-- 獨立研究機構CFRA向提供了以下研究報告。 CFRA分析師的觀點總結如下：我們將目標價下調7美元至53美元，並採用9.2倍的預期本益比（基於我們對2027年每股收益的預期），而PYPL過去三年的平均預期本益比為12.2倍，同業平均本益比為8.3倍。我們維持2026年每股收益預期為5.43美元，並將2027年的預期從5.95美元下調至5.78美元。新任執行長Lores在上任第一季推出了一項亟需的策略框架，將公司重組為三個獨立的業務部門，以提高專注度和責任感。該計畫以一項至少15億美元的重大成本節約計畫為基礎，並重新強調利用人工智慧實現技術架構的現代化。我們認為這是必要的根本性調整，管理層終於承認了過去的問題，並制定了一條清晰但充滿挑戰的前進道路。儘管公司重申了全年目標，但第二季業績指引疲軟，這更加凸顯了這種謹慎的展望。雖然核心品牌結帳業務成長依然乏力，但我們欣慰地看到Venmo和支付服務供應商（PSP）等其他業務領域持續保持強勁勢頭，為此次轉型提供了緩衝。
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Tribune Resources擬回購超過500萬股股票
根據週三提交給澳洲證券交易所的文件，Tribune Resources（ASX：TBR）表示，計劃透過場內回購計劃，回購多520萬股已繳足股款的普通股。 文件顯示，該計畫將於5月21日啟動，並持續至2027年5月21日。
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研究快訊：CFRA維持對巴拉德動力系統公司股票的持有評等。
獨立研究機構CFRA向提供了以下研究報告。 CFRA分析師的觀點總結如下：我們將目標價從4.20加元上調至6.40加元，採用13倍的市銷率，該市銷率基於我們對2026年每股銷售額的預期（按美元兌加元匯率0.73計算，每股銷售額為0.49加元）。我們將2026年每股虧損預期從-0.23美元調整為-0.19美元，並將2027年每股虧損預期從-0.15美元調整為-0.11美元。 BLDP公佈2026年第一季營收為1,940萬美元，年增26%，主要得益於軌道運輸（成長4,472%至510萬美元）及固定式發電（成長775%至520萬美元）的強勁成長。然而，由於交貨時間和歐盟資金延遲，公車業務營收下降46%至680萬美元。第一季業績顯示出令人鼓舞的指標，我們認為與Wrightbus和Solaris就下一代氫燃料電池公車平台達成的重大設計合作以及與New Flyer簽署的多年期50兆瓦協議具有潛在的增長潛力。然而，其不斷下降的訂單積壓仍然令人擔憂。過去12個月的訂單總額下降2%至5,280萬美元，而總訂單積壓下降5%至1.129億美元。我們讚賞其毛利率的改善趨勢，這反映了其成本削減計劃的成功實施。
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DigiCo基礎設施房地產投資信託基金同意以7.5億美元出售其位於芝加哥的設施。
根據週三提交給澳洲證券交易所的文件，DigiCo Infrastructure REIT（ASX：DGT）已同意以7.5億美元的價格將其位於芝加哥的設施出售給一家北美第三方基金管理公司。 文件稱，預計此次出售將於2027財年第一季完成，在償還資產層面的債務後，預計將釋放3.6億澳元的淨現金收益，並將可用流動資金增加至9億澳元。 根據該文件，該公司維持了其2026財年息稅折舊攤提前利潤（EBITDA）1.25億澳元的預期。
$ASX:DGT