上週的加拿大皇家銀行工業會議進一步鞏固了鐵路運輸業的整體利好局面。加拿大皇家銀行資本市場分析師沃爾特·斯普拉克林和詹姆斯·麥克加拉格爾指出，加拿大國家鐵路公司（CN Rail，股票代碼：CNR.TO）和加拿大太平洋鐵路公司（CPKC，股票代碼：CP.TO）的定價走勢高於通膨水平，且網絡通行效率不斷提升。 主要結論： 關於加拿大國家鐵路公司，西部加拿大的基礎建設（埃德森支線、扎納爾迪急流橋、格倫谷至亞伯拉罕森段）為貨運量的復甦奠定了堅實的基礎，使其運營槓桿效應顯著。 對於加拿大太平洋鐵路公司，分析師認為堪薩斯城南方鐵路公司（KCS）的協同效應預計在年底前全面實現，比原計劃提前兩年。不過，更重要的還是墨西哥市場，目前該市場仍處於「初期階段」。
Price: $159.76, Change: $+0.01, Percent Change: +0.01%
Imperial Metals (III.TO) 週一盤後宣布，多倫多證券交易所已批准其正常發行人回購計劃，允許該公司在2026年5月28日至2027年5月27日期間回購至多890,855股普通股，約佔其已發行股份的0.5%。 該公司補充道，這些股份將透過多倫多證券交易所或其他加拿大交易系統以當時的市價回購，但須遵守多倫多證券交易所規定的每日購買限額。 Imperial Metals表示：“根據此次回購計劃回購的普通股將用於履行公司在其非管理層董事計劃和經修訂及重述的股份購買計劃項下的義務。任何根據此次回購計劃進行的回購資金都將來自公司的營運資金。” 在過去的12個月裡，Imperial Metals根據其先前的回購計劃，以每股6.08加元的價格回購了166,500股股份。根據聲明，先前的報價允許該公司回購至多 814,089 股股票。
Minera Alamos (MAI.V) 週一盤後發布財報稱，公司第一季扭虧為盈，營收創歷史新高。該公司表示，其策略是透過提高旗下 Pan 營運綜合體的產量，成為領先的、專注於美國的黃金中型生產商。 該公司第一季獲利近 1,090 萬美元，合每股 0.10 美元，去年同期虧損近 2,300 萬美元，合每股 0.043 美元。 FactSet 此前預期該公司每股獲利 0.11 美元。 營收從去年同期的 240 萬美元躍升至創紀錄的 3,920 萬美元。 FactSet 的相應數據暫未公佈。 除此之外，MAI 還指出，礦山營運收入創歷史新高，達到 1,950 萬美元，EBITDA 也創歷史新高，達到 1,530 萬美元。 截至 2026 年第一季末，該公司持有現金及現金等價物 4,550 萬美元，營運資金為 8,890 萬美元。該公司在潘礦的總現金成本為每盎司黃金1,659美元，綜合維持成本為每盎司黃金1,818美元，均低於2026年年度成本指引範圍的下限（分別為每盎司1,750-1,900美元和每盎司1,850-2,000美元）。 本季黃金產量為8,734盎司，銷量為9,134盎司，平均實現價格創歷史新高，達到每盎司4,287美元。 「第一季黃金平均實現價格受到以下因素的影響：公司以每盎司2,113美元的價格結算了與Auramet公司簽訂的1,500盎司未行使的看漲期權，」阿拉莫斯礦業公司表示。 公司預計，Pan礦2026年黃金產量將在32,000至38,000盎司之間，目標總現金成本為每盎司1,750至1,900美元，綜合維持成本為每盎司1,850至2,000美元。該公司也計劃於第二季從多倫多證券交易所創業板（TSX Venture Exchange）轉至多倫多證券交易所（Toronto Stock Exchange）上市。 執行長達倫·布拉蘇蒂補充道：“展望本週，我們計劃完成與加拿大豐業銀行（Scotiabank）和加拿大國家銀行（National Bank）的循環信貸安排，取消遠期和預付黃金合約，並公佈Copperstone項目的預可行性研究結果。”