Equinor（EQNR）週二宣布，已同意從雪佛龍（CVX）在納米比亞的子公司Harmattan Energy手中收購石油勘探許可證90號17.4%的股份，從而獲得一個已具備鑽探條件的近海油氣勘探項目。 此交易標誌著Equinor正式進軍納米比亞市場，涵蓋位於納米比亞近海奧蘭治盆地的2813B區塊，目前由雪佛龍營運石油勘探許可證90號。 交易前，Harmattan Energy持有該許可證52.5%的股份，卡達能源公司持有27.5%，Trago Energy持有10%，納米比亞國家石油公司持有10%。 Equinor表示，該交易仍需獲得監管部門的批准並完成相關程序。 「納米比亞是一個很有前景的盆地，它為我們的投資組合增添了有吸引力的選擇權價值，並補充了我們在大西洋邊緣更廣泛的地位，」Equinor 負責國際勘探和生產的執行副總裁 Philippe Mathieu 表示。
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在週一盤後交易中，原油期貨結算價走高，市場正在權衡有關伊朗在與美國就永久結束衝突進行談判的努力陷入僵局後，將轉向進攻性軍事姿態的報道。 近月西德州中質原油期貨上漲3.1%，至每桶84.95美元；布蘭特原油期貨上漲2.9%，至每桶91.11美元。 三菱日聯金融集團（MUFG）研究分析師金秀珍（Soojin Kim）表示，美國正準備對伊朗採取進一步的經濟措施，而據報道，伊朗正在加強其軍事能力和區域聯盟。 週一，據報道，一位伊朗官員表示，各方必須做好準備，應對霍爾木茲海峽及更廣泛地區緊張局勢的升級，因為在為期60天的停火協議到期後，德黑蘭和華盛頓之間的談判似乎陷入了僵局。 伊朗外交部發言人伊斯梅爾·巴卡伊排除了延長諒解備忘錄的可能性，並指控美國從一開始就違反了為期60天的停火協議。 據塔斯尼姆通訊社報道，巴卡伊表示：“我們根本沒有開始任何談判，美國從一開始就違反了諒解；因此，60天停火協議的問題毫無意義。” 伊朗伊斯蘭革命衛隊也表示，隨著與美國60天的停火協議到期，而結束中東衝突的談判仍未取得突破，伊朗已做好應對任何威脅或侵略的準備。 美國和伊朗於6月17日簽署了一份諒解備忘錄，旨在開放霍爾木茲海峽，同時雙方在60天內就德黑蘭核計畫達成最終協議。 SEB Research首席大宗商品分析師比雅恩·希爾德羅普表示，美國下一步的行動將是經濟制裁，但這“是一個非常漫長的過程”，而且“結果高度不確定”。 據報道，川普週一威脅稱，如果阿曼阻礙美國對伊朗船隻的封鎖，美國將轟炸阿曼。這位美國總統也重申了華盛頓的立場，即伊朗必須同意放棄擁有核武。 此前，川普曾暗示，美國政府打算進一步打擊伊朗經濟。美國財政部長貝森特表示，新的經濟制裁措施可能在本周公布。 同時，根據MarineTraffic的最新數據，上週通過海峽的商船交通量有所增加，而通過曼德海峽的船舶通行量也有所增加。 MarineTraffic數據顯示，上週經霍爾木茲海峽通行的船隻數量下降19.5%，從前一周的118艘降至95艘；而經紅海南部門戶曼德海峽通行的船隻數量則增長6.7%，從238艘增至254艘。 週六，阿聯酋方面表示，一艘與阿布達比國家石油公司（ADNOC）有關聯的船隻在通過霍爾木茲海峽時遭到「伊朗敵對襲擊」。此前，ADNOC旗下船隻也曾兩度遭到攻擊。
上週，由於持續不斷的區域安全威脅阻礙了航運公司的運營，霍爾木茲海峽的商船通行量銳減至幾乎為零。而儘管威脅依然存在，曼德海峽的通行情況卻有所改善。以上數據來自周一公佈的航運報告。 MarineTraffic的最新數據顯示，上週共有95艘船舶通過霍爾木茲海峽，較8月2日至9日的118艘下降了19.5%。 8月16日，每日通行量驟降至僅3艘。 MarineTraffic指出：“8月11日通行量達到峰值19艘，隨後在周末持續下降，8月16日僅剩3艘。” 航線選擇也仍然受到限制。這家海事分析公司表示，已確認的51次通行使用了伊朗的單方面航線方案，另有44次被列為「航線未定」。 國際海事組織霍爾木茲海峽交通分離區和阿曼航線均未記錄任何船舶通行。 