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美國能源資訊署稱,ERCOT太陽能發電量預計在2026年首次超過煤炭發電量。

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美國能源資訊署(EIA)週三表示,到2026年,德州電力可靠性委員會(ERCOT)的太陽能發電量可能首次超過燃煤發電量,屆時太陽能發電量將達到780億千瓦時,而燃煤發電量為600億千瓦時。 隨著公用事業公司為滿足全州快速成長的電力需求而增加新的裝置容量,ERCOT電網的太陽能發電量一直在穩步增長。 2021年至2025年,天然氣仍是ERCOT最大的電力來源,平均佔發電量的44%,而太陽能發電在電力結構中的佔比從2021年的4%增長到2025年的12%。 EIA表示,同期,煤炭發電在ERCOT發電中的比例從19%下降到13%。 EIA預測,隨著開發商持續擴大再生能源項目,到2026年,德州新增太陽能發電容量可能佔全美新增總量的近40%,相當於約140億度。 特瓦卡納溪1號太陽能和電池儲能係統(Tehuacana Creek 1 Solar and Battery Energy Storage System)是一個裝機容量為837兆瓦的項目,預計將於2026年投入運營,屆時它有望成為德克薩斯州新增的最大太陽能光伏發電設施。 根據美國能源資訊署(EIA)發布的《初步月度電力發電機庫存報告》的數據,開發商目前沒有在德州電力可靠性委員會(ERCOT)新建燃煤電廠的計畫。 報告指出,ERCOT的太陽能發電量將於2025年3月首次超過煤炭發電量,當月太陽能發電量達到43.3億千瓦時,而煤炭發電量為41.6億千瓦時。 EIA表示,ERCOT的太陽能發電量可能從2026年3月到12月一直超過煤炭發電量,而2027年除1月和12月外,太陽能發電量可能在每個月都高於煤炭發電量。 美國能源資訊署 (EIA) 預測,到 2027 年,ERCOT 的太陽能發電量將增至 990 億千瓦時,而煤炭發電量可能達到 660 億千瓦時,因為資料中心、加密貨幣挖礦和工業活動的電力需求都在增加。

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市場動態:美國液化天然氣貨物啟航中國,自2025年2月以來首次直接交付

根據路透社週二引述倫敦證券交易所集團(LSEG)的數據分析,三艘美國液化天然氣(LNG)貨輪正駛往中國,這是一年多來兩國之間的首次直接天然氣運輸。 LSEG的航運數據顯示,這些貨輪上週從路易斯安那州的LNG出口碼頭啟航,預計6月15日至20日之間抵達天津。 這次交付正值美國總統川普準備本週訪問北京,與中國國家主席習近平舉行會談之際。 分析指出,自川普2025年1月再次就任總統以來,由於貿易緊張局勢迫使買家將貨物轉運至其他地區,此前沒有LNG貨輪從美國直接運往中國。 過去一年,由於全球價格走強創造了有利可圖的轉售機會,與美國LNG生產商簽訂合約的中國進口商將大量LNG貨物出售給了其他國家。 分析引述EBW Analytics的數據稱,中國更依賴來自俄羅斯和中亞的管道天然氣供應,而不是增加對美國LNG的採購。 哥倫比亞大學研究員埃里卡·唐斯表示,庫存下降可能會促使中國從美國購買更多液化天然氣,儘管價格較低的管道進口和國內天然氣生產仍然是更具吸引力的選擇。 唐斯說:“北京可能將美國視為一個不可靠的貿易夥伴。” 分析報告引述倫敦證券交易所集團(LSEG)的數據補充道,烏姆·阿爾·哈納亞號於5月5日離開切尼爾能源公司(LNG)的薩賓帕斯出口碼頭,而阿爾·賽利亞號和伊達薩號則於5月8日離開創投全球公司(Venture Global)的普拉克明碼頭。 如果這些船隻抵達中國,這將是自2025年2月以來,美國首次直接向中國輸送液化天然氣。當時,在唐納德·川普總統開始第二個任期之前,有四批貨物抵達中國港口。 美國能源部表示,兩艘液化天然氣船在孟加拉卸下大部分貨物後,於2025年和2026年向中國運送了少量美國貨物。 根據分析,美國能源部預計2024年將有64艘液化天然氣(LNG)船從美國向中國運送貨物,而2023年為52艘,2022年為30艘,2021年則創下131艘的紀錄。 (市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源,但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。)

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美國天然氣市場最新動態:供應過剩擔憂重燃,期貨價格下跌

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