音樂巨擘環球音樂集團（UMG.AS）5月29日宣布，其董事會否決了比爾·阿克曼旗下投資公司潘興廣場資本管理公司提出的556.3億歐元收購要約。環球音樂表示，該要約「從根本上嚴重低估」了公司價值，未能為股東帶來更高的價值。 環球音樂股價在阿姆斯特丹早盤交易下跌近3%。 潘興廣場持有環球音樂4.74%的股份，該公司於今年4月發起這項業務合併要約，向環球音樂股東提供94億歐元現金（合每股5.05歐元），外加每股0.77股新發行的環球音樂股票。現金加股票的合併對價估計為每股30.40歐元。 擬議的交易將環球音樂與潘興廣場SPARC控股公司合併，合併後的實體計劃在紐約證券交易所上市。 此交易的主要障礙來自博洛雷集團（Bolloré Group，股票代號：BOL.PA）。博洛雷集團是環球音樂的最大股東，持有18.51%的股份和39.90%的投票權。其執行長西里爾·博洛雷（Cyrille Bolloré）近期批評了潘興廣場的收購要約，稱價格過低，且收購方打算用環球音樂的現金而非自有資金來完成交易。根據路透社5月27日報道，他敦促環球音樂股東拒絕該要約。 潘興廣場在要約公告中指出，博洛雷集團持有的環球音樂股份存在不確定性，以及環球音樂計劃在美國上市的延遲，是導致其股價表現不佳的因素。 環球音樂表示：“董事會已聽取了眾多環球音樂股東和其他利益相關者的意見，並認為各方普遍支持董事會的決定。”
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全國：受中東衝突影響，英國5月房價年增率放緩
由於中東地緣政治緊張局勢動搖了消費者信心並抑制了購屋需求，英國5月房價年增率顯著放緩。 英國全國房屋互助協會（Nationwide Building Society）週一公佈的數據顯示，5月房價年增率從4月的3%降至1.7%。經季節性調整後，5月房價季減0.6%，前4月房價上漲了0.4%，這是五個月來的首次下跌。該月度數據也低於預期的0.1%的降幅。 5月英國平均房價為278,024英鎊，略低於上月的278,880英鎊。 「鑑於中東局勢發展帶來的不確定性，以及隨之而來的能源價格和市場利率上漲，經濟成長勢頭有所減弱在意料之中。事實上，自衝突爆發以來，消費者信心明顯減弱。GfK 的總體指數在 4 月份跌至 2023 年底以來的最低水平，5 月份僅略有回升。」 Nationwide 首席經濟學家 Robert Gardner 表示。 加德納指出，房屋市場情緒指標也惡化。英國皇家特許測量師學會 (RICS) 的數據顯示，2026 年 3 月新購屋者諮詢量大幅下降，該指數創下 2023 年以來的最低水平，並在次月未能回升。 另一方面，Nationwide 強調，“英國經濟在此次衝擊前的基礎略強於預期”，第一季度實現了 0.6% 的“穩健”增長，而 4 月份的通膨放緩幅度也超出預期。此外，報告還指出，家庭債務收入比處於20年來的最低水平、「可觀」的儲蓄緩衝以及住房負擔能力的提高，繼續支撐著住房市場的韌性。 加德納補充道，儘管預計中東局勢的發展將抑制經濟成長，並推高2026年的通膨率，但最終影響取決於衝突的持續時間和政策應對措施。如果能源價格迅速恢復正常，那麼房屋市場的任何短期疲軟預計都將是短暫的。
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儘管面臨國內不利因素，中國電動車製造商的銷量依然強勁。
