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由於對聯合聖保羅銀行的競標感到擔憂,Monte dei Paschi 計劃仔細研究 Banco BPM 的報價

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由於義大利聯合聖保羅銀行 (Intesa Sanpaolo, ISP.MI) 提出的收購要約溢價低於平均水平,錫耶納西雅那銀行 (Banca Monte dei Paschi di Siena, BMPS.MI) 的董事們正計劃對意大利Banco BPM (BAMI.MI) 的合併方案進行更深入的技術分析。 這家義大利目標銀行在周四晚些時候發布的最新消息中表示,其董事會認為,為了全面評估交易的行業價值和財務可持續性,Banco BPM 的合併方案需要進行全面而嚴格的評估。董事們尤其希望了解該交易對公司資本狀況的潛在影響,以及它將如何使股東、客戶、員工和營運市場受益。 BMPS 也正在繼續評估義大利聯合聖保羅銀行提出的另一項收購方案,該方案對目標銀行的估值為 306 億歐元,並包括將其大部分業務出售給義大利保險公司 Unipol Assicurazioni (UNI.MI)。 根據初步分析,BMPS董事表示,聯合聖保羅銀行提出的每股1.6股新發行股份加1歐元現金的收購方案,與義大利銀行業類似交易相比,溢價低於平均水準。他們也表示,該方案對銀行的估值較收購要約前公司市值高出34億歐元。 董事們也對收購要約的對價構成表示擔憂,認為這將使BMPS股東面臨與交易相關的執行、整合和實現風險。 儘管對該要約有擔憂,BMPS承諾將繼續履行信託義務,審查聯合聖保羅銀行的收購方案。同時,BMPS保證將繼續執行其策略,包括與子公司義大利金融信貸銀行(MB.MI)的整合。 在早盤交易中,BMPS、Banco BPM 和 Mediobanca 的股價小幅下跌,而 Intesa Sanpaolo 和 Unipol 的股價則下跌了 1%。

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新加坡貿易順差因出口強勁升至14個月高點

新加坡6月份商品貿易順差擴大至2025年4月以來的最高水平,儘管在人工智慧驅動的電子產品需求持續強勁的推動下,非石油國內出口成長放緩。 新加坡統計局和新加坡企業發展局週五公佈的數據顯示,6月商品貿易順差從5月的55.7億新元擴大至138億新元。 這一最新順差超過了Trading Economics先前預測的60億新元。 商品出口總額從5月的832億新元增加至近860億新元,高於去年同期的591億新元。 商品進口額從5月的776億新元降至722億新元,但仍高於2025年6月的495億新元。 此外,新加坡6月非石油國內出口(NODX)年增20.7%,低於5月的38.4%,也低於Trading Economics調查的經濟學家預期的30.2%。 2026年上半年,NODX成長18.6%,電子產品出口仍是主要驅動力。 新加坡企業發展局(Enterprise Singapore)將此成長歸功於對積體電路、磁碟媒體產品和個人電腦的強勁需求,以及對人工智慧的持續投資。 最新的貿易和出口數據強化了市場預期,即新加坡經濟可望超過政府對2026年2%至4%的成長預測。儘管全球環境更加不確定,但對人工智慧相關電子產品的強勁需求將持續支撐製造業。 新加坡貿易與工業部週二公佈的初步數據顯示,第二季經濟年增5.7%,低於前三個月的6.3%,但高於5.5%的預期中位數。 製造業是唯一加速成長的產業,主要得益於人工智慧相關需求的持續成長,推動了電子和精密工程產業的成長,而建築業和服務業的成長則有所放緩。 儘管如此,政策制定者仍警告稱,未來幾個月外部風險可能會對經濟造成更大的壓力。 今年6月初,總理黃循財表示,中東衝突的影響尚未完全反映在新加坡經濟中。 黃循財在新加坡新聞俱樂部的一次活動上表示:“存在滯後效應。存在下行風險,我們預計下半年經濟成長和通膨都將面臨更大壓力。” 黃循財指出,全球油價上漲尚未完全反映在電力、食品和化肥價格上。 他還補充說,由於各國在霍爾木茲海峽關閉後確保了替代能源供應並減少了庫存,全球經濟迄今仍比預期更具韌性。

