週一盤後交易中，歐洲、中東和非洲（EMEA）原油期貨價格上漲。此前，美國總統川普下令對霍爾木茲海峽實施海上封鎖，此前美伊和平談判破裂。同時，德黑蘭威脅將對阿拉伯灣港口進行報復性打擊。 布蘭特原油期貨價格上漲5%，至每桶99.98美元；穆爾班原油期貨價格上漲6.24%，至每桶104.26美元。 三菱日聯金融集團（MUFG）研究分析師金秀珍（Soojin Kim）表示，在伊斯蘭堡和平談判失敗後，美國對霍爾木茲海峽實施封鎖，導致能源價格飆升。 美國中央司令部於美國東部時間週一上午10點開始執行霍爾木茲海峽封鎖。川普警告稱，任何試圖突破封鎖線的船隻都將被「立即摧毀」。 美國中央司令部在社群媒體X上發文表示：「封鎖將對所有進出伊朗港口和沿海地區的船隻一視同仁地執行，包括所有位於阿拉伯灣和阿曼灣的伊朗港口。」該司令部還補充說，封鎖不會妨礙途經霍爾木茲海峽往返非伊朗港口的船隻的航行自由。 MarineTraffic的最新數據顯示，在美國開始封鎖後不久，有兩艘油輪在霍爾木茲海峽附近改變航向，其中一艘油輪的目的地顯示為中國。 週一，川普威脅要對靠近美國封鎖線的伊朗海軍艦艇進行打擊，稱這些艦艇「將立即被摧毀，我們將使用與打擊海上毒販相同的手段」。 SEB Research首席新興市場策略師艾瑞克‧邁耶森表示，如果外交方面沒有取得進展，霍爾木茲海峽將處於事實上的封鎖狀態，這將推高油價。 然而，儘管面臨威脅，據報道仍有三艘油輪經由靠近伊朗海岸線的航線穿越了霍爾木茲海峽，這是自封鎖宣布以來此類船隻的首次通行。 川普在社群媒體上發文稱，週日有34艘船隻通過了霍爾木茲海峽。 同時，伊朗表示，如果其航運樞紐受到威脅，將打擊阿拉伯灣及其周邊所有港口，這加劇了圍繞這條戰略水道的對峙，並引發了人們對全球能源供應中斷的擔憂。 伊朗武裝部隊稱，美國封鎖霍爾木茲海峽的威脅是“海盜行為”，並重申了在兩國和平談判失敗後永久控制霍爾木茲海峽的計劃。 盛寶銀行策略師週一表示：“此次中斷加劇了人們對供應的擔憂，尤其是中間餾分油的供應。柴油和航空燃油市場持續緊張，一些歐洲機場警告稱，如果供應不能恢復，三週內可能會出現短缺。” 在供應方面，石油輸出國組織（歐佩克）表示，3月DOC（直接或間接油氣）成員國的原油日均產量為3506萬桶，較2月份的日均產量4272萬桶減少了約770萬桶。 該產油國組織最新數據顯示，預計2026年全球石油需求成長將達到140萬桶/日，與上月預測持平。
相關文章
Oil & Energy
原油基準價格在兩週的停火協議達成後錄得週線下跌
全球原油基準價格週五錄得周線下跌，先前受美伊停火協議影響，油價本週稍早跌破每桶100美元大關。 西德州中質原油（WTI）週五收在每桶95.63美元，低於前一周的每桶111.54美元；布蘭特原油期貨結算價為每桶94.36美元，低於一週前的每桶109.24美元。 盛寶銀行分析師指出：“沙烏地阿拉伯表示，由於能源基礎設施遭到襲擊，其產能已有所下降。儘管如此，在美伊宣布停火後，原油期貨本週跌幅超過10%，仍有望創下6月以來的最大單週跌幅。” 本週開始，由於美以伊三國衝突升級，油價週一一度突破每桶110美元。 然而，週三，在川普總統宣布由巴基斯坦斡旋的為期兩週的「暫停轟炸」和停火協議後，油價走勢急轉直下。 這引發了歷史性的拋售潮，WTI 5月期貨和布倫特6月期貨在單日內均下跌近16-20%，一度觸及93-94美元附近的低點，原因是交易員們預期霍爾木茲海峽可能重新開放。 然而，隨著德黑蘭週四指責華盛頓違反了停火協議的十點框架，並引用美國持續在黎巴嫩的無人機入侵和空襲，市場對停火的樂觀情緒逐漸消退，風險溢價開始回落。 與此同時，美國總統唐納德·川普週四警告伊朗，此前有報道稱，儘管達成了停火協議，但通過霍爾木茲海峽的航運仍然受到很大限制，德黑蘭已開始對通過該重要水道的油輪收取過境費。 