週三午盤交易中，原油期貨價格上漲，連續第四個交易日走高。中東地緣政治緊張局勢升級，加劇了人們對霍爾木茲海峽航運放緩可能導致全球能源供應持續中斷的擔憂。 近月西德州中質原油期貨上漲2.1%，至每桶86.70美元；布蘭特原油期貨上漲1.5%，至每桶92.35美元。 美國能源資訊署（EIA）週三發布的周報顯示，截至8月14日當週，美國商業原油庫存增加440萬桶，至4.288億桶。 EIA表示，原油庫存目前與五年同期平均值持平。這項增幅超過了麥格理先前預估的截至8月14日當週390萬桶的減幅。 盛寶銀行策略師表示，川普總統拒絕延長美伊和平協議，且在油輪遇襲事件發生後，霍爾木茲海峽的航運速度放緩。 阿聯酋週三宣布切斷與伊朗的所有經濟聯繫，此前阿聯酋指責德黑蘭向其領土發射彈道飛彈，加劇了地區緊張局勢。 這個海灣國家是伊朗的主要貿易夥伴之一，它表示，鑑於“局勢升級破壞了地區和國際和平與安全”，將暫停與伊朗的貿易和金融交易，直至另行通知。 伊朗外交部發言人伊斯梅爾·巴蓋伊否認對這起攻擊負責，稱這項指控破壞了目前正在進行的加強地區國家間互信和防止不安全局勢進一步升級的努力。 這次事件發生之際，美伊之間為期60天的停火協議剛剛到期，引發了人們對該地區緊張局勢可能升級的擔憂。 Kpler全球原油和地緣政治市場數據主管伊曼紐爾·貝洛斯特里諾表示，6月17日伊斯蘭堡諒解備忘錄設定的60天窗口期已於8月17日到期，但雙方既未達成和平協議，也未延長窗口期，更沒有進行任何積極的談判。 Kpler的最新數據顯示，停火協議在三週內清理了衝突造成的原油滯留，並將約3.74億桶原油從波斯灣轉移出去，但並未重新開放霍爾木茲海峽。 與霍爾木茲海峽的正常原油流量相比，這60天窗口期造成的缺口約為5.5億桶，目前主要依靠庫存消耗和停火窗口緩衝來彌補，但從9月開始，緩衝作用將逐漸減弱。 此外，就在川普總統堅稱沒有與伊朗進行任何旨在結束這場擾亂能源市場的戰爭的談判之後，局勢再次升級。 川普週二在Truth Social社交媒體平台上發文表示：“目前沒有與伊朗伊斯蘭共和國進行任何會談或對話，也沒有安排任何會談或對話。” 全球原油市場仍關注霍爾木茲海峽。根據Kpler統計，該戰略水道的通行船隻數量較前一日驟降17%，至10艘，其中6艘駛出海灣，4艘駛入。
相關文章
Oil & Energy
美國油價最新消息：伊朗-美國和平協議前景黯淡，原油價格走高。
在週二盤後交易中，原油期貨價格收高，因為美伊和平協議前景黯淡以及中東航道持續受到威脅加劇了供應風險。 近月西德州中質原油期貨上漲0.9%，至每桶85.27美元；布蘭特原油期貨下跌0.5%，至每桶91.31美元。 根據阿聯酋國防部消息，週二，阿聯酋防空系統偵測到兩枚從伊朗射向阿聯酋的彈道飛彈。 國防部稱，第一枚飛彈落在阿聯酋領海之外，第二枚飛彈落在阿聯酋領海之內。 川普總統週二表示，目前沒有與伊朗進行任何會談，也沒有安排任何會談，同時堅稱霍爾木茲海峽仍然開放，這與伊朗先前關於這條戰略水道仍然對船隻關閉的說法相矛盾。 週一原本是德黑蘭和華盛頓根據6月簽署的諒解備忘錄達成最終協議的最後期限。 美國總統表示，美國對伊朗港口的封鎖仍然有效，同時聲稱「所有水雷都已被清除或引爆」。 蓋爾伯顧問公司（Gelber & Associates）表示，伊朗已釋放出更強硬的姿態，而川普拒絕設定新的最後期限，並威脅阿曼，如果其乾擾美國的努力，將採取強硬措施。 據報道，伊朗議會議長兼首席談判代表穆罕默德·巴格爾·加利巴夫表示，在美伊履行6月份簽署的臨時協議中的各項條件之前，霍爾木茲海峽將繼續關閉。 加利巴夫表示，這些條件包括美國解除對伊朗港口的封鎖、解除石油製裁、解凍德黑蘭被凍結的資產，以及停止在所有戰線上的威脅和軍事行動。 然而，儘管川普聲稱霍爾木茲海峽“開放通行”，但英國海事貿易行動部門週二表示，一艘船隻在霍爾木茲海峽出海途中遭到不明飛行物襲擊，導致機艙受損，一名船員傷亡。 報導稱，其餘船員正在接受阿曼海岸警衛隊的援助。 也門胡塞武裝發言人葉海亞·薩裡週一在Telegram上表示，該組織還在紅海襲擊了一艘沙烏地阿拉伯軍艦及其四艘護航艦艇。 Gelber & Associates公司表示，週二稍早發生的貨船遇襲事件以及霍爾木茲海峽持續低迷的通行活動加劇了人們對供應的擔憂，與此同時，俄羅斯和中東地區的供應中斷也導致全球柴油市場供應趨緊。
