挪威能源巨頭Equinor（EQNR）週三公佈了三年來最強勁的季度利潤，這主要得益於創紀錄的產量以及因持續的伊核衝突而導致的大宗商品價格高企。 該公司報告稱，第一季產量年增9%，達到創紀錄的每日231萬桶油當量（mmboepd）。這一數字遠高於去年同期的212萬桶油當量/日。 Equinor指出，產量激增主要得益於新油井的投產以及挪威大陸架和美國地區產量的增加。 該公司表示，儘管歐洲天然氣價格下跌，但更高的實際液體價格和美國天然氣價格的上漲進一步提振了利潤。 Equinor警告稱，美伊衝突和霍爾木茲海峽關閉造成的全球能源流動中斷，即使在衝突結束後也可能持續很長時間。 儘管面臨這些物流方面的障礙，該公司下游和貿易部門仍實現了 7.87 億美元的利潤，幾乎是長期季度預期 4 億美元的兩倍。
相關文章
Oil & Energy
美國油價最新消息：儘管霍爾木茲海峽對峙，但美伊停火協議維持不變，原油價格結算走低
週二盤後交易中，原油期貨結算價走低，儘管霍爾木茲海峽發生衝突，且阿聯酋遭到攻擊，但美伊停火協議仍然有效。 近月西德州中質原油期貨下跌3.51%，至每桶102.68美元；布蘭特原油期貨下跌3.58%，至每桶110.35美元。 盛寶銀行策略師週二在一份報告中指出：“儘管美國計劃恢復航運，但安全風險可能導致該航線在美伊達成協議前繼續關閉，從而加劇了人們對能源價格的擔憂。” 美國石油協會週二公佈的最新數據顯示，截至5月1日當週，美國原油庫存減少810萬桶，先前一週減少179萬桶。 目前，石油市場正等待美國能源資訊署將於週三發布的石油庫存報告。 週二，美國表示已起草一份聯合國安理會決議，旨在維護霍爾木茲海峽的航行自由。美國指責伊朗透過攻擊、布雷和試圖對商船徵收通行費等手段威脅全球航運。 「我們要求聯合國呼籲伊朗停止炸毀船隻、清除水雷並允許人道主義救援。如果國際社會都無法團結起來解決如此簡單的問題，那麼我不知道聯合國體系還有什麼用處。」美國國務卿馬可·盧比奧說。 阿聯酋國防部週二表示，在川普總統宣布停火後的四周相對平靜之後，其防空系統正在應對來自伊朗的飛彈和無人機襲擊。 在伊朗革命衛隊海軍發布一份地圖，聲稱擴大德黑蘭在霍爾木茲海峽附近控制的區域，將阿聯酋的富查伊拉港和霍爾法坎港以及烏姆蓋萬酋長國的海岸線納入其中之後，針對阿聯酋的襲擊進入了第二天。 美國國防部長皮特·赫格塞斯表示，保護商船的行動是暫時的，為期四週的停火協議尚未結束。 赫格塞斯在周二的新聞發布會上說：“我們不想打仗。目前停火協議仍然有效，但我們將密切關注事態發展。” 赫格塞斯表示，美國已確保霍爾木茲海峽的通行，數百艘商船正在排隊等待通過。據報道，丹麥航運巨頭馬士基表示，其一艘商船在美國軍事保護下成功通過了霍爾木茲海峽。 盛寶銀行策略師週二在一份報告中表示：“美軍稱，他們在護送兩艘懸掛美國國旗的船隻時擊退了伊朗的襲擊；阿聯酋報告稱，在其富查伊拉石油碼頭攔截了導彈並發生了火災。”
Oil & Energy
美國尋求安理會支持，以打破伊朗對霍爾木茲海峽的控制。
美國週二表示，已起草聯合國安理會決議草案，旨在維護霍爾木茲海峽的航行自由。美國指責伊朗透過攻擊、布雷和試圖向商船徵收通行費等手段威脅全球航運。 美國國務卿馬可·盧比奧在一份聲明中表示，伊朗在這一戰略水道上的行動“挾持了世界經濟”，而全球石油和天然氣貿易很大一部分都經由該水道進行。 這份與包括巴林、沙烏地阿拉伯、阿聯酋、科威特和卡達在內的地區夥伴共同起草的決議草案，呼籲德黑蘭停止攻擊、停止布雷，並放棄任何向商船徵收通行費的企圖。 美國及其盟友也要求伊朗揭露其佈設水雷的數量和位置，並配合清除水雷。 該提案還支持建立一條人道主義海上走廊。 盧比歐國務卿表示，美國預計該決議將在未來幾天內進行表決，並表示有信心獲得安理會成員和其他共同提案國的支持。 然而，據報道，該倡議前景不明朗，因為它需要俄羅斯和中國的支持，而這兩個國家作為安理會常任理事國都擁有否決權。
Oil & Energy
市場傳聞：美國海軍施壓削減伊朗出口；一艘油輪突破封鎖
根據彭博社週二報道，一艘伊朗油輪可能突破了美國的封鎖，儘管自4月13日以來，華盛頓已調轉了50艘船隻的航線。 彭博社引述TankerTrackers.com網站的消息稱，衛星追蹤顯示，懸掛伊朗國旗的「巨型號」超大型原油運輸船在失聯數月後重新出現在峇裡島附近，這表明它可能已經躲過了美國的封鎖措施。 TankerTrackers.com網站聯合創始人薩米爾·馬達尼表示，該船於週日發出位置信號，圖像證實，就在美國於4月13日發起封鎖前幾個小時，它還停靠在伊朗的一個港口。 美國已阻止運載伊朗石油的船隻離開阿曼灣，同時部署海軍力量護送商船通過霍爾木茲海峽，加劇了區域緊張局勢。 分析顯示，美國中央司令部稱，自封鎖開始以來，美軍已調轉了約50艘船隻的航線。 伊朗船隻越來越多地聚集在靠近美國封鎖線的恰巴哈爾附近，油輪被引導至附近水域閒置，而不是繼續出海航行。 繼前一天一艘馬士基貨輪在美國軍方護航下短暫通過霍爾木茲海峽後，該海峽週二沒有新的商業通行。 儘管美國保證安全通行，但包括船隻襲擊和針對阿聯酋的飛彈襲擊在內的緊張局勢加劇，阻礙了航運活動。 由於地區緊張局勢加劇，營運商試圖規避風險，數百艘船聚集在杜拜附近，而不是進入海峽。 週一，兩艘美國船隻在軍方護航下離開波斯灣，其追蹤系統被關閉，而出港船隻僅包括小型船隻或與伊朗有關的船隻。 繼續通過霍爾木茲海峽的船隻都停留在伊朗批准的狹窄北部通道內，而廣泛的信號欺騙活動降低了對實際交通狀況的可見性。 大多數與伊朗有關的船隻從波斯灣出發後滯留在阿曼灣，但目前尚不清楚延誤是反映了貿易模式還是美國海軍持續的限制。 由於船隻關閉AIS訊號以避免被發現，追蹤工作仍面臨挑戰。有些船隻甚至要到很遠的航線才會重新出現，例如距離伊朗約13天航程的馬六甲海峽。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）