穆迪評級策略師週一在一份報告中指出，由於霍爾木茲海峽關閉，全球最大的油氣生產商不得不重新評估價格預期和盈利能力，因此全球能源行業正準備迎接持續高盈利期。 穆迪在年中產業展望報告中維持了4月對全球能源產業的正面展望，但表示目前預計，在油價上漲的推動下，今年的獲利成長將更加強勁。 評級機構預計，2026 年大部分時間裡，布蘭特原油價格將在每桶 90 美元至 110 美元之間波動，期間會出現劇烈波動，之後在 2027 年第二季度回落至每桶 80 美元左右。 該機構的基本情境假設霍爾木茲海峽的石油運輸將持續中斷，並在 2026 年稍後逐漸緩解。 預計在霍爾木茲海峽恢復正常運輸之前，全球市場將嚴重依賴商業庫存、戰略石油儲備以及國際能源署協調的庫存釋放。 穆迪表示，油價上漲將支撐能源產業大多數領域的獲利成長，但同時警告稱，價格長期飆升或燃料配給最終可能會削弱經濟活動和能源需求。 勘探和生產公司預計將成為市場供應趨緊的最大受益者之一。 穆迪表示，北美和南美的原油生產商，尤其是對中東市場敞口有限的生產商，能夠在保持穩健支出計劃的同時，充分利用原油價格上漲帶來的收益。 該機構表示，美國天然氣生產商也將受惠於國內天然氣價格走強，主要得益於液化天然氣出口成長、電力需求上升以及波斯灣地區供應中斷導致液化天然氣價差擴大。 煉油商預計也將受益於成品油市場供應趨緊。隨著庫存下降和供應鏈持續受限，柴油和航空煤油的利潤率有所提高。 「儘管裂解價差仍然很高，但其持續性尚不確定，最終需求萎縮的前景意味著盈利面臨長期風險，」策略師表示。 穆迪表示，儘管預計夏季駕車高峰期汽油利潤率將有所改善，但持續高企的燃油價格最終可能會抑制需求。 報告指出，「汽油利潤率也將受益於夏季需求的強勁增長以及煉油廠產量向柴油和航空煤油的轉移。」穆迪表示，煉油盈利能力可能會在第二季度財報中更加明顯，尤其是對於那些能夠獲得低成本原油供應的運營商而言。美國煉油商憑藉著策略性儲備釋放和相對有利的原料供應管道，仍保持著相對於歐洲和亞洲競爭對手的優勢。 該機構表示，綜合石油巨頭將受惠於原油價格上漲、液化天然氣市場走強、貿易利潤增加等因素。包括埃克森美孚 (XOM)、雪佛龍 (CVX) 和道達爾能源 (TTE) 在內的公司受益於波斯灣以外地區的產量成長，這有助於抵消該地區的供應中斷。 預計海灣地區的國有石油生產商產量將下降，但價格上漲將部分彌補產量損失。 穆迪在報告中指出：“海灣地區的大型國有石油公司可能會通過大幅提高價格來抵消產量下降的影響，儘管在衝突解決之前，生產風險仍然很高。” 穆迪引用了沙特阿美的數據，該公司公佈的第一季利潤年增了26%。 然而，油田服務提供者的前景則不太樂觀。穆迪表示，地緣政治緊張局勢推高了營運、物流和保險成本，儘管一些國際市場活動強勁，但獲利成長仍受到限制。 該機構表示，一旦航運路線重新開放，投資活動恢復，中東地區的需求預計在2026年底和2027年復甦。 「隨著霍爾木茲海峽重新開放，中東地區的活動可能會在2026年底和2027年反彈，」策略師表示。
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