週四，歐洲天然氣期貨價格反彈，結束了先前連續兩日的下跌。此前，伊朗和阿曼就霍爾木茲海峽的控制權達成協議，導致該海峽週邊緊張局勢有所緩和。 荷蘭TTF近月期貨價格上漲3.21%，至每兆瓦時67.735歐元（78.96美元）；英國NBP期貨價格上漲3.12%，至每熱量單位166.050便士（2.27美元）。 根據報道，伊朗副外長卡齊姆·加里巴巴迪週三表示，德黑蘭和馬斯喀特已就霍爾木茲海峽一條新的臨時商船通行路線達成協議，該路線寬度為7英里。 伊朗革命衛隊發言人侯賽因·莫赫比表示，兩國也就海峽的控制權和收益分配達成協議。 莫赫比說：“雙方已就各自在海峽水域的份額以及伊朗和阿曼在海峽收益中的份額達成協議。” 儘管這有助於緩解市場擔憂，但伊朗官員指出，在華盛頓滿足德黑蘭的要求之前，這條至關重要的水道仍將關閉。這些要求包括解除海上封鎖、取消對伊朗的所有製裁以及解凍其在海外的資產。 同時，根據ShipFinder的數據，週三海峽的通行船隻數量為14艘。 澳新銀行高級大宗商品策略師丹尼爾·海恩斯強調了與伊朗和阿曼達成的協議的不確定性，並指出“目前尚不清楚美國是否會接受任何將其排除在海峽控制權之外的協議。” 根據歐洲天然氣基礎設施協會（Gas Infrastructure Europe）的數據顯示，目前歐洲天然氣庫存量處於季節性低位，僅為產能的63.54%，去年同期為76.24%。 瑞士聯邦能源總署的數據顯示，庫存也遠低於五年同期平均水平，僅80.8%。 此外，根據歐盟惡劣天氣預警系統（Severe-Weather EU）預測，法國和中歐地區可能面臨惡劣天氣，週四、週五和週六將出現雷暴，陣風風速可達120公里/小時。 預計這將對該地區週末的天然氣需求產生輕微的負面影響，因為這將減少與室內冷卻相關的能源需求。
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美國原油期貨價格走低，伊朗-阿曼霍爾木茲海峽協議緩解了供應擔憂
週三盤後交易中，原油期貨結算價走低，此前伊朗和阿曼就恢復霍爾木茲海峽航運達成協議，緩解了人們對中東原油供應長期中斷的擔憂。 近月西德州中質原油期貨下跌0.6%，至每桶81.91美元；布蘭特原油期貨下跌1.3%，至每桶87.46美元。 美國能源資訊署（EIA）週三發布的周報顯示，截至8月21日當週，美國商業原油庫存增加10萬桶，達到4.289億桶。 EIA表示，原油庫存比五年同期平均高出1%。 截至8月21日當週，美國原油庫存增幅低於Investing.com先前預測的160萬桶。 Gelber & Associates表示，伊朗和阿曼就重新開放霍爾木茲海峽臨時航道進行的談判抵消了美國原油庫存數據的影響，降低了地緣政治風險溢價的緊迫性。 根據當地媒體報道，伊朗和阿曼週三就分階段框架達成一致，以促進霍爾木茲海峽安全航行的恢復。 該框架包括建立聯合臨時航道走廊、開展聯合掃雷項目，以及就永久航道和未來對這條戰略水道的管理進行進一步的技術磋商。 阿曼外交部長賽義德·巴德爾·阿布賽迪週二在社交媒體上發帖稱：“我希望我們很快就能宣布霍爾木茲海峽的臨時航道以及恢復安全航行的切實安排。” 週三，川普總統重申，霍爾木茲海峽的水雷已被清除或引爆，這項關鍵能源咽喉要道已重新開放。川普表示，美國海軍正在派遣大量艦艇通過該海峽，並補充說，昨天約有1,000萬桶原油通過了這條戰略水道。 根據伊朗新聞電視台（Press TV）週三報道，伊朗伊斯蘭革命衛隊發言人侯賽因·穆赫比將軍表示，伊朗和阿曼已就霍爾木茲海峽達成協議，該海峽仍由伊朗控制。 穆赫比表示，如果美國停止干涉並恢復與阿曼達成的諒解備忘錄，伊朗可以重新開放該海峽。 霍爾木茲海峽的局勢依然複雜，該海峽先前曾承載全球約20%的石油運輸量。 根據 MarineTraffic 的最新數據，週二通過霍爾木茲海峽和曼德海峽的商船交通量有所下降，這凸顯了在中東關鍵能源咽喉要道航行的營運商們仍然保持謹慎。
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伊朗和阿曼正在製定導航框架，霍爾木茲海峽交通仍然低迷。
週二，霍爾木茲海峽和曼德海峽的商船通行量仍遠低於戰前平均值。儘管伊朗和阿曼已就恢復該戰略水道安全航行達成協議，但安全風險仍對航運活動構成壓力。 Kpler的最新數據顯示，8月25日共有5艘船通過霍爾木茲海峽，比前一天的7艘減少了28.6%。這家數據分析公司表示，這5艘船均使用了伊朗的單方面過境方案，其中2艘進入中東海灣，3艘駛出。 Kpler將其中4艘識別為影子船，1艘識別為受制裁船隻，凸顯了通過該海峽的商船通行量有限。 英國海事貿易行動部門報告稱，週二確認發生了一起襲擊事件。同時，伊朗伊斯蘭革命衛隊的活動仍在繼續，包括企圖攻擊和騷擾。 英國海事組織（UKMTO）表示，此類活動的持續存在，以及漂流水雷或未知水雷的風險，使得霍爾木茲海峽仍然是一條高風險的過境航道。在交通分離區及其周邊，水雷危險區域仍活躍。 同時，根據伊朗官方通訊社報道，伊朗和阿曼已就一項分階段框架達成一致，旨在促進海峽安全航行的恢復。 該框架要求在霍爾木茲海峽建立一條臨時聯合航行走廊，並開展一項聯合排雷計畫。雙方將繼續進行技術磋商，以建立永久航道並確定未來航道管理安排。 伊朗和阿曼還計劃討論資訊共享和交通管理機制，以及航行和安保服務的提供。 報告稱，這些磋商體現了在近期戰爭及其後果之後，為恢復海峽航運奠定實際基礎的努力。 英國海事組織表示，航行條件的任何改善都有助於恢復商船航行，但由於襲擊、騷擾和水雷的威脅仍然存在，航運公司可能仍會保持謹慎。 同時，8月25日曼德海峽的通行量也有所下降，確認的通行次數為36次，而前一天為39次，降幅為7.7%。 共有15艘船進入紅海，21艘船離開。其中，7艘為受制裁船隻，5艘為影子船隻，24艘為其他類別船隻，另有2艘為秘密通行船隻。
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市場動態：美國盟友質疑川普關於霍爾木茲島沒有伊朗地雷的說法。
根據彭博社週三引述消息人士報道，儘管美國總統唐納德·川普聲稱美國海軍已清除霍爾木茲海峽的所有水雷，但美國盟友私下認為，伊朗據信埋設的80至150枚水雷中仍有部分埋設於此。 美國官員對這項評估提出異議，一位消息人士稱水雷數量估計已過時。報道稱，美國中央司令部發言人蒂姆霍金斯上校表示，霍爾木茲海峽的公認航道沒有伊朗水雷。 盟軍官員表示，由於海流可能導致已識別的水雷偏離原位，排雷工作面臨更多挑戰。美國中央司令部尚未回覆的置評請求。 （市場閒談新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）