本田汽車（TYO:7267）公佈了上市近70年來的首次年度虧損，原因是不斷上漲的電動車相關費用和關稅影響，儘管營收保持強勁，但這家日本汽車製造商仍陷入虧損。 根據週四提交給東京證券交易所的文件，截至3月31日的財年，歸屬於母公司股東的虧損總額為4,239億日元，而去年同期獲利8,358億日圓。 每股虧損106.06日圓，而上年同期每股獲利178.93日圓。 營收小幅成長0.5%，從2025財年的21.689兆日圓增至21.797兆日圓，主要得益於摩托車銷量的成長，但部分成長被汽車營收下滑和不利的匯率影響所抵銷。 本田汽車在上一財年錄得與電動車相關的虧損共1.454兆日圓，導致其營業虧損達4,143億日圓。 這家汽車製造商表示，全球電動車市場環境已發生劇烈變化，尤其是在北美地區，需求成長放緩和政策支持的變化擾亂了其推廣計畫。 此外，由於電動車需求放緩，本田先前已將加拿大安大略省建立綜合電動車價值鏈的計畫推遲了約兩年，如今又無限期暫停了該計畫。 本田原計劃於2024年4月公佈加拿大電動車供應鏈項目，作為其拓展北美電動車業務的一部分，但由於電動車需求增長低於預期，於2025年5月將該計劃推遲。 本田表示：「由於電動車激勵政策的調整和化石燃料法規的放鬆，美國電動車市場的擴張速度有所放緩。」該公司補充說，已修改產品發布計劃，取消了部分面向北美市場的電動車車型的研發，並縮減了一些與聯盟相關的生產計劃。 這家汽車製造商還表示，來自中國新興電動車製造商日益激烈的競爭促使其進一步修改部分電動車車型的發布計畫。 該公司還表示，關稅影響也對本年度的獲利造成了壓力。 同時，本田維持2026財年每股70日圓的全年股息，並預計2027財年也將維持同樣的派息水準。 對於2027財年，這家汽車製造商預計營收將達到23.15兆日圓，歸屬於母公司股東的利潤將達到2,600億日圓。 該公司表示，預計2027財年與電動車相關的虧損將收窄至5,000億日圓。
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博柏利(Burberry)預計在2026財年恢復獲利，中國和美洲銷售額成長強勁。
博柏利集團（Burberry Group，股票代號：BRBY.L）在大中華區和美洲地區的同店銷售額成長，助力這家英國奢侈品零售商在2026財年轉虧為盈。管理階層稱該財年是「一個重要的轉捩點」。 博柏利週四公佈，截至3月28日的52週內，公司淨利2,100萬英鎊，而上年同期虧損7,500萬英鎊。營收從24.6億英鎊降至24.2億英鎊。 同店銷售額從第二季度開始成長，並在整個財年保持了成長勢頭。大中華區和美洲地區的同店銷售額均成長4%，亞太地區成長2%。 展望未來一年，公司表示將繼續「密切關注不確定的地緣政治和宏觀經濟環境」。博柏利預計2027財年上半年批發收入將實現中等個位數百分比的成長，而零售空間對營收的影響預計將保持基本穩定。 博柏利還任命投資公司Bridgepoint Group (BPT.L)的創始人兼前首席執行官兼董事長威廉·傑克遜(William Jackson)為新任董事長，接替計劃於11月退休的格里·墨菲(Gerry Murphy)。 早盤交易中，博柏利股價下跌超過4%。
$BPT.L$BRBY.L
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儘管中東衝突影響了銷售，普利司通第一季獲利仍有所成長。
儘管輪胎銷售受到中東持續衝突的影響，普利司通（TYO:5108）第一季獲利依然成長。 歸屬於股東的利潤（包括已終止經營業務）年增21%，從去年同期的759億日圓增至911億日圓，每股收益也從去年同期的55.53日圓增至72.31日圓。 營收成長5.2%，從1.058兆日圓增至1.113兆日圓。輪胎業務和多元化產品業務分別成長4%和3%，共同推動了公司總營收的成長。 這家輪胎製造商在財報發表會上表示，來自中東的銷售額僅佔其總銷售額的約1.5%，但由於伊朗戰爭導致供應鏈中斷，全球輪胎需求下降。 在普利司通的產品線中，截至3月31日的季度，高端輪胎的銷售持續成長。同時，由於亞洲煤炭需求下降，非公路輪胎（OR輪胎）的銷量有所下滑，但仍維持了較高的獲利能力。替換輪胎（REP輪胎）和原廠配套輪胎（OE輪胎）的銷量均有所下降，但這並未影響利潤和利潤率的成長。 在日本，由於日圓貶值、替換輪胎銷售成長以及價格上漲，公司營收和利潤均有所成長。 受全球石油和能源價格上漲的影響，原物料成本和物流成本上升，預計成本通膨將繼續對公司產生間接影響。 普利司通預測，全年成本通膨的影響約為700億日圓。 此外，公司預測2026年歸屬於母公司股東的獲利將年增3.9%，達到3,400億日圓。每股盈餘將達到 270.87 日圓，營收將比去年同期小幅成長 1.6%，達到 4.500 兆日圓。
$TYO:5108
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