Oil & Energy
霍爾木茲號航運交通仍受阻，兩艘船遭不明彈丸擊中
由於霍爾木茲海峽和曼德海峽這兩個關鍵能源咽喉要道週邊的安全風險持續存在，通過這兩個海峽的商船通行仍受到限制。 通行量的持續減少凸顯了該水道航運面臨的困境。 英國海事貿易行動處（UKMTO）週二報告稱，兩艘船舶在穿越霍爾木茲海峽時遭到不明飛行物襲擊。 在其中一起事件中，一艘散貨船右舷受損，並報告一名船員受傷；另一起事件中，一艘船舶在出港途中遭到襲擊，導致機艙受損，一名船員受傷。 第二艘船上的其餘船員正在接受阿曼海岸警衛隊的援助。兩起事件均未造成環境影響，當局正在進行調查。 UKMTO建議穿越海峽的船舶保持警惕，並報告任何可疑活動。 報導稱，其餘船員正在接受阿曼海岸警衛隊的援助。 英國海事技術辦公室（UKMTO）在其48小時更新報告中指出，伊朗伊斯蘭革命衛隊的活動持續不斷，包括企圖發動攻擊或騷擾、無人機飛越以及對商船進行有針對性的監視。 UKMTO表示，“霍爾木茲海峽的商業交通量仍然處於低位”，並補充說，獨立追踪數據顯示，交通量仍然受到抑制，雙向通行的油輪數量均為個位數或根本沒有油輪通過。 漂流水雷或未知水雷的威脅仍然令人擔憂。 在曼德海峽地區，UKMTO報告稱，在此期間未發生任何已確認的襲擊事件，但商業交通量仍低於局勢升級前的水平。 儘管胡塞武裝於7月20日宣布對沙烏地阿拉伯實施海上封鎖，先前曾襲擊商船，但風險仍存在，交通量仍低迷。 據英國海上運輸組織（UKMTO）稱，由於累計發生超過25起飛彈襲擊和起火事件，摩卡港仍對商業航運關閉。港口關閉迫使紅海南部剩餘的商業物流改道。
Oil & Energy
Vortexa表示，隨著庫存收緊，全球原油市場面臨供應短缺。
Vortexa策略師週二在一份報告中指出，全球原油市場在7月中旬還看似供應充足，但如今正面臨即將到來的供應短缺，而金融市場尚未對此進行充分定價。 Vortexa分析師表示，7月中旬全球海上原油和凝析油庫存曾短暫達到約13億桶的峰值，與2020年疫情後市場波動期間的水平相當，但此後市場迅速逆轉。 最新數據顯示，過去四周海上原油庫存已驟降約2億桶，日均下降710萬桶。 此次降幅比3月初中東衝突爆發後四週的降幅高出95%。 Vortexa高級石油市場分析師羅希特·拉索德(Rohit Rathod)表示，整體市場反應遲緩，受到夏季季節性交易淡季和7月份高庫存水平帶來的持續樂觀情緒的影響。 浮式儲油量急劇下降，主要原因是伊朗、俄羅斯、沙烏地阿拉伯和美國這四大產油國的出口同時萎縮。 拉索德表示，這些國家的海運出口總量已降至約1,200萬桶/日，創歷史新低，較一個月前下降了500萬桶/日。 Vortexa指出，供應壓力來自多面向因素。 7月中旬，伊朗與美國簽署的諒解備忘錄破裂後，美國重新封鎖了霍爾木茲海峽附近海域，導致伊朗出口幾乎為零。 同時，由於胡塞武裝在曼德海峽附近威脅加劇，以及紅海港口延布的船舶運力有限，沙烏地阿拉伯的出口也面臨限制。 俄羅斯和哈薩克在黑海的石油運輸持續受到無人機襲擊的阻礙，這些攻擊針對的是基礎設施。同時，隨著戰略石油儲備釋放的逐步減少以及國內煉油廠開工高峰導致可供運輸的石油量下降，美國的石油出口也隨之減少。 Vortexa表示，儘管供應萎縮，但煉油需求依然堅挺。截至8月16日的四周內，全球陸上原油庫存減少了約8,000萬桶，其中三分之二的降幅發生在亞洲。目前全球觀測庫存較去年同期出現缺口。 全球柴油短缺加劇了這場危機。中東和俄羅斯的柴油和瓦斯油出口量年減了一半，從330萬桶/日降至160萬桶/日。 由於俄羅斯將柴油出口禁令延長至9月初，加上紅海持續的石油運輸中斷，大西洋盆地的煉油廠正以創紀錄的開工率運轉，以滿足需求。 「這意味著煉油廠對原油的需求將遠超夏季旺季的通常結束時間，持續高位運行，從而加劇對日益萎縮的原油供應的競爭，」拉索德表示。 Vortexa分析師指出，與實際供應鏈相比，目前的原油價格、遠期結構和實體價差仍然被低估。 海上和陸上原油庫存合計消耗近900萬桶/日，這是一個“非同尋常的信號”，但目前由於夏季流動性折扣和市場對航次數據的處理滯後，這一信號被掩蓋了。