中國電動車製造商5月產量有所成長，但國內電動車銷量可能在當月持續下滑。 小鵬汽車（HKG:9868）週一發布的新聞稿顯示，該公司5月交車量成長4%，達到32,158輛。 報告稱，這家電動車公司今年前五個月的交車量預計可減少200萬噸溫室氣體排放（與內燃機汽車相比），相當於3,320萬棵幼樹的碳吸收量。 蔚來汽車（HKG:9866; SGX:NIO）另一份新聞稿顯示，該公司5月交車量激增62%，達37,705輛。 其中，蔚來品牌交車量為20,013輛，安視品牌交車量為12,029輛，螢火蟲品牌交車量為5,663輛。 蔚來汽車今年迄今的交車量達到150,526輛，較去年同期成長69%。 根據電動車新聞網站CNEV Post引述小米公司的消息報導，小米（HKG:1810）的交付量突破3萬輛。 這家同樣進軍電動車領域的科技公司並未公佈具體的交付量數據。 根據中國新聞網站網路資訊社報道，上汽集團（SHA:600104）與通用汽車和廣西汽車的合資企業全球銷量達到126,087輛。 上汽通用五菱的紅標銷量為45,224輛，銀標銷量為46,026輛。 路透社週四引述蔚來汽車執行長李斌的話報道稱，儘管汽車交付量有所增長，但國內汽車銷量表現卻不盡如人意，這表明汽車公司可能已經度過了「黃金時代」。 報導也指出，儘管出口強勁，但汽車銷售可能難以反彈。
$^SSEC$^SZSE$HKG:1810$HKG:9866;SGX:NIO$HKG:9868$SHA:600104
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軟銀計劃在法國投資高達750億歐元用於人工智慧領域
軟銀集團（東京證券交易所代碼：9984）計畫投資高達750億歐元，在法國開發和營運5吉瓦的人工智慧資料中心，這將是該公司在歐洲最大的人工智慧基礎設施投資。 根據週六發布的新聞稿，第一階段將投資450億歐元，在上法蘭西大區建造3.1吉瓦的人工智慧資料中心，目標是在2031年前完成。 首批專案將位於敦克爾克、博斯克爾和布尚，軟銀計畫在法國各地增設更多站點，以擴展人工智慧應用的高效能運算能力。 「人工智慧正在進入一個新時代，而那些為這項變革建立基礎設施的國家將塑造技術、產業和社會的未來，」董事長兼執行長孫正義表示。 「軟銀很榮幸能對法國做出這項重大承諾。憑藉其強大的產業實力、人才儲備和雄心壯志，法國擁有得天獨厚的優勢，有望成為歐洲領先的人工智慧基礎設施中心，」他補充道。 這些設施預計將滿足人工智慧公司、雲端服務供應商、企業、公共機構和研究機構的需求。 作為該計劃的一部分，軟銀將與施耐德電機合作，在敦克爾克港建立一個工業生產集群。 該集群將包括一家由軟銀運營的數據中心機櫃製造廠和一家由施耐德電氣運營的用於生產人工智慧基礎設施集成電源模組的工廠。 施耐德電氣執行長奧利維爾·布魯姆表示，此次合作將有助於加速高性能、高能源效率人工智慧基礎設施的部署。 預計這項投資將在工程、能源系統、機器人、營運、維護和先進製造等領域創造數千個就業機會。 該消息是在法國總統馬克宏主持的2026年「選擇法國」峰會上宣布的。同時，歐洲正尋求擴大人工智慧運算能力，並加強技術自主權，以便更好地與美國和中國競爭。 然而，要實現如此雄心勃勃的規模，需要遠超軟銀最初承諾的巨額資金。 《金融時報》指出，產業基準顯示，每1吉瓦人工智慧基礎設施的總成本（包括土地、建設、電力和IT設備）約為500億美元。 《金融時報》稱，軟銀的願景能否實現，取決於能否從尚未公開的金融合作夥伴那裡獲得額外資金。 週一，軟銀股價在東京股市飆漲14%。此次上漲推動軟銀市值突破48兆日圓，使其超越豐田汽車（TYO:7203），成為日本市值最高的上市公司。 據報道，這項里程碑式的成就使這家汽車製造商二十多年來首次跌落榜首。豐田汽車股價週一下跌4.5%，市值降至45.8兆日圓。
$TYO:9984