬桶/日，全年將年減42萬桶/日。 歐佩克週三也表示，成員國4月原油產量進一步下降，自2月底衝突爆發以來，產量已下降超過30%。該生產商組織表示，繼3月產量暴跌790萬桶/日之後，4月產量又下降了170萬桶/日。
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最新消息：巴西批准對汽油和柴油進行補貼
（根據巴西政府聲明更新更多細節。） 巴西政府週三表示，將透過一項臨時措施補貼汽油和柴油，以緩解中東衝突帶來的通膨影響。 巴西計劃和預算部在一份聲明中表示：“此舉旨在緩衝中東長期戰爭導致的燃油價格上漲。” 財政部將在未來幾天內發布一項法令，確定補貼金額。 聲明稱，補貼將透過國家石油、天然氣和生物燃料管理局（ANP）直接支付給汽油生產商和進口商。 巴西礦業和能源部長亞歷山大·西爾維拉、計劃和預算部長布魯諾·莫雷蒂以及財政部執行秘書羅傑裡奧·塞隆週三在新聞發布會上共同宣布了這一消息。 聲明指出，該臨時措施規定，補貼金額不得超過聯邦燃油稅的上限。 目前，巴西汽油的稅率為每公升0.89雷亞爾（約0.17美元），包含聯邦燃油稅；柴油的稅率為每公升0.35雷亞爾，該稅率已於3月份暫停徵收。 新的補貼將首先針對汽油，自戰爭爆發以來，汽油一直未享有任何補貼或減稅。 「但根據聲明，當根據第1340號臨時措施設立的補貼（計劃持續4月和5月）結束後，這項補貼可能會擴展到柴油。” 這項新的補貼是巴西為遏制與中東衝突相關的燃油價格上漲而採取的更廣泛措施的一部分。 政府先前已宣布對進口柴油提供每公升1.52雷亞爾的補貼，對國產柴油提供每公升1.12雷亞爾的補貼。 根據彭博社報道，規劃部長布魯諾莫雷蒂表示，政府計劃每月投入高達29億雷亞爾，用於補貼國產和進口的汽油和柴油。 該計劃於週三由總統路易斯·伊納西奧·盧拉·達席爾瓦發布指令推出，盧拉很可能在今年稍後尋求連任。報道補充說，該計劃將持續兩個月，如有需要將延長。 路透社通報稱，在現有補貼於5月底到期後，預計從6月起，柴油補貼也將納入補貼範圍。 路透社還報道稱，該指令是在國會一項削減聯邦燃油稅的提案受阻後發布的。 此舉預計將允許巴西石油公司（Petrobras，簡稱PBR）提高油價。彭博社另一篇報導指出，這家國有能源巨頭先前推遲了價格調整，以保護國內消費者免受國際油價波動的影響。Price: $19.97, Change: $+0.38, Percent Change: +1.94%
$PBR
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彭博社分析稱，隨著超級油輪出海，霍爾木茲原油運輸量小幅上升。
彭博社週四的分析顯示，近日經由霍爾木茲海峽出口的未經制裁原油數量略有上升，為正遭受史上最嚴重供應中斷的全球市場帶來了一絲喘息之機。 自5月10日以來，已有四艘超級油輪（每艘載有約200萬桶原油，主要來自伊拉克）經過霍爾木茲海峽。 目前每日約200萬桶的出口量仍遠低於戰前水平，戰前平均每天有20艘不同大小的油輪穿越這條戰略水道。 由於長期封鎖已導致全球原油供應減少約10億桶，市場參與者正密切關注霍爾木茲海峽的原油流量。 儘管非伊朗原油出口略有回升，但自美國實施封鎖以來，伊朗原油出口量已大幅下降。 船舶追蹤數據顯示，近期一些船舶在關閉衛星追蹤系統的情況下穿越了霍爾木茲海峽，這表明一旦這些船舶在區域外重新出現，穿越該海峽的船舶數量可能會增加。 自2月底中東衝突爆發以來，這條戰略水道基本上處於關閉狀態，並持續受到美伊對峙的影響。 5月初，伊朗公佈了船舶穿越霍爾木茲海峽的修訂程序，要求船舶與新成立的波斯灣海峽管理局進行溝通。 同時，美國繼續限制伊朗船隻從阿曼灣沿岸進入港口。 近期有四艘船舶在開啟追蹤訊號的情況下離開，其中三艘在伊拉克裝載了原油，第四艘則從阿聯酋和科威特運載了貨物。 週四，伊朗表示，在與中國外交部磋商後，現已允許中國船舶穿越該海峽。週三穿越霍爾木茲海峽的超級油輪「遠華湖」號成為第三艘通過該水道的中國超大型原油運輸船。