德國再生能源公司RWE週三表示，其第一季再生能源發電量年增16%，達到15.224太瓦時（TWh），主要得益於風速提高以及美國新建風電場和太陽能發電場的投產。 RWE第一季財報顯示，再生能源發電量約佔其第一季總發電量35.680太瓦時的43%。該公司表示，去年同期總發電量為35.386太瓦時，其中再生能源發電量為13.125太瓦時。 第一季度，離岸風電發電量年增至3.453太瓦時，高於去年同期的2.381太瓦時；陸域風電發電量也從6.133太瓦時增至7.077太瓦時。 太陽能發電量也從 2.563 太瓦時 (TWh) 增加到 3.017 太瓦時 (TWh)，電池和儲能設施的貢獻從 26 吉瓦時 (GWh) 增至 31 吉瓦時 (GWh)。 RWE 表示，自 2025 年 3 月底以來，已投產 2.3 吉瓦 (GWh) 的新風電場、太陽能電站和電池儲能設施。 數據顯示，水力發電量從 560 吉瓦時 (GWh) 降至 537 吉瓦時 (GWh)。由於荷蘭埃姆斯哈芬 (Eemshaven) 電站根據電網營運商的指示逐步停電，生物質發電量從 1.488 太瓦時 (TWh) 降至 1.140 太瓦時 (TWh)。 RWE 還報告稱，由於荷蘭和土耳其的資產發電量下降，其燃氣發電廠的發電量同比從 11.929 太瓦時 (TWh) 降至 10.559 太瓦時 (TWh)。 褐煤發電廠本季新增發電量8.165太瓦時（TWh），高於上年同期的7.850太瓦時，主要得益於德國1.06吉瓦（GW）紐拉特F機組的可用性提高。其他能源的發電量則從2.456太瓦時下降至1.701太瓦時。 該公司表示，天然氣和煤炭分別佔第一季總發電量的30%和27%。 在英國，萊茵集團（RWE）表示，已獲得五個離岸風電項目（總裝置容量可達6.9吉瓦）、五個太陽能項目和三個陸上風電項目（總裝置容量291兆瓦）的差價合約。
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市場動態：美國液化天然氣貨物啟航中國，自2025年2月以來首次直接交付
根據路透社週二引述倫敦證券交易所集團（LSEG）的數據分析，三艘美國液化天然氣（LNG）貨輪正駛往中國，這是一年多來兩國之間的首次直接天然氣運輸。 LSEG的航運數據顯示，這些貨輪上週從路易斯安那州的LNG出口碼頭啟航，預計6月15日至20日之間抵達天津。 這次交付正值美國總統川普準備本週訪問北京，與中國國家主席習近平舉行會談之際。 分析指出，自川普2025年1月再次就任總統以來，由於貿易緊張局勢迫使買家將貨物轉運至其他地區，此前沒有LNG貨輪從美國直接運往中國。 過去一年，由於全球價格走強創造了有利可圖的轉售機會，與美國LNG生產商簽訂合約的中國進口商將大量LNG貨物出售給了其他國家。 分析引述EBW Analytics的數據稱，中國更依賴來自俄羅斯和中亞的管道天然氣供應，而不是增加對美國LNG的採購。 哥倫比亞大學研究員埃里卡·唐斯表示，庫存下降可能會促使中國從美國購買更多液化天然氣，儘管價格較低的管道進口和國內天然氣生產仍然是更具吸引力的選擇。 唐斯說：“北京可能將美國視為一個不可靠的貿易夥伴。” 分析報告引述倫敦證券交易所集團（LSEG）的數據補充道，烏姆·阿爾·哈納亞號於5月5日離開切尼爾能源公司（LNG）的薩賓帕斯出口碼頭，而阿爾·賽利亞號和伊達薩號則於5月8日離開創投全球公司（Venture Global）的普拉克明碼頭。 如果這些船隻抵達中國，這將是自2025年2月以來，美國首次直接向中國輸送液化天然氣。當時，在唐納德·川普總統開始第二個任期之前，有四批貨物抵達中國港口。 美國能源部表示，兩艘液化天然氣船在孟加拉卸下大部分貨物後，於2025年和2026年向中國運送了少量美國貨物。 根據分析，美國能源部預計2024年將有64艘液化天然氣（LNG）船從美國向中國運送貨物，而2023年為52艘，2022年為30艘，2021年則創下131艘的紀錄。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
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美國天然氣市場最新動態：供應過剩擔憂重燃，期貨價格下跌
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