能源經濟與金融分析研究所（IEEFA）週四表示，由於原油價格高企，各國穩定資金捉襟見肘，東南亞各國的燃料價格補貼努力正面臨挑戰。 IEEFA指出，從印尼新的燃料配給制度到越南的緊急減稅措施，該報告強調，各國迫切需要轉向清潔能源，以保護預算免受持續的中東市場波動的影響。 到2024年，區域補貼總額將達到驚人的3,531億美元，印尼、馬來西亞、泰國、越南和菲律賓等國政府正面臨日益加劇的財政壓力，因為它們試圖使國內市場免受美伊衝突相關的價格波動的影響。 IEEFA的報告強調，對中東能源進口的依賴使這些經濟體極易受到供應中斷的影響。 與東北亞鄰國不同，大多數東南亞國家的戰略儲備薄弱，許多國家的儲備不足30天。 為因應危機，印尼和馬來西亞自4月1日起實施了嚴格的採購上限，而越南和泰國則將環境稅和消費稅降至零。 在菲律賓，由於未採用普遍補貼政策，零售燃料價格自2月以來已翻了一番多，迫使政府向交通運輸和農業部門提供定向現金補貼。 報告指出，當前的物價衝擊再次引發了人們對這些「政治敏感」支持機制的檢視。 能源經濟與金融分析研究所（IEEFA）指出，儘管各國政府正竭力透過穩定基金控制零售價格，但這些基金造成的赤字不斷擴大，已難以為繼。 報告建議，將這些巨額資源重新導向清潔能源基礎設施和節能技術，不僅可以提高財政可持續性，還能加強整個地區的長期能源安全。
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市場傳聞：歐佩克+計畫在9月前全面恢復產量目標
根據彭博社週四引述三位代表的話報道，石油輸出國組織（歐佩克）及其盟友的主要成員國計劃分三個月進一步提高石油產量配額，以期在9月底前全面恢復2023年每日165萬桶的減產目標。 繼先前達成協議，將6月的產量目標提高18.8萬桶/日後，該組織迄今已決定恢復約三分之二的停產產量。 代表告訴彭博社，儘管波斯灣航運受限，且阿布達比退出歐佩克，導致原減產目標減少14.4萬桶/日，但剩餘的減產部分仍將恢復。 美伊戰爭爆發後，霍爾木茲海峽實際上處於關閉狀態，限制了中東產油國的石油出口能力，導致其原油產量下降。 歐佩克領頭羊沙烏地阿拉伯4月的石油產量降至1990年以來的最低水平，為每日630萬桶。同時，科威特、伊拉克和阿聯酋的產量也較戰前水準下降。 儘管由於限制措施，計劃中的增產可能無法實際實現，但據報道，歐佩克+仍在繼續審查其生產政策。該聯盟將於6月7日召開會議，討論7月份的計畫。 據新聞機構引述消息人士的話稱，歐佩克+還在繼續審查其成員國的最大產能，以便更好地調整2027年的配額。這項評估由總部位於達拉斯的顧問公司DeGolyer and MacNaughton進行，並於2025年啟動。 該組織尚未回覆的置評請求。 （市場閒談新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為是來自可靠來源，但可能包含傳聞和猜測。準確性無法保證。）
Oil & Energy
國際能源總署稱，霍爾木茲海峽危機擾亂液化石油氣供應，威脅清潔烹飪進程。
國際能源總署表示，霍爾木茲海峽液化石油氣供應中斷引發了亞洲範圍內的嚴重烹飪燃料危機，並加劇了人們對非洲清潔烹飪成果可能遭受挫折的擔憂。 亞洲發展中國家是全球最大的液化石油氣消費地區，近24億人依賴這種燃料。 自2010年以來，光是印度和印尼就透過大規模的清潔烹飪運動，使超過8億人擺脫了木柴、木炭和煤油的依賴。目前，印尼90%的家庭和印度80%的家庭使用液化石油氣。 但這兩個國家都嚴重依賴從中東進口液化石油氣。到2025年，印度約三分之二的液化石油氣進口將經由霍爾木茲海峽運送。 據國際能源總署（IEA）稱，受中東衝突升級影響，航運中斷導致2026年3月經霍爾木茲海峽的液化石油氣（LPG）出口量暴跌約80%，從2025年的平均每日150萬桶降至僅30萬桶/日。 印度是受影響最嚴重的國家之一。危機爆發後的頭兩個月，印度的LPG進口量下降了一半以上，供應量減少了約43萬桶/日。當局命令國內煉油廠最大限度提高產量，預計增產18萬桶/日，同時採取緊急措施保障家庭烹飪用氣供應。 然而，印度有限的儲氣能力僅夠維持10天左右的消耗量，使得消費者面臨燃料短缺和價格上漲的風險。商業用戶難以獲得燃料，有報導稱，一些城市居民已返回農村地區，因為那裡更容易獲得木柴和木炭。 此次危機也導致全球LPG價格大幅上漲。今年3月，印度和東非的液化石油氣進口價格較2025年平均上漲了高達90%，而西非的價格也上漲了70%，儘管該地區直接從海灣出口國進口的液化石油氣量很少。 國際能源總署警告稱，價格飆升可能會逆轉撒哈拉以南非洲清潔烹飪的進展，該地區許多低收入家庭可能不得不重新使用木炭或柴火。該機構估計，該地區近一半的液化石油氣用戶目前在烹飪燃料上的支出佔其收入的比例顯著增加。 隨著人們對長期燃料安全的擔憂日益加劇，各國政府已採取補貼、價格上限和激勵措施等措施來鼓勵使用電爐等替代能源。
Oil & Energy
美國石油市場最新消息：油輪穿越霍爾木茲海峽的報告導致原油價格下跌
週四，有報告指出伊朗已開始允許有限的船隻通過霍爾木茲海峽，受此消息影響，全球油價回落。 近月西德州中質原油期貨下跌0.4%，至每桶100.58美元；布蘭特原油期貨下跌0.6%，至每桶104.96美元。 根據伊朗國家媒體報道，自周三晚間以來，約有30艘船隻在德黑蘭的許可下通過了這項戰略要道。 法爾斯通訊社進一步指出，伊朗當局已開始專門允許某些與中國有關的船隻通行，這標誌著伊朗封鎖策略的戰術轉變。 這次突然但有限的海上限制放鬆恰逢美國總統川普和國家主席習近平在北京舉行高風險高峰會。 市場參與者正密切關注會談進展，荷蘭國際集團(ING)的一些分析師認為，交易員可能過於樂觀地認為，作為伊朗主要石油買家的中國能夠促成一項結束戰爭的協議。 川普總統淡化了在能源危機問題上取得外交突破的可能性，聲稱華盛頓已「控制」了局勢。 儘管油價略有回落，但基本面數據顯示市場供應仍緊張。 國際能源總署大幅下調了2026年預測，目前預計需求將萎縮42萬桶/日。同時，歐佩克報告稱，4月產量驟降173萬桶/日，至1,898萬桶/日。 在阿聯酋退出歐佩克的最後一個月，產量的下降凸顯了長達10週的封鎖所造成的嚴重影響。