Vortexa高級市場分析師Xavier Tang在周五的報告中指出，由於紅海地區新的安全風險以及中東地區持續存在的供應擔憂，亞洲原油進口格局正面臨轉折點，迫使主要買家調整採購策略並動用戰略儲備。 Vortexa分析師表示，這項轉變正值亞洲國家努力應對動盪的運輸環境之際。預計到2025年，亞洲國家將從中東海灣地區進口1,500萬桶/日的原油和凝析油，佔其海運總供應量的60%。 Vortexa的最新數據顯示，由於霍爾木茲海峽的通行風險，中東傳統的石油運輸模式已發生深刻改變。 作為應對措施，中東產油國越來越多地轉向在咽喉要道之外進行船對船轉運，以確保貨物能夠抵達亞洲市場。 7月份，霍爾木茲海峽原油的岸上轉運量達到創紀錄的230萬桶/日，佔該地區原油進口總量的53%。 唐表示，透過利用穿梭油輪管理運輸風險，生產商正在建立一種「新常態」的供應交付模式，儘管與6月的峰值相比，海峽的整體運輸量仍然不穩定。 紅海和曼德海峽週邊地區再次發生衝突，加劇了供應挑戰。曼德海峽已成為亞洲煉油商日益重要的替代運輸路線。 沙烏地阿拉伯更多地使用紅海港口，使得7月份亞洲從紅海灣進口的原油和凝析油量達到310萬桶/日，約佔亞洲海運進口總量（不包括中東海灣地區的供應）的21%。 然而，曼德海峽週邊地區再次發生的攻擊事件，正使這些原油運輸面臨風險，而此時煉油商對該地區中質含硫原油的依賴程度越來越高。 根據Vortexa的航程計算器，一艘蘇伊士型油輪若要從沙烏地阿拉伯延布經好望角前往韓國蔚山，航程將延長約一個月，從22天延長至50多天。 風險的加劇已促使一些船舶改道前往大西洋盆地，導致紅海灣原油出口量從7月下旬的470萬至490萬桶/日下降至8月初的410萬至430萬桶/日。 唐先生表示，為了繞過這一咽喉要道，原油運輸越來越多地通過蘇伊士運河和蘇伊士-地中海輸油管進行。 艾因蘇赫納原油進口量已達到創紀錄的160萬桶/日，顯示管道基礎設施已滿載運轉。 同時，隨著供應鏈的延長，亞洲煉油商正準備應對暫時的供貨緊張。儘管大西洋盆地原油進口量在6月創下930萬桶/日的歷史新高，預計隨著買家尋求替代原油，進口量將出現反彈，但目前的缺口正由陸上庫存下降來填補。 日本和中國引領了這一趨勢，自4月初以來，兩國原油庫存合計下降了9,000萬桶。雖然亞洲其他地區在夏季早些時候出現了適度的庫存增加，但這些趨勢目前正在逆轉。 Vortexa分析師表示，中國擁有該地區最大的原油儲備，由於其原油進口量持續低於十年來的季節性平均水平，中國可能會進一步引領庫存下降。
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川普稱霍爾木茲海峽「很快」將被宣佈為美國領土
美國總統川普週五表示，他將很快宣布霍爾木茲海峽為美國領土，因為圍繞這條關鍵水道的緊張局勢仍然高漲。 「我很快就會宣布霍爾木茲海峽是美國的領土，」川普說。 川普週五在紐約長島發表演說時發表了上述言論。 這位美國總統將海上封鎖描述為「勢不可擋」的「鋼鐵之牆」。 「除非我們允許，否則任何船隻都無法通過，」他說。 川普為美國在中東的行動辯護，稱由於這場衝突，美國公民可能需要為汽油支付更高的價格。 「我只想說，你們為汽油多付一點點錢，請記住，你們這樣做是為了讓一個邪惡的國家無法擁有自己的國家，」川普說，並重申了他關於伊朗永遠不能擁有核武的立場。 伊朗負責法律和國際事務的副外交部長卡齊姆·加里巴巴迪在X網站上發文回應了川普的言論。 「霍爾木茲海峽不是靠一條推文就能控制的，也不是靠一艘航空母艦就能控制的，更不是靠一道命令就能控制的，也不是靠一次選舉演講就能控制的。伊朗既不懼怕威脅，也不會在武力展示面前退縮。」加里巴巴迪說道。
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地緣政治風險抵消了疲軟的需求前景，油價連續數週上漲
