Vertiv (VRT) 已同意以最高 26 億美元的價格收購微電網公司 Utility Innovation，此舉旨在幫助資料中心營運商在電網日益緊張的情況下加快電力部署。 這家數位基礎設施提供商週三表示，將以 14.5 億美元現金收購 Utility Innovation（以 UtilityInnovation 的名義營運）。 Vertiv 還表示，如果 Utility Innovation 在 12 個月和 24 個月期間達到某些調整後息稅折舊攤銷前利潤 (EBITDA) 目標，則交易還將包括最高 11.5 億美元的額外現金對價。 Vertiv 的股價在最近的盤前交易中小幅下跌 0.5%。 此次收購將把 Vertiv 的電力和冷卻產品組合擴展到電網互連領域。此外，還將 Utility Innovation 的微電網控制、現場發電和儲能能力納入 Vertiv 的產品組合，幫助資料中心營運商在電網日益緊張的情況下更快地獲得電力保障。 「我們預計此次合併將使我們更有能力支援並網站點、橋接電網部署以及由現場發電供電的孤島站點，同時降低從站點規劃到機架級部署的複雜性，」執行長Gio Albertazzi在一份聲明中表示。 “這種更廣泛的能力可以幫助客戶加快供電速度，並最終加快首次代幣交付。” 該交易尚需監管機構批准，預計將於第四季完成。 Vertiv預計，交易完成後第一年，其調整後每股收益將有所增長。 UtilityInnovation執行長Sidney Hinton表示：「Vertiv的全球規模、關鍵基礎設施組合和服務能力使其與我們現有的戰略高度契合。我們相信，此次合併將擴大UIG在微電網控制和電力架構方面的專業知識的應用範圍，並在電力日益成為數據中心發展的關鍵制約因素之際，為客戶創造更大的價值。」 7月，Vertiv公佈第二季調整後每股盈餘較去年同期成長60%至1.52美元，銷售額成長24%至32.7億美元。當時，該公司預計2026年全年調整後每股收益將在6.65美元至6.75美元之間，銷售額將達到140億美元。 FactSet目前對Vertiv的非GAAP每股收益預期為6.71美元，銷售額為140.1億美元。 7月，財務長Craig Chamberlin在與分析師的電話會議上表示，公司正在積極參與併購市場，並「正在檢視多個目標」。 6月，Vertiv完成了對散熱和熱交換技術供應商ThermoKey的收購。該公司4月宣布將收購液冷技術公司Strategic Thermal Labs。
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豐樹投資獲得5億美元物流基金股權投資承諾
根據週二發布的聲明顯示，豐樹投資(Mapletree Investments)旗下面向新興亞洲市場的物流基金首輪募集超過5億美元。 這些募資包括豐樹新興成長亞洲物流私人信託(MEGA)首輪募資的2.5億美元，以及透過合資企業和直接共同投資馬來西亞項目的另外2.5億美元。投資者涵蓋主權財富基金、退休基金和國家投資公司。 豐樹表示，MEGA將投資馬來西亞、越南和印度的物流項目。這些國家機構級物流空間供應不足，推動了對現代化設施的需求。 該基金的初始種子投資組合包括馬來西亞的四個開發項目、印度的一個項目和越南的兩個倉庫。基金全部投資完成後，總投資額預計將達21億美元。 MEGA的目標內部報酬率(IRR)為15%以上。 豐樹集團計劃在明年初MEGA基金的第二輪募資中再籌集2億美元。 豐樹集團旗下上市信託基金包括豐樹物流信託（SGX：M44U），該信託在亞太地區九個市場管理175處物業，入住率高達96.9%。
^STISGX:M44U
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長城汽車8月銷量下滑，受國內需求疲軟影響
根據長城汽車（港交所代碼：2333，滬市代碼：601633）發布的生產及銷售更新報告，8月汽車銷量較去年同期下降1.9%至113,396輛，而前八個月銷量較去年同期成長2%至805,358輛。 8月海外銷售量達62,517輛，今年迄今累計銷售量達415,958輛。 8月新能源車銷售量達40,700輛，前八個月累計銷售量達219,985輛。 旗下各品牌中，哈佛8月銷量較去年同期下降5.7%至64,960輛，WEY銷量較去年同期下降8.2%至7,367輛，長城皮卡銷量較去年同期下降7.8%至12,288輛。 歐拉（ORA）銷量翻了一番多，達到11,018輛，年增111%；而戰車（TANK）銷量則下降11%，至17,737輛。 8月汽車總產量為118,316輛，較去年同期成長4.5%。今年迄今，累計產量達到854,229輛，年增8.8%。 中國汽車市場仍面臨壓力，7月銷售連續第十個月下滑，儘管下滑速度放緩。由於國內競爭激烈，汽車製造商越來越多地將目光投向海外市場尋求成長。 路透社通報，中國乘用車協會（CPCA）的數據顯示，上月國內銷量較去年同期下降21%至150萬輛，而出口量則成長88%至92.3萬輛。 這一疲軟態勢凸顯了中國經濟更廣泛的壓力，家庭支出疲軟使得出口成為日益重要的成長來源。
HKG:2333SHA:601633
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比亞迪8月份新能源車銷量大幅成長，創紀錄的出口抵銷了中國市場的下滑。
比亞迪（港交所代號：1211，滬交所代號：002594）8月新能源車銷量達440,293輛，年增近18%，創紀錄的出口抵銷了國內銷量的下滑。 當月新能源汽車出口量較上年同期成長超過一倍，從80,813輛增加至189,466輛。然而，國內銷量卻從去年同期的292,813輛下滑至250,827輛。 根據比亞迪週二晚間在香港交易所發布的公告，8月新能源汽車產量增加25%，達到440,703輛，原因是這家中國新能源汽車製造商提高了全系產品的產量。 儘管8月銷量反彈，但比亞迪今年迄今的業績仍處於萎縮區間，新能源汽車產量下降4.7%，銷量下降6.8%。 相比之下，比亞迪商用車產量和銷量在今年前八個月均實現了兩位數成長。 這些月度數據是在比亞迪上週發布中期業績報告之後公佈的。報告顯示，比亞迪上半年營收年減7%至3,448億元人民幣，歸屬於母公司股東的淨利潤年減20.5%至123億元人民幣。 比亞迪當時引述中國汽車工業協會（CAAM）的數據稱，其上半年持續領先中國新能源汽車出口。 比亞迪在上半年業績報告中表示：“中國汽車出口的跨越式增長，從根本上得益於自主品牌在電氣化和智能化領域的深度培育、完整產業鏈的穩固基礎以及產品的持續迭代。” 然而，比亞迪也承認國內市場需求疲軟，競爭日益激烈。 展望下半年，比亞迪上週表示，在國際油價高企以及節能減排趨勢的推動下，預計向新能源車的轉型將進一步加速。
HKG:1211SHE:002594