加拿大皇家銀行資本市場週一重申了對Seabridge Gold（SEA.TO，SA）股票的「跑贏大盤，投機風險」評級。此前，該公司正計劃將其位於西北地區的Courageous Lake和Walsh Lake金礦資產分拆為Valor Gold。 「將 Courageous Lake 分拆為 Valor Gold，可能會釋放 Seabridge 投資組合中蘊含的巨大價值。隨著項目勢頭重振，以及一支盡職盡責的管理團隊的加入，我們認為 Valor 將推進項目，並逐步達成各自的開發里程碑，從而實現獨立估值的提升。我們預計，按現貨價格（約 4,500 億美元為 20 億美元，倍市淨率（目前 SEA 現貨價格）計算，每股價格約為 10 至 14 加元。年），以及在做出建設決策之前需要大幅降低專案風險。 （報告北美、亞洲和歐洲主要銀行及研究機構的股票、商品和經濟研究報告。研究機構可透過以下連結聯絡我們：https://www..com/contact-us）
Price: $46.22, Change: $-0.36, Percent Change: -0.77%
獨立研究機構CFRA向提供了以下研究報告。 CFRA分析師的觀點摘要如下：受美伊協議樂觀情緒的影響，油價已從5月108美元的高點下跌15%。我們維持「賣出」評級，並將目標價上調14美元至73美元。我們將2026年每股盈餘預期從5.34美元上調至5.61美元，2027年每股盈餘預期從5.98美元上調至6.89美元。我們的目標本益比是基於2027年每股盈餘的10.6倍，該倍數由2026年的11倍滾動調整而來。我們的預期反映了燃料成本的下降，但由於我們認為油價/裂解價差可能在2024-2025年保持在較高水平以上，因此我們的預期仍低於市場普遍預期。我們看好達美航空的成本結構，並相信該公司能夠在這種市場波動中實現盈利，但目前的估值和市場普遍預期似乎過於樂觀。 2027 年油價共識預期為每桶 8.08 美元，這意味著油價將完全恢復正常，比我們的預期高出 15%。達美航空的煉油垂直整合能夠部分對沖裂解價差風險，且高端/商務旅行需求依然強勁。然而，鑑於該股目前的定價是基於較為寬鬆的燃油市場環境，我們認為其上漲空間有限，因此維持「賣出」評級。我們觀點面臨的主要風險是油價下跌速度快於預期。
獨立研究機構CFRA向提供了以下研究報告。 CFRA分析師總結如下： 油價已從5月108美元的高點回落約15%。我們將UAL的評級從“持有”上調至“買入”，目標價上調28美元至128美元，並將2026年每股收益預期從11.02美元上調至11.07美元，2027年每股收益預期從13.33美元上調至14.20美元。我們的目標本益比為9倍（基於2027年每股盈餘），高於先前的7.5倍。市盈率的提升反映了我們對UAL透過價格和運能優化來抵消燃油成本上漲帶來的不利影響的信心增強。 UAL第一季業務營收年增14%，預計第四季完全收回燃油成本。我們認為UAL在油價飆升後仍有機會維持強勁的單位收入。我們看好美聯航 (UAL) 領先業界的單位成本表現，這得益於其龐大機隊和地理多元化帶來的固定成本槓桿效應。國內市場趨勢依然穩健，美聯航表示乘客並未對票價上漲提出異議。第二季運力基本穩定，預計第三季和第四季將與去年同期持平或成長 2%，具體取決於燃油價格。儘管油價仍是關鍵變數，但美聯航的營運效率和定價能力使其處於有利地位。主要風險在於，如果宏觀經濟環境惡化，需求可能會疲軟。
獨立研究機構CFRA向提供了以下研究報告。 CFRA分析師的觀點摘要如下：波克夏海瑟威宣布計畫以85億美元收購泰勒莫里森住宅公司（Taylor Morrison Home Corporation，簡稱TMHC），每股現金支付72.50美元，較TMHC 5月29日的收盤價58.50美元溢價24%。此次收購是執行長格雷格·阿貝爾（Greg Abel）接替沃倫·巴菲特以來完成的首筆重大收購，將進一步擴大伯克希爾哈撒韋在住宅領域的佈局，使其與現有子公司克萊頓住宅公司（Clayton Homes）並駕齊驅。阿貝爾指出，此舉旨在「將我們的現場建造業務整合到一個統一的平台，從而幫助更多美國人實現擁有住房的夢想」。儘管波克夏採取了這項策略性舉措，我們仍維持對該股的「持有」評級。以目前股價計算，該股的本益比約為我們2026年營運每股盈餘預期值的22倍，與過去三年的平均預期本益比23倍大致持平。我們認為，波克夏喜憂參半的基本面以及重大管理層更迭帶來的不確定性，再加上其股票估值合理，因此短期內值得謹慎對待。