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ADP表示,8月私部門招募成長1月以來最慢。

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ADP週三公佈的數據顯示,8月私部門就業成長創七個月來新低,官方就業報告將於本週稍晚發布。 薪資處理公司ADP表示,上月私部門新增就業人數3.8萬個,為1月以來最小增幅。彭博社彙整的一項調查顯示,市場普遍預期新增就業人數4.7萬個。 ADP報告顯示,7月新增就業人數從4.4萬個上調至4.6萬個。 牛津經濟研究院高級經濟學家馬修·馬丁在發給的電子郵件中表示:“今年上半年就業增長的加速勢頭似乎已經放緩,進入了與當前不招聘、不裁員的勞動力市場相關的更為溫和的模式。” ADP表示,上月服務業新增就業人數4.8萬個,其中教育和醫療保健服務業的增幅最大,達4.5萬個。商品生產部門的就業人數減少了1萬人。 彭博社總結的一項調查顯示,美國勞工統計局週五公佈的數據顯示,美國經濟上月新增非農業就業機會5.5萬個,而7月則減少了2.3萬個。失業率預計維持在4.1%不變。 聯準會主席凱文沃什週五稱勞動力市場“相當穩定”,並指出4.1%的失業率以歷史標準來看仍然很低。 ADP數據顯示,8月留任者的總收入成長率維持在4.4%,較上季放緩至7.3%,低於7.5%。 ADP表示,總收入衡量的是勞動市場活動產生的總報酬,這些數據可用於評估收入成長和消費者購買力。 ADP首席經濟學家內拉·理查森表示:“薪酬可以告訴我們很多關於當前招聘市場波動的信息。要了解招聘模式,你必須深入研究哪些地區的薪酬增長正在加速,哪些地區的薪酬增長正在放緩,以及哪些人群的薪酬增長放緩。” 週二,美國勞工統計局(BLS)報告稱,7月份職缺數量增加,但招聘人數卻有所下降。

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豐樹投資獲得5億美元物流基金股權投資承諾

根據週二發布的聲明顯示,豐樹投資(Mapletree Investments)旗下面向新興亞洲市場的物流基金首輪募集超過5億美元。 這些募資包括豐樹新興成長亞洲物流私人信託(MEGA)首輪募資的2.5億美元,以及透過合資企業和直接共同投資馬來西亞項目的另外2.5億美元。投資者涵蓋主權財富基金、退休基金和國家投資公司。 豐樹表示,MEGA將投資馬來西亞、越南和印度的物流項目。這些國家機構級物流空間供應不足,推動了對現代化設施的需求。 該基金的初始種子投資組合包括馬來西亞的四個開發項目、印度的一個項目和越南的兩個倉庫。基金全部投資完成後,總投資額預計將達21億美元。 MEGA的目標內部報酬率(IRR)為15%以上。 豐樹集團計劃在明年初MEGA基金的第二輪募資中再籌集2億美元。 豐樹集團旗下上市信託基金包括豐樹物流信託(SGX:M44U),該信託在亞太地區九個市場管理175處物業,入住率高達96.9%。

^STISGX:M44U
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長城汽車8月銷量下滑,受國內需求疲軟影響

根據長城汽車(港交所代碼:2333,滬市代碼:601633)發布的生產及銷售更新報告,8月汽車銷量較去年同期下降1.9%至113,396輛,而前八個月銷量較去年同期成長2%至805,358輛。 8月海外銷售量達62,517輛,今年迄今累計銷售量達415,958輛。 8月新能源車銷售量達40,700輛,前八個月累計銷售量達219,985輛。 旗下各品牌中,哈佛8月銷量較去年同期下降5.7%至64,960輛,WEY銷量較去年同期下降8.2%至7,367輛,長城皮卡銷量較去年同期下降7.8%至12,288輛。 歐拉(ORA)銷量翻了一番多,達到11,018輛,年增111%;而戰車(TANK)銷量則下降11%,至17,737輛。 8月汽車總產量為118,316輛,較去年同期成長4.5%。今年迄今,累計產量達到854,229輛,年增8.8%。 中國汽車市場仍面臨壓力,7月銷售連續第十個月下滑,儘管下滑速度放緩。由於國內競爭激烈,汽車製造商越來越多地將目光投向海外市場尋求成長。 路透社通報,中國乘用車協會(CPCA)的數據顯示,上月國內銷量較去年同期下降21%至150萬輛,而出口量則成長88%至92.3萬輛。 這一疲軟態勢凸顯了中國經濟更廣泛的壓力,家庭支出疲軟使得出口成為日益重要的成長來源。

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