儘管外交上取得了突破，但船東們仍然受到戰爭風險保險費、油輪週轉中斷以及伊朗在霍爾木茲海峽徵收過境費的持續威脅等問題的困擾。 海事數據顯示，自停火開始以來，只有少數非伊朗油輪成功通過了霍爾木茲海峽，因為像赫伯羅特這樣的全球航運巨頭拒絕在安全得到保障之前恢復航線。 即使停火得以維持，澳新銀行的分析師預計，短期內石油日產量只能部分恢復200萬至300萬桶，而且由於基礎設施受損，很可能永久損失100萬至200萬桶/日的產能。 摩根大通的分析師表示，“自衝突爆發近六週以來，海灣地區超過60處能源基礎設施受到無人機和導彈襲擊的影響，其中約50處遭受了不同程度的損壞。” 國際貨幣基金組織（IMF）週四表示，超過80%的國家是石油淨進口國，這意味著在此次衝擊期間，全球大多數經濟體將面臨能源成本上漲和供應中斷的風險。 IMF補充說，供應下降也擾亂了煉油作業，因為在原油供應減少的情況下，煉油廠難以維持最低加工量。 供應方面，美國能源資訊署（EIA）週三發布的週報顯示，截至4月3日當週，美國原油庫存增加310萬桶，達到4.647億桶。 貝克休斯公司（BKR）週五發布的數據顯示，截至4月10日當週，美國石油鑽井平台數量與上週持平，為411座。一年前，美國有472座石油鑽井平台在運作。 北美油氣鑽井平台總數（未來產量水準的關鍵早期指標）較前一週減少10座，從前一週的690座降至680座。根據美國商品期貨交易委員會（CFTC）週五發布的最新交易商持股報告（COT），截至4月7日當週，WTI原油期貨和選擇權市場的基金經理人維持了淨多頭部位。 數據顯示，基金經理人報告的多頭部位為223,091手，較3月31日增加8,334手；空頭部位也增加1,213手，達到85,253手。
$BKR
Oil & Energy
受伊朗停火和悲觀天氣預報的影響，美國天然氣價格週線下跌。
受美國、以色列和伊朗停火協議以及不利天氣預報的影響，美國天然氣期貨本週結算價走低。 近月合約價格本週跌至每百萬英熱單位2.65美元，低於4月2日的2.80美元/百萬英熱單位。 本週市場開局強勁，但在伊朗宣布停火談判後走低，暗示中東地區的敵對行動有望迅速解決。 儘管停火協議只是暫時的，僅持續兩週，而且已經顯露出脆弱性，但它確實在本週起到了一定的市場穩定作用。 美國能源資訊署發布的《每週天然氣庫存補充報告》顯示，截至4月8日當週，2026年5月交割的紐約商品交易所（Nymex）天然氣合約價格下跌0.09美元，至每百萬英熱單位2.72美元，而前一周為每百萬英熱單位2.81美元。 根據美國能源資訊署（EIA）數據顯示，截至4月8日當週，天然氣現貨價格下跌0.19美元，至2.80美元/百萬英熱單位（MMBtu），低於上週的2.99美元/百萬英熱單位。大多數區域樞紐的價格走勢不一，從瓦哈樞紐（Waha Hub）下跌0.56美元/百萬英熱單位到南加州邊界上漲0.20美元/百萬英熱單位不等。 墨西哥灣沿岸和東南部地區的價格走勢也類似，佛羅裡達天然氣區3（Florida Gas Zone 3）下跌0.21美元，至2.83美元/百萬英熱單位，而休士頓航道（Houston Ship Channel）上漲0.06美元，至2.44美元/百萬英熱單位。 據EIA引述倫敦電力集團（LSEG）的數據稱，東南部電力產業的天然氣消費量增加了3%，即每日增加2億立方英尺。 美國能源資訊署（EIA）報告稱，截至4月3日當週，天然氣淨流入量為500億立方英尺（Bcf），高於上週的360億立方英尺，使天然氣總庫存達到19110億立方英尺。 去年同期，EIA報告的淨流入量為530億立方英尺，而過去五年同期平均淨流入量為130億立方英尺。根據Investing.com彙編的數據，本週的數據也高於先前410億立方英尺的預測值。 目前天然氣總庫存為19,110億立方英尺，比去年同期成長890億立方英尺，增幅為5%；比過去五年同期平均高出870億立方英尺，同樣高出5%。 