週二，受原油價格下跌和美國農業報告顯示美國大豆種植進度加快的影響，芝加哥大豆期貨價格回落。 芝加哥期貨交易所7月大豆油合約結束了連續六個交易日的上漲勢頭，下跌0.54%，至每磅78.66美分。相應的大豆合約下跌0.30%，至每蒲式耳11.77美元，此前一度觸及兩週低點。 美國農業部報告稱，截至5月31日，美國18個州的大豆種植進度已達87%，高於去年同期的83%和五年平均值80%。 然而，根據價格報告機構MySteel的數據，此進度低於市場預期的89%。 農業數據顯示，66%的大豆品質良好至優良，略低於去年同期的67%。 出口方面，數據顯示，截至5月28日當週，大豆檢驗量年增至494,286公噸，去年同期為301,459公噸。然而，本年度迄今的銷售量仍低於上一季的4,470萬噸，僅3,560萬噸。 報告顯示，中國成為當週大豆檢驗量最大的目的地。 根據《富比士》引述農業部的數據報道，預計中國2025/26年度大豆進口量為1.033億噸。受動物飼料用豆粕需求疲軟的影響，2026/27年度大豆進口量可能降至9,550萬噸。 MySteel表示：“儘管目前豆粕性價比較高，但價格下跌趨勢導致大多數買家採取按需採購和滾動補貨的策略。” 中國需求疲軟可能影響美國大豆價格，尤其是在南美貨物充斥市場的情況下。 週一，紐約商品交易所（NYMEX）7月交割的乙醇價格也下跌0.74%，至每加侖2美元。 美國能源資訊署的數據顯示，該國3月份的乙醇產能降至每年183.9億加侖，低於2月和去年同期的每年184.4億加侖。
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市場動態：歐盟委員會討論對能源支出實施臨時財政豁免
根據彭博社週一援引知情人士報道，歐盟委員會正在考慮一項臨時財政豁免，允許成員國將約0.3%的國內生產總值用於能源支持措施。 報導稱，為了幫助各國政府應對不斷上漲的能源帳單，歐盟官員正在討論將某些能源相關支出排除在歐盟財政規則之外的計畫。 該提案將效仿先前歐盟委員會批准的國防支出豁免模式。 義大利是尋求更大財政靈活性的最有力倡導者之一，該國一直呼籲政府提供援助，因為能源成本上漲給本已負債累累的義大利帶來了更大的壓力。 該提案仍在討論中，關鍵細節在正式宣布前仍有可能發生變化，歐盟委員會尚未做出最終決定。 歐盟委員會尚未回覆的置評請求。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
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美國天然氣最新動態：冷氣需求下降，價格下跌
在週一盤後交易中，天然氣期貨價格持續承壓，天氣預報顯示6月中旬前氣溫不會有明顯回升，這抑制了市場對強勁製冷需求的預期，並限制了價格支撐。 亨利樞紐天然氣近月合約和連續合約均下跌3.13%，至每百萬英熱單位3.187美元。 Aegis Hedging的一份報告顯示，最新預測表明，6月6日至10日美國東部部分地區氣溫將有所下降，但預計6月11日至15日美國北部三分之二地區的氣溫仍將高於正常水平。 目前的預測顯示，在展望期內，氣溫將接近10年平均水平，預計6月第二周全國平均氣溫將穩定在華氏75度左右。 Aegis引述Criterion的報導稱，預計到月中，冷氣度日數也將穩定在每天約10度。 充足的供應和疲軟的需求預期在很大程度上抵消了海外地緣政治發展帶來的支撐。伊朗暫停了與美國的談判，表示除非以色列停止對黎巴嫩的空襲，否則不會重返談判桌。這一事態發展推動歐洲天然氣價格上漲了6%。 根據Barchart引述彭博新能源財經（BNEF）的數據報道，週一美國本土48州的干氣日產量估計為1075億立方英尺，較上週五下降31億立方英尺/日，但較去年同期增長0.3%。 Aegis表示，市場參與者對產量下降持謹慎態度，認為這可能反映了月初管道申請的調整，預計在交易週期後期產量情況會更加明朗。 Trading Economics報告稱，5月份美國本土48州的天然氣日均產量為1094億立方英尺，略低於4月份的1098億立方英尺/日。 需求方面出現了一些改善。根據Barchart數據顯示，週一美國本土48州天然氣需求達到697億立方英尺/日（Bcf/d），較上週五增加20億立方英尺/日，較去年同期成長10%。 電力業的天然氣消耗量也有所增強。 Celsius Energy表示，週一電力業天然氣消耗總量為236億立方英尺，較上週日增加41億立方英尺，較去年同期增加38億立方英尺。天然氣占美國發電燃料結構的38%，較去年同期成長1.1個百分點。 同時，週一美國液化天然氣（LNG）出口終端的淨原料氣流量估計為178億立方英尺/日，較上週五減少7億立方英尺/日，較前一周下降3.3%。 Aegis表示，由於管線故障影響了為薩賓帕斯出口終端服務的多個系統，該終端的申請量有所下降。 根據Vortexa數據顯示，美國液化天然氣出口依然低迷。本週液化天然氣裝載總量為230萬噸，共32艘船，與上週持平。自由港和喀麥隆出口碼頭的計畫維護持續影響產量，而新建的黃金通道碼頭已超過三週未裝載貨物。不過，Vortexa公司表示，由卡達能源公司控制的油輪「巴爾贊號」預計本週抵達，裝載黃金通道碼頭的第三批貨物。
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TPH稱，美國零售燃油利潤率指標跌至2021年以來的最低水平
TPH Energy週一發布的一份報告顯示，儘管汽油價格持續攀升，但由於原油和煉油成本上漲，5月其美國零售利潤率指標仍下降了11美分/加侖。 TPH表示，5月份汽油零售價格較4月份上漲了38美分/加侖，達到4.48美元/加侖，創下自2022年7月以來的最高月度平均水平，但煉油利潤率和原油成本的上漲抵消了這一漲幅。 報告指出，當月煉油利潤率上漲了33美分/加侖，而原油成本上漲了13美分/加侖，因為伊朗衝突和季節性因素推高了燃料投入成本。 TPH表示，零售利潤率指標較第一季下降了11美分/加侖，達到自2021年第一季以來的最低水準。 由於該地區零售燃油價格上漲1.29美元/加侖，PADD 4地區的零售利潤率指標較上一季上漲11美分/加侖。 報告顯示，PADD 2地區的零售利潤率指標較上一季下降17美分/加侖，PADD 1地區下降15美分/加侖，PADD 5地區下降5美分/加侖。 報告指出，在TPH覆蓋的公司中，Par Pacific Holdings (PARR) 透過其在夏威夷和華盛頓州的加油站業務，受零售燃油利潤率的影響最大。 TPH認為，此趨勢也可能影響Phillips 66 (PSX) 和HF Sinclair (DINO) 的批發燃油行銷活動。
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