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川普推出7億美元煤炭投資計劃,強調伊朗核協議的優先事項

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美國總統川普週四宣布了一攬子煤炭相關舉措,他表示這些舉措將支持全美的發電、採礦活動和能源基礎建設。 「由於我今天宣布的7億美元投資,我們將保護14座燃煤電廠和42座煤礦……並新建兩座燃煤電廠和一座大型出口碼頭,」川普說。 川普表示,這些措施將創造超過14,000個就業崗位,並減少約500億美元的電力成本。 川普表示,他的政府正在援引《國防生產法》來保護西維吉尼亞州、肯塔基州、北卡羅來納州、田納西州、阿肯色州、俄克拉荷馬州、北達科他州和威斯康辛州的13座燃煤電廠。 川普也表示,政府將重新分配先前撥給清潔能源計畫的2億美元,支持馬裡蘭州的一座燃煤設施,並協助在阿拉斯加州和西維吉尼亞州新建燃煤電廠。 川普表示,他的政府已批准了76個煤礦開採項目,並補充說,“去年我們阻止了17吉瓦燃煤發電廠停駛。” 關於伊朗,川普強調,核限制和航運安全是與德黑蘭達成潛在協議的關鍵要素。 「協議的主要內容是,他們不能擁有核武器,海峽將立即開放……而且我們已經基本上清除了水雷,」川普說。 川普也表示,如果談判達成協議,他願意與伊朗最高領袖會面。 「我很榮幸能與他會面,」川普說。 “如果我們達成協議,我可能會與他會面。” 在談到黎巴嫩時,川普表示,最近與伊朗局勢相關的對話取得了進展,並可能有助於該國實現穩定。 「如果黎巴嫩能夠實現和平,那真是太好了,」川普說道,並補充說他已與以色列總理內塔尼亞胡和真主黨代表討論了這個問題。 同樣在場的能源部長克里斯·賴特表示,委內瑞拉石油出口增加,提高了全球原油供應,有助於緩解能源市場壓力。 「委內瑞拉目前的石油出口量是我們進入委內瑞拉之前三倍之多,」賴特說。

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Oil & Energy

貝森特稱,美國對俄羅斯石油給予國別豁免持開放態度

美國財政部長貝森特週四表示,未來任何允許各國購買俄羅斯石油的豁免,都可能以個案審批的方式進行,而不是透過大規模豁免。 貝森特是在眾議院籌款委員會作證時發表上述的言論。 貝森特在回答賓夕法尼亞州共和黨眾議員布萊恩·菲茨帕特里克的提問時說:“我強烈傾向於認為,如果未來真的有豁免,那將是針對特定國家的,而不是一概而論的。” 貝森特部長為財政部針對俄羅斯海運石油的定向豁免辯護,稱這些豁免給俄羅斯帶來的額外收入有限。 「俄羅斯聯邦並沒有因為這些豁免而獲得多少額外收入。他們的石油一直都流向中國,現在這些石油可以流向我們的盟友了。」貝森特說。 菲茨帕特里克就財政部多次延長豁免俄羅斯海運石油不受美國在烏克蘭戰爭後實施的某些制裁的條款向貝森特施壓。 菲茨帕特里克表示,兩黨議員都曾試圖確保俄羅斯在烏克蘭的戰爭不會因制裁的解除而獲得獎勵。他指出,去年提出的一項法案將對俄羅斯進口商品以及向俄羅斯戰爭提供經濟支持的國家徵收高達500%的關稅。 「你必須冷靜思考一下,你是否願意對中國徵收500%的關稅?」貝森特說道,並補充說,許多人告訴他「關稅會加劇通貨膨脹」。 「我不這麼認為。但500%的關稅實際上是一種禁運。」貝森特說。 貝森特部長表示,一些經濟脆弱的國家在2026年初國際貨幣基金組織和世界銀行的會議上請求延長最初的豁免期限。 聽證會結束後,菲茨帕特里克表示,他仍然對繼續使用豁免感到擔憂,並計劃向財政部官員尋求進一步澄清。

