-- 獨立研究機構CFRA向提供了以下研究報告。 CFRA分析師的觀點摘要如下: DPZ公佈2026年第一季每股收益為4.13美元,年減4.6%,低於市場普遍預期的4.27美元;總營收成長3.5%至11.5億美元,略低於市場普遍預期的11.6億美元。營業收入成長9.6%至2.304億美元,反映出供應鏈效率的提升。美國同店銷售額成長0.9%(去年同期下降0.5%),但鑑於競爭環境,我們認為這一業績低於預期。管理層將美國市場描述為“競爭日益激烈”,並指出傳統披薩競爭對手和第三方外送平台加強了促銷。國際同店銷售額下降0.4%(去年同期成長3.7%),反映宏觀經濟逆風,成長率顯著放緩。供應鏈利潤率提升至12.2%(+60個基點),得益於生產效率的提高抵銷了食品成本的上漲。公司維持了強勁的門市擴張勢頭,淨增加180家門市,但由於營運資本變動不利,自由現金流下降10.6%至1.47億美元。
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美國聯合航空(UAL)執行長史考特柯比週一證實,他曾就合併事宜與美國航空(AAL)接洽,但後者拒絕參與,並明確表示不會達成協議。 柯比在一份聲明中表示,兩家公司合併後,本可以擴大服務範圍,覆蓋“較小的社區”,增加市場上的經濟艙座位總數,為客戶提供更實惠的價格,並打造一家更俱全球競爭力的美國航空公司。他還補充說,合併除了其他好處外,還能促進美國經濟發展,創造「數百萬個就業機會」。 柯比說:“我原本希望向美國航空公司闡述合併的可行性,但他們拒絕參與,反而公開表示不會參與。如果沒有合適的合作夥伴,如此重大的合併根本無法實現。” 美國航空公司尚未回覆的置評請求。 週一下午交易中,美國航空股價下跌2.7%,美國聯合航空股價下跌1.4%。 本月初,美國航空公司表示對與聯合航空公司合併的任何談判都不感興趣,並補充說,合併「對競爭和消費者都是不利的」。該公司當時還表示,任何此類交易都將與川普政府對航空業和反壟斷法的理念「不符」。 在上週與分析師舉行的財報電話會議上,美國航空公司執行長羅伯特·伊索姆表示,與聯合航空公司的潛在合併將「具有反競爭性」。 根據FactSet的會議記錄,伊索姆告訴分析師:“所有參與討論的人都提出了同樣的觀點。這對客戶不利,對整個行業不利,最終——對美國航空公司也不利。” 柯比週一表示,美國航空公司的公開表態「清楚地表明,在可預見的未來,這樣的合併是不可能的」。 據報道,美國總統唐納德·特朗普在最近接受CNBC採訪時表達了對合併的反對意見,稱他“不喜歡”這兩家航空公司合併。 上週,美國航空公司公佈其第一季經調整後的每股虧損年收窄,而營業收入則有所增長。該公司當時下調了2026年的獲利預期。同時,聯合航空公佈的第一季業績優於預期,但由於燃油成本上漲,該公司也下調了全年獲利預期。Price: $91.69, Change: $-1.31, Percent Change: -1.41%
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