^STI
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現代汽車將收購軟銀持有的波士頓動力公司股份,實現全資控股

現代汽車集團(KRX:005380)即將收購軟銀集團(TYO:9984)持有的剩餘的機器人開發商波士頓動力公司股份,從而完全擁有這家美國機器人公司。 根據週四發布的新聞稿,此次交易是由於軟銀行使了其持有的波士頓動力公司股份的認沽期權而觸發的。 交易的財務條款尚未披露,但根據彭博社報道,軟銀此次收購其持有的9.9%股份價值約為3.25億美元。 根據韓國媒體報道,軟銀目前持有波士頓動力公司9.65%的股份。 現代汽車表示,股東們正在透過內部治理和審批流程審查與現有協議相關的合約權利和義務。 此次交易正值現代汽車(旗下擁有現代汽車和起亞汽車(KRX:000270))的母公司現代集團致力於建構端到端人工智慧機器人價值鏈之際。該價值鏈將波士頓動力公司在人工智慧機器人領域的專長與集團本身的製造能力相結合。 現代汽車表示:“透過這種整合方式,集團旨在加速物理人工智慧技術和機器人解決方案的開發、驗證和商業化。” 波士頓動力公司總部位於麻薩諸塞州,致力於開發用於工業自動化、製造、檢測和研究的機器。 該公司於2013年發布了Atlas機器人。該機器人的量產版本已於近期上市。 現代汽車在1月份表示:“Atlas能夠執行高風險任務,從而減輕人類的體力負擔;為機器人商業化和人機協作環境奠定了基礎。” 這次交易也正值現代汽車內部勞資關係緊張之際。一位工會領導人告訴路透社,現代和起亞都在研發人形機器人,似乎打算用新技術取代人類工人。 今年1月,現代宣布計畫從2028年開始在其位於美國喬治亞州的工廠部署人形機器人。 同時,據彭博社援引一份分析師報告報道,包括韓國投資證券的金昌浩在內的分析師表示,此次收購「將緩解現代對波士頓動力公司潛在首次公開募股後股權被稀釋的擔憂」。 週五首爾股市開盤,現代汽車股價下跌2.5%。

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Netflix第二季營收不如預期,用戶互動報告改為年度發布。

Netflix (NFLX) 第二季度營收低於華爾街預期,這家串流媒體巨頭同時宣布將不再每半年發布一次用戶互動報告。 Netflix 6 月季度營收年增 13% 至 125.6 億美元,低於 FactSet 預測的 125.8 億美元。每股收益從去年同期的 0.72 美元增至 0.80 美元,高於華爾街預期的 0.79 美元。 Netflix 在致股東的信中表示,會員成長、定價策略和廣告收入的增加推動了營收年增。 摩根士丹利和 Wedbush Securities 此前預計 Netflix 第二季業績將基本符合預期。 Netflix 決定從 2027 年開始,每年第一季發布一次「用戶觀看記錄」報告,此前該報告為每年發布兩次。 公司表示:“將財報發布與盈利結果公佈分開的目的是為了讓市場關注我們的主要財務指標——營收和營業利潤。” 該公司週四發布了上半年用戶互動報告,數據顯示,Netflix會員觀看時間超過970億小時。 盤後交易中,Netflix股價暴跌8.8%,截至週四收盤,今年以來累計下跌21%。 Netflix預計第三季營收年增12%至128.6億美元,低於分析師預期的130億美元。每股盈餘預計為0.82美元,低於市場普遍預期的0.84美元。 Netflix將2026年營收預期從先前的507億美元至517億美元下調至510億美元至514億美元,年增率為13%至14%。市場普遍預期為513.8億美元。

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