Kpler週四發布的一份報告指出，中東煉油廠開工率仍遠低於戰前水平，僅為每日730萬桶。出口中斷和煉油廠受損將使全面恢復至少延後到2027年第二季。 該地區煉油廠開工率預計在2026年2月達到每日990萬桶，產量下降反映了煉油廠受損以及霍爾木茲海峽成品油運輸受限的雙重影響。 Kpler表示，煉油廠開工率在5月開始回升，但地區緊張局勢再度升級、霍爾木茲海峽實際上處於關閉狀態以及曼德海峽週邊地區的交通中斷阻礙了這一進程。 供應受到的影響不僅限於煉油廠產量，中東地區成品油供應量較衝突前水準減少了約400萬桶/日。其中約250萬桶/日來自煉油廠開工率的下降。 剩餘的約150萬桶/日的供應損失主要來自液化石油氣和天然氣凝析液衍生的石腦油，凸顯了衝突對區域成品油市場的廣泛影響。 Kpler預計航運中斷將持續到2026年底，並於第四季末開始逐步恢復。霍爾木茲海峽運輸的改善可能會隨著煉油廠開工率的提高而引發初期快速復甦。 在最初的反彈之後，實體損失將減緩復甦進程。 Kpler預計，物流驅動的改善將從2026年第四季開始，而隨著修復工作的推進，最快也要到2027年第二季才能完全恢復到戰前水準。 沙烏地阿拉伯、科威特和巴林面臨煉油廠受損和產量大幅下降的雙重困境，而阿聯酋和伊朗則因成品油出口路線受阻而面臨更大的限制。 沙烏地阿拉伯煉油廠8月的開工率已降至約220萬桶/日。日處理能力40萬桶的吉贊煉油廠仍處於停產狀態，而沙特阿美道達爾能源煉油和石化公司（SATORP）的日處理能力20萬桶原油蒸餾裝置及其相關裝置仍在維護中。 Kpler預計SATORP將於第四季中後期開始恢復生產，屆時沙烏地阿拉伯煉油廠的每日處理能力將達到約245萬桶。隨著受損產能的恢復，預計2027年第一季將出現更強勁的復甦。 由於成品油出口限制以及米納艾哈邁迪煉油廠和米納阿卜杜拉煉油廠的受損情況，科威特三大煉油廠的產能利用率持續降低，預計2026年第三季科威特煉油廠的日處理能力約為57萬桶。 根據Kpler預測，隨著出口狀況改善，科威特原油產量預計在第四季度恢復至70萬桶/日左右，隨後隨著受損產能的恢復，2027年第二季將出現更強勁的成長。 阿聯酋煉油廠2026年第三季的開工率約為70萬桶/日，此前魯瓦伊斯煉油廠的停產已基本解決。 Kpler預計，阿聯酋原油產量將在第四季達到約80萬桶/日，並隨著航運的改善在2027年第一季進一步成長。 受錫特拉煉油廠受損和出口限制的影響，巴林煉油廠的開工率仍維持在10萬至12萬桶/日，而戰前為42萬桶/日。 Kpler預計到第四季產量將達到15萬桶/日，並在2027年第三季恢復到戰前水準。 由於Pearl GTL 2號生產線受損以及拉斯拉凡煉油廠LR2停產，卡達的下游供應仍受限。 Pearl GTL的維修工作將持續到2027年第二季度，而LR1煉油廠的產能也降低。 由於裝置故障以及石腦油和燃料油出口受限，伊朗煉油廠的開工率從戰前的245萬桶/日降至約220萬桶/日。 Kpler預計到第四季將達到230萬桶/日，並在2027年第一季進一步成長。 阿曼的情況較為特殊，其煉油廠開工率接近40萬桶/日，這得益於其位於霍爾木茲海峽之外的地理位置，有利於煉油廠的運作。根據這份報告，由於科威特原油供應減少，杜庫姆煉油廠已轉而使用國內原油供應。
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川普稱霍爾木茲海峽開放，暗示將對伊朗實施制裁，美國石油供應增加
美國總統川普週三表示，霍爾木茲海峽仍然開放，但他暗示，隨著美國能源供應的增加，這條重要的石油運輸通道的重要性可能會降低。 川普總統在白宮與科技界領袖共同發表了上述演說。 「目前，海峽是開放的。很多船隻正在通過，」川普說，並補充說，他認為媒體報導並未完全反映出通過該水道的船隻數量。 川普還暗示可能會對伊朗實施新的嚴厲制裁，他說：“我們有一些可以製裁的對象……讓我們拭目以待。” 總統表示，美國海軍的封鎖也限制了船隻進入伊朗，他稱這項措施非常有效，但也承認一些船隻仍在前往其他目的地。 「封鎖取得了百分之百的成功。沒有船隻進入伊朗，但它們正在前往其他地方。」川普說。 