根據對倫敦證券交易所集團（LSEG）和彭博社數據的分析顯示，8月中國原油進口量連續第二個月成長，主要原因是來自波斯灣的原油進口量小幅上升，煉油廠也增加了從其他來源的採購。 彭博社引述中國海關總署週二公佈的數據稱，上月進口量為3,790萬噸，比7月的3,570萬噸增加了6.2%。 在最初因伊朗戰爭而中斷後，流向全球最大原油買家中國的原油供應正在逐漸恢復。俄羅斯原油尤其受到青睞，煉油商希望繞過有爭議的霍爾木茲海峽。 澳新銀行分析師表示：“近幾週來，隨著中國買家尋求替代來源以滿足其煉油廠的需求，來自西非、加拿大和拉丁美洲的原油溢價一度高達每桶20美元，高於布倫特原油價格。” 據沙烏地阿拉伯通訊社引述能源部一位官方消息人士報道，沙烏地阿拉伯南部地區的多個能源設施週二遭到襲擊，導致多處起火，部分設施暫時停駛。 分析師補充說：“在世界最大進口國中國需求不斷增長的背景下，持續的供應限制仍然存在。”
Oil & Energy還有哪些新動向？
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聯合國石油公司指定維多負責珍珠甜原油的市場推廣，計劃於2027年出口。
根據多家媒體週一報道，烏幹達國家石油公司宣布，維多集團將成為其「珍珠甜」原油的銷售商，出口預計將於2027年初開始。 報道稱，該協議賦予維多集團在計畫出口啟動前，負責銷售烏幹達政府和烏幹達國家石油公司分配的「珍珠甜」原油。 此舉也進一步加強了兩家公司之間的聯繫，因為維多集團支持烏幹達的石油產品供應計劃，並與烏幹達國家石油公司在一項價值20億美元的能源基礎設施項目下合作。 烏幹達國家石油公司和維多集團均未立即回覆的置評請求。
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市場動態：伊拉克原油折扣收窄，運輸成本和海峽風險持續存在。
根據彭博社週一援引一份文件和交易員的消息報道，伊拉克國家石油營銷組織（SOMO）在連續數月降低原油價格以抵消高昂的運輸成本和霍爾木茲海峽航行風險後，本月降低了折扣，導致伊拉克波斯灣原油的銷售面臨困難。 SOMO將巴士拉中重質原油9月份的折扣從8月的水平下調了9美元/桶至10美元/桶。 9月份，該等級原油的折扣為每桶15至18美元/桶，低於8月份的每桶25至27美元/桶。 報道稱，多位交易員表示，折扣的降低不足以抵消高昂的運輸成本和持續的航行風險。 SOMO尚未回覆的置評請求。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為是來自可靠來源，但可能包含傳聞和猜測。準確性無法保證。）
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市場動態：伊朗稱阿曼與伊朗就霍爾木茲海峽達成的航運協議已接近最後階段
根據多家媒體週一報道，伊朗外交部發言人伊斯梅爾·巴蓋伊表示，伊朗與阿曼就霍爾木茲海峽航運管理達成的協議可能很快最終敲定。 巴蓋伊在對記者表示，關於通過這一重要能源過境點的臨時安全航線的談判已進入最後階段。 他表示，該安排將涉及伊朗和阿曼向國際海事組織提交協議文件，同時呼籲第三方不要幹預。伊朗外交部尚未回覆的置評請求。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）