美國航空（AAL）週四下調了全年盈利預期，原因是燃油成本上漲導致第二季度淨利潤同比下降，進一步印證了燃油價格上漲正在對航空公司盈利能力造成壓力。 該航空公司目前預計，2026年調整後每股收益為0.65美元至虧損0.65美元，而先前的預期為每股收益為1.10美元至虧損0.40美元。 FactSet的共識預期為非GAAP每股收益0.61美元。 美國航空股價週四下跌8%，今年迄今已累計下跌11%。 國際航空運輸協會（IATA）公佈的數據顯示，上週航空燃油平均價格上漲至每桶149.40美元，高於截至7月3日當週的119.13美元。這次價格飆升是由於美伊緊張局勢加劇推高了原油價格。 美國航空表示，第二季燃油成本飆升22億美元，較去年同期上漲83%，但由於強勁的旅遊需求，票價上漲抵消了近50%的負面影響。美國航空公司預計，本季燃油支出將年增17億美元。 本週早些時候，阿拉斯加航空（ALK）發布了悲觀的第三季獲利預期，並因燃油成本上漲導致前三個月出現虧損。本月早些時候，聯合航空（UAL）預計2026年燃油支出將增加約60億美元，而達美航空（DAL）則表示，其季度燃油支出創歷史新高。 美國航空調整後的每股盈餘從去年同期的0.95美元跌至6月季度的0.15美元，但仍高於華爾街預期的0.03美元。總營業收入成長16%至167.4億美元，高於分析師平均預期的167億美元。客運收入成長16%，貨運收入成長30%。 執行長羅伯特·伊索姆在一份聲明中表示：“所有業務部門和艙位的收入均實現強勁增長，高端艙位、經濟艙、國內和國際航班的收入均同比增長顯著。” 航空業常用的衡量效率的每可用座位英里總收入增加了10%。運力成長了5.4%。 該航空公司預計第三季調整後虧損為每股0.10美元至0.70美元，而市場預期其非GAAP每股收益為0.26美元。預計營收將成長16%至19%，運力成長3%至5%。市場預期該季銷售額為160.1億美元。
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