週五，全球原油基準價格錄得週線上漲，持續的中東供應風險和霍爾木茲海峽的瓶頸問題蓋過了需求預期下調的影響。 西德州中質原油（WTI）結算價為每桶82.40美元，高於前一周的每桶77.08美元；布蘭特原油收在每桶88.73美元，高於前一周的每桶82.35美元。 這次反彈結束了先前連續兩週的下跌趨勢。市場在持續的中東供應威脅與全球需求疲軟和美國原油庫存增加帶來的下行壓力之間展開博弈。 一系列地區安全事件加劇了供應焦慮。 阿布達比國家石油公司報告稱，其兩艘船在試圖穿越霍爾木茲海峽時遭到襲擊；與此同時，胡塞武裝的無人機襲擊了沙特阿美位於紅海沿岸的吉贊煉油廠。 此外，美伊外交談判陷入僵局，雙方互相要求經濟賠償，以及持續不斷的海上封鎖，使得至關重要的霍爾木茲海峽實際上處於封閉狀態。 分析師指出，雖然替代繞行管道和適度的輸油量增加有助於部分油氣運輸，但持續的中斷仍會帶來較高的風險溢價。 XS.com市場分析師Linh Tran表示：“目前油價受到兩個相反方向的拉扯：中東的供應風險繼續支撐油價，而全球需求疲軟、美國原油庫存大幅增加以及歐佩克+增產的預期則構成下行壓力。” 在需求方面，主要能源機構大幅下調了需求預測。 歐佩克在其月度石油市場報告中，將2026年全球石油需求成長預期下調至每日60萬桶。 同時，國際能源總署預測，今年全球石油消費量將減少160萬桶/日，降幅大於先前預期，因為高企的價格和區域供應瓶頸嚴重抑制了消費。 同時，美國國內供應指標也加劇了市場的複雜性。 美國能源資訊署報告稱，截至8月7日當週，美國商業原油庫存激增1,740萬桶，達到4.244億桶，創下2023年以來的最大單週增幅，主要原因是進口激增和出口放緩。 然而，分析師指出，汽油和柴油等成品油的大幅下降表明全球成品油市場供應趨緊。 展望未來，美國能源資訊署（EIA）最新發布的短期能源展望預計，到2026年底，美國原油庫存將維持在五年低點以下。 由於霍爾木茲海峽持續受阻，EIA預測2026年第三季布蘭特原油現貨價格均價約為每桶85美元。 根據貝克休斯公司（BKR）週五發布的數據，截至8月14日當週，美國石油鑽井平台數量較前一周增加1座，從前一周的454座增至455座。一年前，美國共有412座石油鑽井平台在運作。 北美油氣鑽井平台總數（未來產量水準的關鍵早期指標）較前一週增加8座，從前一週的804座增至812座。 根據美國商品期貨交易委員會週五發布的最新交易商持倉報告，截至 8 月 11 日當週，WTI 原油期貨和選擇權市場的資金管理者維持了淨多頭部位。
$BKR
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美國石油市場動態：美國威脅對伊朗實施經濟孤立，原油價格走高
週五盤後交易中，原油期貨價格走高。先前，美國表示對伊朗港口的海上封鎖可能「無限期」持續，而阿布達比國家石油公司（ADNOC）的船隻在霍爾木茲海峽遭到襲擊，再次引發了人們對全球供應中斷的擔憂。 近月西德州中質原油期貨上漲1.4%，至每桶82.40美元；布蘭特原油期貨上漲2%，至每桶88.80美元。 Gelber & Associates的策略師表示，在美國威脅無限期維持對伊朗的海上封鎖後，油價獲得了支撐；而油輪襲擊事件和霍爾木茲海峽交通量的減少，則使短期供應風險居高不下。 根據媒體報道，美國財政部長斯科特貝森特週五表示，美國將於下周宣布更多措施，並稱這些經濟行動的規模前所未有。 貝森特表示，美國將繼續對伊朗港口實施海上封鎖，這是華盛頓施壓德黑蘭重新開放霍爾木茲海峽行動的一部分。 據報道，美國國防部長皮特·赫格塞斯週四表示，美軍有能力無限期地維持在該地區的海上存在。 盛寶銀行策略師表示，霍爾木茲海峽仍然關閉，週邊局勢沒有新的升級，加上上周美國大幅增加庫存，促使一些投資者獲利了結。 阿聯酋週四晚間表示，伊朗襲擊了兩艘與伊朗國家石油公司（ADNOC）有關的船隻，這兩艘船當時正在通過霍爾木茲海峽，這進一步提振了市場情緒。 伊朗伊斯蘭革命衛隊週五表示，霍爾木茲海峽仍然關閉，駁斥了美國關於這條戰略水道海上和石油運輸量的說法。 根據伊朗國家媒體報道，伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍司令阿里·奧扎邁伊表示，霍爾木茲海峽已關閉，伊朗軍隊對該水道的活動保持嚴格的控制。 8月1日，中東能源咽喉要道附近的緊張局勢依然高漲。儘管已確認的船隻過境數量有所增加，霍爾木茲海峽的過境數量達到13艘，環比增長44%；曼德海峽的過境數量也增長了4%，達到29艘。 同時，根據多家媒體報道，伊朗水域出現了兩處油污帶。伊朗和美國對油輪和其他船隻的相互攻擊引發了人們對波斯灣環境破壞的擔憂。 根據多家媒體報道，總部位於英國的海事風險與緊急應變公司Ambrey表示，該公司已受僱打撈一艘在阿曼海岸擱淺的俄羅斯「影子艦隊」油輪，並阻止一起威脅野生動物的漏油事件。 儘管原油供應緊張的威脅支撐了油價，但對全球需求的擔憂限制了油價的漲幅。根據美國能源資訊署（EIA）的數據，截至8月7日當週，美國原油庫存增加約1,740萬桶，至4.244億桶，加劇了市場的悲觀情緒。