川普表示，美國石油產量增加、新建輸油管以及替代能源供應可能會降低霍爾木茲海峽在全球石油市場的重要性。 「霍爾木茲海峽的重要性將不如以往，」川普說。 他列舉了德州、阿拉斯加州和路易斯安那州作為美國其他產油區，同時指出創紀錄的輸油管建設是加強國內能源供應的另一種途徑。 「要嘛情況會非常好，油價會暴跌；要嘛我們會繼續保持現狀，」川普補充道，並回顧了此前油價可能達到每桶350美元的預期。 川普表示，目前油價在每桶84美元至85美元之間，並指出美國不斷成長的石油產量是能源市場的另一個供應來源。 川普也批評韓國拒絕協助處理與霍爾木茲海峽相關的事務，稱韓國60%的石油都來自該海峽。 當天早些時候，川普在對記者發表講話時提到，美伊會談「可能在某個時候」舉行。 他還補充說，前一天晚上有很多船隻通過了霍爾木茲海峽，並重申美國對海峽擁有完全控制權。
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紅海航運量反彈，霍爾木茲海峽航運持續低迷。
根據週三公佈的海事數據顯示，週二曼德海峽的商船交通量有所回升，而霍爾木茲海峽的船舶通行量則因伊朗持續的軍事活動和安全風險加劇而持續低迷。 MarineTraffic發布的最新數據顯示，週二共有46艘船舶通過曼德海峽，較上日增加53%，其中30艘進入紅海，16艘駛出。週二未記錄到夜間通過。 MarineTraffic的數據顯示，週二的船舶通行總數高於週一的30艘和週日的45艘。 在地區局勢持續動盪之際，儘管胡塞武裝於7月20日對沙烏地阿拉伯實施海上封鎖，導致紅海南部商業交通持續低迷，但船舶通行量卻有所回升。 相較之下，霍爾木茲海峽的通行量下降了17%，週二確認的通行次數為10次，而週一為12次。 追蹤數據顯示，有6艘船駛出中東海灣，4艘駛入。 根據Kpler在X上發表的文章稱，5次通行使用了伊朗的單方面通行方案，而沒有確認任何船隻使用霍爾木茲海峽交通分離方案。 然而，本週船舶通行量有所增加，週日僅有3艘船隻通過霍爾木茲海峽。 通行活動的減少反映了人們對這一世界關鍵能源咽喉要道附近持續存在的安全擔憂。 國際海事組織（IMO）每日發布的霍爾木茲海峽事件追蹤數據顯示，截至週三，該地區已確認的海上安全事件總數為66件。 據該追蹤數據顯示，週一霍爾木茲海峽發生一起事件，一艘散裝貨船受損，一名海員喪生。 自衝突爆發以來，IMO追蹤系統每日記錄試圖通過霍爾木茲海峽的船隻遭受的已確認襲擊事件，最早的事件記錄於3月1日。 美國的軍事行動也為商業航運增添了更多不確定性。 根據美國中央司令部週三發布的消息，截至8月19日，美國陸軍已改變65艘商船的航行路線，使其失去動力，並登船檢查了2艘，以執行對伊朗的封鎖。
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土耳其和敘利亞擴大能源合作，電力出口接近900兆瓦
土耳其能源部長阿爾帕斯蘭·巴伊拉克塔爾週三表示，土耳其和敘利亞正在擴大電力、石油、天然氣和採礦領域的能源合作，預計電力出口將超過800兆瓦。 巴伊拉克塔爾會見了敘利亞能源部長穆罕默德·巴希爾，雙方討論了電力、採礦和磷酸鹽、石油和天然氣、海上鑽探、輸電線路和交通運輸等議題。 巴伊拉克塔爾表示，新的輸電線路將有助於滿足敘利亞的電力需求，並延長全國的每日照明時間。 部長指出，隨著比雷吉克-阿勒頗輸電線路在未來幾週內投入使用，土耳其的電力出口量將增加近三倍，達到800-900兆瓦。 巴伊拉克塔爾表示，土耳其和敘利亞可以擴大在石油和天然氣領域的合作，尤其是在全球能源危機日益凸顯區域供應網路重要性的情況下，透過開發能源過境路線進行合作。 「我們的公司，特別是土耳其石油公司，已經為敘利亞的近海和陸上油田做好了準備，」巴伊拉克塔爾說。他還補充說，土耳其公司可以參與現有油田、具有更高產量潛力的資產以及尚待勘探的新區域的開發。 「首先，我們希望與你們合作，透過與不同公司建立夥伴關係，進行地震勘探和鑽探工作，將敘利亞的這些資源帶入當地經濟，」巴伊拉克塔爾說。他還補充說，土耳其希望將其地熱技術帶到敘利亞。 土耳其礦產資源勘探總局、MTA國際礦業公司和敘利亞地質礦產資源總局簽署了一份諒解備忘錄，旨在建立戰略礦業合作夥伴關係，其中包括磷酸鹽領域的合作。