Kpler週三在一份報告中指出，由於強勁的供應持續對現貨價差構成壓力，歐洲原油市場已轉換為期貨溢價（contango）。 期貨溢價顯示現貨供應過剩而現貨需求疲軟，反映出市場悲觀情緒。在期貨溢價結構中，期貨價格高於現貨價格。與之相反，期貨貼水（backwardation）則顯示近期需求強勁或現貨供應緊張，期貨價格低於現貨價格。 Kpler預計，大西洋盆地原油價差將繼續承壓，如果7月霍爾木茲海峽的原油運輸量恢復，且美國制裁豁免允許伊朗增加原油出口，則價差可能進一步下行。 該公司表示，2026年下半年巴西、圭亞那和委內瑞拉原油產量的增加可能會提振流入歐洲的原油量。該公司還預計，哈薩克CPC混合原油將繼續保持其作為該地區最經濟的輕質原油的競爭優勢。 克普勒表示，歐洲僅依賴中東供應其原油進口的5%至6%，約合每日50萬桶，限制了該地區受供應中斷的影響。 自3月霍爾木茲海峽中斷以來，歐洲從中東進口的原油數量下降，轉而增加從美洲的採購。 報告顯示，5月份從美洲的原油進口量達到創紀錄的390萬桶/日，隨後在6月份回落至320萬桶/日，這主要得益於美國、巴西、圭亞那、墨西哥和委內瑞拉等國出口量的增加。 歐洲也增加了哈薩克CPC混合原油的採購，3月至6月期間的平均進口量為130萬桶/日，比去年同期增加18萬桶/日。克普勒表示，日產能40萬桶的卡沙甘油田的維護工作推遲到明年，也對出口起到了支撐作用。 克普勒表示，原油到港量高企，加上歐洲熱浪、勞工罷工和萊茵河水位下降導致煉油廠產能下降，使得歐盟27國6月份原油庫存維持在3.37億桶的高位，僅比上月減少400萬桶。 克普勒指出，替代航運路線、原油需求疲軟和庫存下降幫助全球石油市場消化了美伊衝突的影響，而美伊協議的進展以及美國對伊朗60天的製裁豁免則對油價構成了下行壓力。 北海布蘭特原油遠期M1-M3價差急劇逆轉，從月初每桶6美元的現貨溢價轉為6月底每桶約2美元的期貨溢價。北海、地中海和西非的實體價差也收窄至戰前水準。 在地中海，CPC混合原油以成本、保險和運費計算，8月的價格比北海布蘭特原油低約每桶4美元。 阿塞拜疆混合原油價格跌至比北海布蘭特原油高出約3美元/桶，約為5月下旬溢價的一半，而錫德爾原油在6月的大部分時間裡與基準價格接近持平。 Kpler表示，CPC混合原油仍是地中海和西北歐煉油商最便宜的輕質原油選擇。 預計9月交割的阿塞拜疆混合原油價格將比北海布蘭特原油低約3.50美元/桶，而錫德爾原油低1.55美元/桶，撒哈拉混合原油低3.70美元/桶，WTI米德蘭原油低4.30美元/桶，約翰·斯維爾德魯普原油低7.85美元/桶。
相關文章
Oil & Energy
加利巴夫稱霍爾木茲海峽自由過境僅限60天，制裁豁免將使伊朗原油價格上漲20%。
根據伊朗國家通訊社塔斯尼姆通訊社週二的電視採訪報道，伊朗議會議長穆罕默德·巴格爾·加利巴夫表示，目前的協議僅允許船隻在60天內免費通過霍爾木茲海峽。 加利巴夫稱，地區國家和波斯灣沿岸國家尋求這項臨時安排。他還補充說，該條款主要適用於衝突爆發、海峽關閉時已在該區域的船隻。 加利巴夫表示，伊朗和阿曼對霍爾木茲海峽擁有主權，但通過該水道的航運安排由伊朗與波斯灣沿岸國家協商後制定。 他補充說，伊朗在任何情況下都不會放棄對這條戰略水道的權利。 加利巴夫表示，解除石油製裁意味著伊朗原油的售價將比以前高出20%，所得款項將存入銀行帳戶。他還補充說，如果美國未能履行其承諾，德黑蘭已做好應對準備。 加利巴夫表示，隨著商業交通的持續成長，霍爾木茲海峽的戰略價值也日益凸顯。他警告說，伊朗計劃在確保水道航運活動持續成長的同時，對美國和以色列實施限制。 加利巴夫也表示，伊朗希望藉此表明霍爾木茲海峽的安全狀況正在不斷改善。他補充說，更強大的安全保障最終將降低使用該航線船舶的海上保險成本。 議長表示，在海上封鎖結束後，商船和伊朗油輪已恢復在阿曼海和霍爾木茲海峽的航行。他稱此次封鎖既違反了人權，也違反了停火協議。 加利巴夫表示，自海上封鎖解除以來，伊朗已出口超過4,000萬桶石油。 伊朗外交部尚未回覆的置評請求。
Oil & Energy
市場動態：阿聯酋退出歐佩克後，6月原油出口量創歷史新高
根據路透社週二報道，阿聯酋6月原油和凝析油出口量增至創紀錄的每日370萬桶，因為中東持續衝突導致的供應中斷後，隨著產量恢復和庫存下降。 此次增產發生在阿聯酋結束近60年的歐佩克成員國身份幾週後。阿聯酋表示，此舉旨在最大限度地利用其資源，擺脫歐佩克配額制度的束縛。 阿布達比國家石油公司（ADNOC）也擴大了尼日利亞丹格特煉油廠和土耳其圖普拉斯煉油廠的現貨銷售，同時亞洲以外的需求也趨於強勁。 ADNOC尚未回覆的置評請求。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為是來自可靠來源，但可能包含傳聞和猜測。準確性無法保證。）
Oil & Energy
卡達能源公司不可抗力事件加深，愛迪生公司面臨進一步的液化天然氣供應衝擊
卡達能源公司延長了對義大利愛迪生公司液化天然氣（LNG）供應的不可抗力期限，新增四批貨物受影響，使受影響的貨物總數在2026年9月初達到21批。 這家義大利公用事業公司表示，已收到卡達國有能源公司的通知，確認無法按計劃向位於義大利的亞得里亞海LNG接收站交付額外的貨物。 愛迪生公司表示，這次中斷使2026年4月至9月期間受影響的天然氣總量達到約27億立方公尺。 然而，儘管存在缺口，愛迪生公司表示，已透過替代來源彌補了14批LNG貨物的缺口，相當於約13億立方公尺。該公司表示，有能力滿足客戶需求並履行所有商業承諾。 愛迪生公司與卡達能源公司簽訂了長期供應合同，每年供應約64億立方公尺天然氣。該協議自 2009 年起生效，有效期為 25 年。