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加拿大皇家銀行表示，航空旅行進一步放緩可能危及售後市場支出。

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加拿大皇家銀行資本市場（RBC Capital Markets）週五在電子郵件報告中指出，如果航空公司在持續的中東衝突中選擇削減運力，全球航空旅行需求的進一步放緩可能會使售後市場支出面臨風險。 國際航空運輸協會（IATA）週四表示，4月全球客運需求年減3.4%，這是自疫情後復甦以來的首次年度萎縮。 除中東地區（該地區客運量暴跌近47%）外，上月全球客運需求成長1.2%。根據IATA的報告，總運能下降了2.9%。 IATA預計，本月全球定期航班座位運力將年減1.1%，而4月的降幅為0.8%。報告預測，5月中東地區的運能將下降27%。 加拿大皇家銀行分析師肯·赫伯特（Ken Herbert）在給客戶的報告中表示，儘管一些航空公司在油價高企的情況下表示將削減運力，但總體而言，市場對需求前景的看法「相對強勁」。 赫伯特寫道：“我們認為，投資者關注的重點仍然是隨著機票價格上漲，旅行需求的持續性。如果需求進一步放緩，且出現更大幅度的運力削減，則售後市場支出將面臨風險。” 總體而言，該券商今年持續看好商用售後市場產業。根據報告，RBC 繼續推薦 FTAI Aviation (FTAI)、Heico (HEI)、Loar (LOAR) 和 VSE (VSEC) 作為售後市場（尤其是發動機維護、修理和大修 (MRO) 領域）的「高信心」股票。 赫伯特表示：「我們預計發動機 MRO 領域還有更大的上漲潛力，因為我們預計其在 2026 年將繼續超過零件 MRO 的增長速度，但我們也意識到，關注點正在轉移到 2027 年。」報告指出，由於缺乏新供應等因素，航空公司預計在退役老舊發動機方面會更加謹慎。 赫伯特表示：“我們持續看到發動機（售後市場）供應緊張，報廢/二手可用部件數量有限，而且相對於更廣泛的航空市場而言，發動機（售後市場）的價值集中度前所未有。我們仍然關注航空公司在2026年可能出現的任何（售後）零部件去庫存情況，因為在2025年之前我們並未看到明顯的去庫存現象。”

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