Oil & Energy

克普勒表示,隨著大西洋競爭加劇,墨西哥原油出口越來越受套利驅動。

墨西哥原油出口仍主要集中在大西洋盆地,但市場動態的變化使得目的地經濟效益日益重要,因為墨西哥國家石油行銷商PMI正尋求從不斷萎縮的出口市場中最大化收益。 Kpler分析師弗雷德·阿西杜(Fred Asiedu)在周四的報告中指出。 墨西哥原油傳統上流向美國墨西哥灣沿岸的煉油廠,重製含硫原油瑪雅(Maya)非常適合複雜的煉油系統。然而,市場競爭日趨激烈。 墨西哥多斯博卡斯煉油廠正在吸收更多國內原油,導致出口供應減少,並促使自2023年以來墨西哥原油抵達美國墨西哥灣沿岸的數量下降。同時,委內瑞拉原油出口的復甦為墨西哥灣沿岸煉油廠恢復了重質含硫原油的競爭來源。 由於大西洋盆地的買家獲得了更多含硫原油的選擇,出口平衡也變得更加緊張。鑑於上述情況,PMI下調了主要市場6月的定價因素,其中包括將瑪雅原油運往歐洲和中東的價格下調7.30美元/桶,以及將運往印度的價格下調4.20美元/桶。 此舉表明,隨著煉油商在原料選擇方面獲得更大的靈活性,PMI正在提升其原油的競爭力。 同時,東亞正成為墨西哥邊際原油更具吸引力的出口市場。 Kpler表示,其套利分析顯示,過去一個月,7月裝船的瑪雅原油運往東亞複雜煉油廠的經濟效益提高了約8美元/桶,使其在煉廠利潤率方面比阿曼原油更具競爭力,約為4美元/桶。 這項改善主要得益於原油成本的下降,而穩定的柴油利潤率也持續支撐著複雜煉油廠的經濟效益。 韓國已經開始測試這些經濟效益,兩艘載有瑪雅和奧爾梅卡原油的超大型油輪(VLCC)在墨西哥原油進口中斷六個月後駛往大山煉油廠。 儘管墨西哥不太可能將大量貨物從大西洋盆地轉移出去(因為出口能力有限),但亞洲套利經濟的改善表明,PMI 正在越來越多地將貨物導向淨收益最高的市場,而不是僅僅依賴傳統的貿易路線。

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市場動態:丹格特計畫在奈及利亞萊基煉油廠興建第二座日處理量70萬桶的煉油廠

根據彭博社週四報道,丹格特集團執行長大衛伯德透露,該集團正在尼日利亞萊基煉油廠建設第二座日處理能力為70萬桶的煉油廠,該項目將使該煉油廠的總加工能力在2028年底前提升至140萬桶/日。 報導稱,伯德在標普全球中東石油天然氣會議間隙表示,場地準備和樁基工程正在進行中,鋼結構安裝預計在年底前啟動。 報告也指出,丹格特集團也在努力將其現有煉油廠的產能從65萬桶/日提升至70萬桶/日,進一步擴大了其煉油業務版圖。 報道稱,合併後的煉油廠將躋身全球最大的煉油廠之列,規模與印度信實工業集團的賈姆訥格爾煉油廠相當,並遠超歐洲最大煉油廠的產能。報告指出,透過提高國內燃料產量,現有煉油廠降低了奈及利亞對進口石油產品的依賴,同時也向包括歐洲在內的出口市場供應產品。 報告稱,該煉油廠於2024年初投入運營,此前丹格特集團於2023年公佈了該項目,標誌著該項目比原計劃晚了七年才竣工。 儘管對於如此規模的專案而言,目標啟動日期似乎頗具挑戰性,但伍德麥肯茲高級副總裁艾倫·格爾德表示,成功實施仍有可能。 伯德表示,該公司希望透過複製已用於首個煉油廠的設計建造模式來縮短開發週期。 報告稱,尼日利亞煉油廠不斷增長的燃料產量吸引了其他非洲國家的關注,肯亞最近表示,未來可能會在其境內建造丹格特煉油廠。 在東非建造該計畫將擴大該集團在國際燃料市場的影響力,並支持更多的石油貿易活動。 報告稱,如果擬建的東非煉油廠與奈及利亞的煉油廠類似,丹格特集團的總加工能力可能接近200萬桶/日,大致相當於德國目前的石油消費量。 丹格特集團尚未回覆的置評請求。 (市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源,但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。)