能源經濟與金融分析研究所（IEEFA）週一警告稱，由於美伊戰爭導致全球能源市場價格飆升，東南亞的化石燃料補貼機制已接近崩潰邊緣。 3月初霍爾木茲海峽關閉後，超過80%的亞洲燃料貨運被迫中斷，迫使區域各國政府透過降低稅收來限制零售油價。 IEEFA分析師陳舒璇表示，這引發了一波不可持續的財政支出，迅速耗盡了國家穩定專款，並給各國預算帶來壓力。 該地區對能源價格衝擊的脆弱性源於其對中東進口的深度依賴（且未採取對沖措施），以及缺乏原油和成品油等戰略儲備。 IEEFA指出，2024年，該地區的化石燃料補貼總額將高達3,531億美元，約佔東南亞地區國內生產毛額（GDP）的8.1%。報告指出，這筆總額包括559億美元的顯性定價和生產者補貼，以及2,972億美元的隱性補貼。 印尼、馬來西亞、泰國、越南和菲律賓這五個核心經濟體承擔了大部分風險，佔該地區顯性補貼總額的97%。 能源經濟與金融分析研究所（IEEFA）指出，由於這些新興經濟體的財政緩衝通常較弱，戰略儲備低於30天的供應量，因此，持續的全球石油危機使它們極易受到外部宏觀經濟衝擊的影響。 該智庫建議各國政府取消成本高昂且具有累退性的全民燃油補貼，代之以靈活的卡式定價模式和有針對性的現金轉移支付，以保護最弱勢群體。 報告呼籲透過直接激勵消費者購買電動車和投資公共交通，加速交通電氣化進程，以減少化石燃料進口支出，並加強區域能源安全。
相關文章
Oil & Energy
據媒體報道，儘管霍爾木茲海峽再次關閉，伊朗談判代表仍計劃參加在瑞士舉行的和平談判。
Oil & Energy
據媒體報道，伊朗再次關閉霍爾木茲海峽，以回應以色列週六對黎巴嫩的襲擊。
Oil & Energy
美伊協議重開霍爾木茲海峽，原油週價格暴跌至三個月低點
本週，原油價格跌破每桶80美元，創下三個月新低。此前，美伊達成臨時和平協議，解除了對波斯灣的封鎖，數百萬桶滯留原油得以重返市場，而市場需求預期本已疲軟。 西德州中質原油結算價為每桶77.54美元，低於前一周的每桶84.29美元；布蘭特原油結算價為每桶80.38美元，低於前一周的每桶86.85美元。 和平協議達成後，布蘭特原油期貨連續第二週下跌，本週迄今下跌約8%；西德州中質原油期貨下跌約10%。 兩份合約均跌至3月初以來的最低水準。 這次拋售潮是由美伊簽署的為期60天的諒解備忘錄引發的。 週四，美國中央司令部正式解除對霍爾木茲海峽的海上封鎖，允許商業油輪安全恢復通行。 多家媒體引述航運數據證實，先前停航的沙烏地阿拉伯超級油輪和一些先前停航的船隻已經開始航行。 Kpler公司估計，此次重新開放將釋放大量積壓的石油，其中包括9,000萬桶滯留的非伊朗原油和約7,000萬桶伊朗原油。 儘管分析師警告稱，產能提升和持續進行的排雷安全評估可能需要長達六個月的時間才能完全恢復正常，但浮式儲油設施的立即釋放意味著短期內可用供應量將大幅增加。 在供應方面，美國能源資訊署的數據顯示，商業原油庫存大幅下降了830萬桶。 國際能源總署(IEA)下調了2026年石油需求預期，將日均需求量減少了110萬桶，理由是中國和經合組織(OECD)國家的經濟成長嚴重放緩，這進一步加劇了長期壓力。 IEA警告稱，到2027年，全球石油供應將出現嚴重過剩，預計屆時全球供應量將激增800萬桶/日，而需求量僅溫和增長200萬桶/日。 這與歐佩克(OPEC)的樂觀預測截然相反，歐佩克預計到2030年，石油需求將穩定成長至1.133億桶/日。 然而，分析師預計油價將會下跌。高盛分析師指出：“即使油價會隨著時間的推移而‘緩慢走低’，但短期內不太可能進一步大幅下跌。” 同時，根據貝克休斯(BKR)週四公佈的數據，截至6月18日當週，美國石油鑽井平台數量維持在433座不變。相較之下，一年前北美共有438座鑽井平台在運作。 北美油氣鑽井平台總數（衡量未來產量水準的關鍵早期指標）較前一週增加7座，達到749座，而前一週為742座。
$BKR