除山區外，所有地區的天然氣庫存均有所增加，其中中南部地區的增幅最大，達到320億立方英尺，使其庫存餘額比五年平均高出1.2%。 同時，東部和中西部地區的天然氣庫存缺口已收窄至僅比各自五年平均低11%。 據Pinebrook Energy Advisors稱，美國能源資訊署（EIA）的周報並未為市場帶來多少新的方向。由於全國大部分地區氣溫高於正常水平，預計需求將繼續季節性下降，這將抑製冷卻天然氣的需求。 本週共有37艘液化天然氣運輸船離開美國港口，低於上週的39艘。這些船舶的總運力為1410億立方英尺，比前一周減少了80億立方英尺。 天氣預報持續轉為悲觀，根據美國國家氣象局預測，4月17日至23日期間，幾乎全美各地氣溫都將高於正常水準。 根據貝克休斯公司（BKR）週五發布的數據，截至4月10日當週，美國天然氣鑽井平台數量從前一周的130座減少至127座，減少了3座。一年前，美國共有105座天然氣鑽井平台在營運。 北美油氣鑽井平台總數（未來產量水準的關鍵早期指標）較前一週減少10座，從前一週的690座降至680座。 國際市場方面，截至4月8日當週，歐洲TTF天然氣平均價格為每百萬英熱單位16.88美元，較前一周下降0.86美元/百萬英熱單位。日韓市場天然氣平均價格為每百萬英熱單位19.85美元，較前一周下降約0.43美元/百萬英熱單位。
$BKR
Oil & Energy
美國原油市場動態：伊朗-美國會談成為焦點，期貨結算價走低
週五盤後交易中，原油期貨價格走低，此前美國和伊朗代表團抵達伊斯蘭堡，舉行被視為對停火成功和霍爾木茲海峽重新開放至關重要的會談。 近月西德州中質原油期貨下跌2.29%，至每桶95.63美元；布蘭特原油期貨下跌1.63%，至每桶94.36美元。 美國和伊朗談判團隊週五抵達巴基斯坦進行和平談判，但德黑蘭堅持要求先解決一些其認為需要優先解決的問題，這使得周末的會談前景蒙上陰影。 伊朗議會議長穆罕默德·巴格爾·加利巴夫週五在X網站上發帖稱：“雙方共同商定的兩項措施尚未得到落實：一是黎巴嫩停火，二是談判開始前釋放伊朗被凍結的資產。” 週二早些時候，川普總統宣布達成為期兩週的停火協議後，隨即派遣副總統萬斯、特使史蒂夫·威特科夫以及女婿賈里德·庫許納前往巴基斯坦與伊朗官員會面。 週五，川普表示，伊朗人之所以還活著，“唯一的原因就是為了談判”，同時指出德黑蘭唯一掌握的籌碼就是通過封鎖霍爾木茲海峽來施加短期壓力。 川普在社群媒體上發文表示：“伊朗人似乎沒有意識到，除了利用國際水道對世界進行短期勒索之外，他們已經沒有其他籌碼了。他們今天還活著，唯一的原因就是為了談判！” 荷蘭國際集團（ING）的分析師表示，儘管川普對解決這場持續六週的衝突持樂觀態度，但他威脅德黑蘭不要在霍爾木茲海峽收取費用。 儘管停火協議中包含開放霍爾木茲海峽的條款，但伊朗仍持續封鎖霍爾木茲海峽，幾乎完全關閉了該海峽的交通，川普對此表示不滿。 週四，美國總統表示，由於霍爾木茲海峽的交通仍受到很大限制，伊朗應該停止向過境船隻收取通行費。 根據媒體報道，伊朗正在考慮改變對過境船隻徵收通行費的方式，並提議強制要求以伊朗貨幣支付。 最新的航運數據顯示，自4月8日停火生效以來，霍爾木茲海峽的船舶活動略有增加，但流量仍遠低於正常水準。 MarineTraffic的數據顯示，4月8日至9日共有14艘船隻通過了該海峽，其中9艘於4月9日通過。 Kpler的策略師在周五的報告中指出，超過1.3億桶原油和凝析油仍然滯留在約80艘滿載原油的油輪上，其中大部分是超大型油輪（VLCC），包括沙烏地阿拉伯、伊拉克和阿聯酋在內的主要出口國無法運輸貨物。 在供應方面，沙烏地阿拉伯週四表示，伊朗對其能源基礎設施的襲擊導致該國石油產能和東西輸油管的輸送量分別減少了約 60 萬桶/天和 70 萬桶/天。