在週一盤後交易中,天然氣期貨價格持續承壓,天氣預報顯示6月中旬前氣溫不會有明顯回升,這抑制了市場對強勁製冷需求的預期,並限制了價格支撐。 亨利樞紐天然氣近月合約和連續合約均下跌3.13%,至每百萬英熱單位3.187美元。 Aegis Hedging的一份報告顯示,最新預測表明,6月6日至10日美國東部部分地區氣溫將有所下降,但預計6月11日至15日美國北部三分之二地區的氣溫仍將高於正常水平。 目前的預測顯示,在展望期內,氣溫將接近10年平均水平,預計6月第二周全國平均氣溫將穩定在華氏75度左右。 Aegis引述Criterion的報導稱,預計到月中,冷氣度日數也將穩定在每天約10度。 充足的供應和疲軟的需求預期在很大程度上抵消了海外地緣政治發展帶來的支撐。伊朗暫停了與美國的談判,表示除非以色列停止對黎巴嫩的空襲,否則不會重返談判桌。這一事態發展推動歐洲天然氣價格上漲了6%。 根據Barchart引述彭博新能源財經(BNEF)的數據報道,週一美國本土48州的干氣日產量估計為1075億立方英尺,較上週五下降31億立方英尺/日,但較去年同期增長0.3%。 Aegis表示,市場參與者對產量下降持謹慎態度,認為這可能反映了月初管道申請的調整,預計在交易週期後期產量情況會更加明朗。 Trading Economics報告稱,5月份美國本土48州的天然氣日均產量為1094億立方英尺,略低於4月份的1098億立方英尺/日。 需求方面出現了一些改善。根據Barchart數據顯示,週一美國本土48州天然氣需求達到697億立方英尺/日(Bcf/d),較上週五增加20億立方英尺/日,較去年同期成長10%。 電力業的天然氣消耗量也有所增強。 Celsius Energy表示,週一電力業天然氣消耗總量為236億立方英尺,較上週日增加41億立方英尺,較去年同期增加38億立方英尺。天然氣占美國發電燃料結構的38%,較去年同期成長1.1個百分點。 同時,週一美國液化天然氣(LNG)出口終端的淨原料氣流量估計為178億立方英尺/日,較上週五減少7億立方英尺/日,較前一周下降3.3%。 Aegis表示,由於管線故障影響了為薩賓帕斯出口終端服務的多個系統,該終端的申請量有所下降。 根據Vortexa數據顯示,美國液化天然氣出口依然低迷。本週液化天然氣裝載總量為230萬噸,共32艘船,與上週持平。自由港和喀麥隆出口碼頭的計畫維護持續影響產量,而新建的黃金通道碼頭已超過三週未裝載貨物。不過,Vortexa公司表示,由卡達能源公司控制的油輪「巴爾贊號」預計本週抵達,裝載黃金通道碼頭的第三批貨物。
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美國天然氣價格最新動態:觸及阻力位後下跌
根據《華爾街日報》報道,美國天然氣期貨週五盤後交易中遭遇200日移動均線強勁阻力,回落至盤後,抹去了早盤漲幅。 亨利樞紐天然氣近月期貨和連續合約均下跌0.37%,收在每百萬英熱單位3.273美元。 早盤,受下個月美國氣溫高於正常水準的預測支撐,天然氣價格一度攀升至近兩個半月以來的最高水準。預計高溫將增加空調用電需求,並提振燃氣發電需求。 根據預測機構維薩拉(Vaisala)的數據,Barchart指出,預計6月8日至12日期間,美國北部三分之二的地區氣溫將高於平均值。 週四公佈的政府天然氣庫存報告也對早盤價格起到了支撐作用。美國能源資訊署(EIA)表示,截至5月22日當週,公用事業公司向天然氣庫存注入了920億立方英尺天然氣,低於市場預期的950億至960億立方英尺,也低於去年同期1040億立方英尺的注入量。 天然氣總庫存量增至24,830億立方英尺,比去年同期水準高出約0.9%,比五年季節平均高出6.2%。庫存與五年平均的差額從前一周的1490億立方英尺收窄至1440億立方英尺。 Barchart引述彭博新能源財經(BNEF)的數據稱,美國本土48州週五的天然氣日需求量估計為677億立方英尺,比前一天減少25億立方英尺,比去年同期下降1.9%。 NRG Energy估計天然氣消費量下滑至約360億立方英尺/日,並可能進一步降至340億立方英尺/日左右,反映出德州、中西部和東南部地區的需求疲軟。然而,預測顯示,隨著氣溫升高,未來兩週內消費量將反彈至300億立方英尺/日以上。 週五,美國液化天然氣出口終端的淨流量估計值與前一周持平,為185億立方英尺/日,但較前一周增長2.1%。 同時,週五美國本土48州乾氣產量估計為1,106億立方英尺/日,較週四增加2億立方英尺/日,較去年同期成長2.0%。
彭博社分析稱,美國石油出口放緩將對原油價格造成壓力。
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加拿大皇家銀行稱,石油市場定價過高,霍爾木茲海峽停火可望持久。
加拿大皇家銀行資本市場分析師週四在一份報告中指出,在霍爾木茲海峽及其周邊地區再次爆發軍事衝突後,石油市場可能高估了美伊近期達成協議的可能性和影響。 先前有報導稱,華盛頓和德黑蘭正在考慮將停火期限延長60天,但前提是必須進行談判,並允許船隻不受限制地通過這一戰略水道。週四,美國在霍爾木茲海峽攔截了四架伊朗無人機,並襲擊了阿巴斯港附近的伊朗軍事目標。 加拿大皇家銀行分析師在報告中寫道:「我們提醒讀者,這種情況並非首次出現。」他們指出,三週前也曾出現過類似的即將簽署諒解備忘錄的報道,但最終並未取得持久突破。 加拿大皇家銀行表示,任何臨時協議都可能只允許有限的、且基本單向的油輪通行,這將為恢復正常的航運帶來巨大的後勤障礙。該銀行補充說,2月27日最終可能成為「在可預見的未來」霍爾木茲海峽油輪通行的高峰期。 由於飛彈、無人機和水雷帶來的持續風險,以及高昂的保險成本和與伊朗革命衛隊相關的製裁法律糾紛,西方航運公司可能仍不願恢復正常運作。 分析師指出,自衝突爆發以來,全球原油庫存已減少約1.5億桶,其中包括戰略石油儲備(SPR)減少的約1.15億桶。若不計中東地區,庫存估計已減少近2億桶。 亞太地區的庫存降幅最大,而中東原油庫存則有所上升,因為滯留在海灣地區的原油已累積在儲存設施中。加拿大皇家銀行(RBC)表示,供應前景基本上保持不變,預計庫存下降將持續,直到需求萎縮更加嚴重。 分析師表示:“最後,我們不禁要問,伊朗國內是否有些勢力傾向於維持目前不開戰、低油價的現狀,他們認為,一旦夏季全面來臨,庫存下降帶來的經濟影響將更難通過輿論操控來掩蓋,屆時伊朗的談判地位將會提升。” 此外,加拿大皇家銀行(RBC)強調了美國天然氣基礎設施建設的加速發展,目前已有近320億立方英尺/日(Bcf/d)的管道輸送能力正在建設或部分完工,預計將於2026年和2027年投入使用,其中大部分與液化天然氣(LNG)出口增長和二疊紀盆地天然氣外輸量的擴張密切相關。