-- 維珍澳洲控股公司（ASX：VGN）週三在一份報告中指出，由於其在2026財年採取了保守的燃油對沖策略，該公司仍保持著強勁的財務和戰略地位。 該航空公司預計，2026財年下半年的燃油成本將增加約3,000萬至4,000萬澳元。預計下半年每可用座位公里營收成長率約為5%，第四季約為6%，高於先前3%至4%的下半年預期。目前預計，國內總運能將在下半年成長1%，第四季下降1%。 Jarden預測，2027財年的燃油成本負擔將高於2026財年，尤其是2027財年上半年。該公司預計，在進行收入管理後，燃油成本超過收入預期將導致2027財年每季息稅前利潤（EBIT）減少約1,400萬澳元。 該公司將2026財年的EBIT預期下調至7.51億澳元，並將2027財年的集團EBIT預期從8.17億澳元下調至7.9億澳元。 這家投資公司維持對維珍澳洲航空的「買入」評級，但將目標價從4澳元下調至3.80澳元。 維珍澳洲航空的股價在最近的周四交易中飆升了近5%。
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亞洲生物燃料最新動態：受出口疲軟和令吉走強影響，馬來西亞棕櫚油價格與原油價格走勢分化
週一，馬來西亞棕櫚油期貨價格下跌，與原油價格走勢拉開差距，出口疲軟和本幣走強令市場情緒承壓。 馬來西亞衍生性商品交易所5月原棕櫚油合約下跌0.66%，至每噸4,487馬來西亞林吉特（1,134.94美元），逆轉了前一交易日的漲幅。 6月合約午盤下跌0.96%，至每噸4521林吉特。 根據Trading Economics引述貨運調查機構的數據，馬來西亞4月1日至25日期間的棕櫚油出貨量較上月下降15.7%。 林吉特週一兌美元匯率上漲0.28%，走強可能進一步推高出口成本，對出口造成壓力。 馬來西亞棕櫚油出口量近期出現下滑，此前第一季出口量較去年同期成長29.1%。下滑原因是買家預期運輸成本將大幅上漲，因此提前採購；同時，由於出口關稅上調，競爭對手印尼的出口量下降。 印尼計劃從7月1日起將棕櫚油生物柴油的摻混比例從40%提高到50%，這可能會進一步提振馬來西亞未來的出口。 馬來西亞棕櫚油理事會表示，印尼的B50計畫每年可額外吸收300萬噸棕櫚油。隨著泰國將生質柴油摻混比例從B5提高到B7，該國的年國內消費量也可能增加35萬噸；而隨著馬來西亞政府將生質柴油摻混比例從B10提高到B15，該國的需求量也可能增加30萬噸。 生物燃料需求上升、原油價格高企以及厄爾尼諾現象可能帶來的供應風險將支撐棕櫚油價格，馬來西亞棕櫚油委員會（MPOC）預計短期內棕櫚油價格將維持在每噸4500令吉左右。 MPOC表示：“然而，由於主要進口國通膨和經濟成長放緩導致出口需求疲軟，加之棕櫚油產量逐漸進入季節性高峰，庫存增加，棕櫚油價格的進一步上漲可能受到限制。” 據馬來西亞國家通訊社（Bernama）引述Interband集團高級棕櫚油交易員Jim Teh的話稱，由於獲利回吐，本週棕櫚油價格可能在每噸4200令吉至4300令吉之間波動。
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