MarineTraffic表示：“本週風險概況包括62次非官方通行、25次影子艦隊通行和8次受制裁通行。” 英國海事貿易行動處（UKMTO）週日表示，儘管伊朗伊斯蘭革命衛隊持續對商船發動攻擊、企圖攻擊和騷擾，但通行量仍有下降。 在最新的報告期間內，共記錄到三起已確認的攻擊事件，其他活動包括無人機飛越和針對商船的定向監視。 UKMTO警告稱，漂流水雷或未標明水雷的風險依然存在，交通分離區周圍的水雷危險區域仍然活躍。 與此同時，川普週一表示，美國海軍封鎖仍然是一道“鋼鐵之牆”，霍爾木茲海峽仍然對船舶開放。 美國中央司令部週一在其X平台上發布消息稱：“截至8月17日，中央司令部部隊已調轉64艘商船航線，使3艘失去動力，並登船檢查了2艘，以確保遵守相關規定。” 霍爾木茲海峽的長期中斷可能迫使生產商、煉油商和貿易商更加依賴其他出口路線和庫存。 同時，曼德海峽的交通流量則呈現相反的趨勢。根據MarineTraffic的數據顯示，上週確認的通行船隻數量增加了6.7%，達到254艘，但未公開通行的船隻數量從40艘下降到16艘。 曼德海峽的通行船隻數量在一週內有所增加，8月10日至16日期間確認的通行船隻數量為254艘，高於8月3日至9日期間（238艘）。 MarineTraffic的數據顯示，“通行活動依然活躍，每日通行船隻數量在27艘至43艘之間。” 此外，與前一周相比，曼德海峽的船舶能見度也有所改善。 MarineTraffic表示，儘管船舶總通行量有所增加，但夜間通行船舶數量從8月3日至9日的40艘下降到8月10日至16日的16艘，並指出這是一個「積極的能見度信號」。 MarineTraffic表示，“從方向來看，船舶主要流向紅海，進入紅海的船舶數量為150艘，而離開紅海的船舶數量為104艘。” 英國海事貿易辦公室（UKMTO）表示，途經紅海南部和曼德海峽的商業活動仍然減少，這與7月20日胡塞武裝宣布對沙烏地阿拉伯實施海上封鎖以及此前該地區發生的多起船舶襲擊事件後形成的模式一致。 儘管紅海南部沒有發生新的已確認襲擊事件，但曼德海峽的安全狀況仍然不穩定。 阿曼交通、通訊和資訊技術部週一表示，阿曼已加大力度，減輕因「卡羅琳·貝曾吉」號貨輪擱淺造成的漏油事件可能對環境造成的影響。
美國總統川普週一表示，伊朗想要達成協議，但並非按照他認為必要的條件進行，同時，美國繼續封鎖霍爾木茲海峽。 川普總統在白宮向媒體發表演說時作出了上述表態。 「他們想達成協議，但他們不會達成我認為必要的那種協議，」川普說。 川普表示，華盛頓的目標仍然是阻止伊朗取得核武器，並指出先前美國動用B-2轟炸機的軍事行動所造成的破壞。 「聽著，我們介入此事只有一個原因，那就是伊朗不能擁有核武……而且他們也不會擁有核武器，」川普補充道。 川普表示，美國已對霍爾木茲海峽實施封鎖，並聲稱華盛頓現在完全控制了這條戰略水道。 川普也支持宣布霍爾木茲海峽為美國領土，稱美國已經透過封鎖控制了這條水道。 「我們透過封鎖控制了它，我贊成將其宣佈為領土。我們完全控制著霍爾木茲海峽，」川普說。 這位美國總統表示，伊朗可能會造成“麻煩”，因為他們在水域布雷，給價值數十億美元的船隻帶來風險。 他補充說，海峽是開放的。 「……封鎖非常有效，你們知道我們每週都在截獲……數百萬桶石油，」川普說。 他接著說，霍爾木茲海峽對船隻開放。 「海峽是開放的，油價正在下降，除非我們決定採取比現在更激烈的措施，否則油價將繼續下降，」川普說。 當被問及阿曼阻撓重新開放霍爾木茲海峽的努力時，川普說：“我認為他們的行為不會很好，但我們會很容易地處理他們，就像我們處理其他事情一樣。” 川普批評韓國拒絕協助美國在伊朗的軍事行動，儘管美軍在伊朗駐紮了3.9萬名士兵，以保護該國免受北韓的威脅。 川普也表示，歐洲國家在應對俄羅斯威脅方面獲得了美國的廣泛保護，卻對共同安全貢獻較少，他認為華盛頓不應繼續為其盟友承擔不成比例的成本。 「我們花費數千億美元保護歐洲免受俄羅斯的威脅……」川普說道，並補充說，他希望那些從美國安全承諾中受益的國家能夠更加公平地對待這些國家。