週五盤後交易中，歐洲天然氣期貨價格下跌，交易員回吐了近期漲幅，但市場對中東液化天然氣供應可能中斷的持續擔憂依然支撐著市場。 荷蘭TTF近月合約下跌0.92%，至每兆瓦時55.255歐元（63.87美元）；英國NBP期貨下跌0.96%，至每熱量單位135.600便士（1.83美元）。 歐洲天然氣市場仍關注霍爾木茲海峽液化天然氣運輸的不確定性。據Trading Economics稱，持續的中斷風險導致全球供應平衡緊張，並使歐洲的儲氣庫補充工作更加複雜。 根據梅爾通訊社報道，伊朗議會國家安全和外交政策委員會發言人哈桑·加什加維表示，伊朗和阿曼已就霍爾木茲海峽問題達成初步共識，但兩國高級官員仍需批准該提案。 根據梅爾通訊社報道，兩國正在等待最終協議和聯合聲明，概述擬議框架，此舉有望緩解這條戰略水道的交通中斷。 「市場仍然對美伊達成新的協議抱有希望，該協議可能重新開放霍爾木茲海峽，但必須牢記歐洲天然氣市場目前面臨的根本性不利局面，」Mind Energy分析師在周五的一份報告中指出。 歐洲天然氣基礎設施協會的最新數據顯示，庫存量為58.13%，低於一年前的70.30%，其中德國為47.62%，法國為58.71%。 霍爾木茲海峽的交通依然低迷，週四僅記錄到10艘船舶通過，凸顯了這條通常承載著全球約五分之一液化天然氣流量的航線持續受到干擾（數據來自ShipFinder）。 儘管盤後交易中價格有所回落，但由於交易員正在評估通過霍爾木茲海峽的運輸前景，波斯灣液化天然氣出口的不確定性預計將使波動性居高不下。
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美國油價最新消息：市場密切關注伊朗-阿曼霍爾木茲海峽局勢發展，原油價格收高。
在週四盤後交易中，原油期貨價格上漲近5%，市場權衡了通過霍爾木茲海峽開闢航運通道的希望，以及對使用這條戰略水道的船舶可能受到限制的不確定性。 近月西德州中質原油期貨上漲4%，至每桶77.88美元；布蘭特原油期貨上漲4.8%，至每桶83.25美元。 週四早些時候，據報道伊朗和阿曼即將就通過霍爾木茲海峽的航運達成協議，伊朗和美國都表示可能很快宣布達成協議。 週三，伊朗外交部發言人伊斯梅爾·巴蓋伊表示，伊朗和阿曼已就通過霍爾木茲海峽的航運路線的地理座標達成共識，雙方正在敲定聯合聲明。 巴蓋伊表示，伊朗和阿曼過去兩個月一直在建立安全通道機制進行談判，以確保商船能夠安全通過這條戰略水道。 盛寶銀行策略師表示，有報告指出伊朗和阿曼已同意在霍爾木茲海峽建立一條航運走廊，這標誌著重新開放這條戰略水道邁出了重要一步，並提高了人們對中東能源出口成長的預期。 儘管存在取得進展的潛力，但通過該水道的通行仍然存在不確定性。 據報道，一位伊朗議員表示，議會委員會正在審查一項初步法案，該法案將禁止美國、以色列和其他被視為敵對國家的船隻進入霍爾木茲海峽，並對違規者處以最高可達貨物價值20%或五分之一的罰款。 這些限制措施將適用於“對伊朗造成損害的國家和個人”，直至損害得到“補償”。 荷蘭國際集團策略師表示，真正的關鍵在於美伊談判的走向，因為在中斷的能源流動能夠真正恢復之前，美伊談判必須取得實質進展。 週四，在白宮舉行的一次活動中，唐納德·川普總統在回答記者提問時表示，霍爾木茲海峽「目前算是開放的」。 他補充說，美國對伊朗港口的海上封鎖依然有效，他自己也參與了談判，協議可能很快就會達成。 雪上加霜的是，也門胡塞武裝週四在也門中部和東部發動攻擊，造成數百名國際公認的政府軍士兵傷亡。 這起攻擊事件發生在胡塞武裝攻擊沙烏地阿拉伯油輪的第二天，地點位於紅海北部延佈海岸附近。 胡塞武裝發言人葉海亞·薩裡表示，這個與伊朗結盟的武裝組織計劃將行動範圍擴大到紅海北部，此前他們聲稱沙烏地阿拉伯油輪已開始繞過曼德海峽。 同時，據報道，伊朗警告海灣國家，美國任何對其領土的新攻擊都將引發對該地區關鍵能源基礎設施的報復。
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安全威脅導致霍爾木茲海峽和曼德海峽航運流量低迷
根據週四公佈的海事機構和航運數據顯示，由於伊朗和葉門胡塞武裝的安全威脅持續影響航運，霍爾木茲海峽和曼德海峽的商船交通仍然低迷。 英國海事貿易行動處（UKMTO）報告稱，在截至8月6日的48小時內，霍爾木茲海峽的交通量低於正常水平，此前發生了多起事件。 UKMTO表示，獨立追蹤數據顯示，雙向油輪的航行量均為個位數，顯示交通受到抑制。 UKMTO稱，伊朗軍隊繼續針對商船進行活動，包括攔截船隻、使用無人機進行空中偵察和監視行動。 該海事安全機構表示，這些事件凸顯了德黑蘭持續努力在戰略海上航線上保持存在，並對途經該水道的船隻施加壓力。 據英國海上交通辦公室（UKMTO）稱，霍爾木茲海峽南部入口附近，特別是阿曼附近的利馬、哈薩克和庫姆扎爾等地，動能風險依然較高，據報道，這些地區發生了砲彈襲擊和近距離爆炸事件。 美國中央司令部週四在X平台上發布消息稱，截至8月5日，為保護海上交通並應對該地區的威脅，其部隊已在霍爾木茲海峽重新定向了48艘商船，使其失去動力，並登船檢查了另外兩艘。 英國海上交通辦公室表示，自7月20日胡塞武裝宣布限制懸掛沙烏地阿拉伯國旗的船隻航行以來，途經紅海南部和曼德海峽的商業交通量仍低於正常水準。 英國海上交通辦公室稱：“此次交通量減少反映了此前胡塞武裝襲擊一艘懸掛沙烏地阿拉伯國旗的油輪後，局勢的轉變。” 英國海事組織（UKMTO）表示，截至8月6日，在紅海北部和蘇伊士運河的最新48小時監測期內，未報告任何已確認的襲擊或運營中斷事件，蘇伊士運河的通行也保持正常。然而，延布附近海域的全球導航衛星系統（GNSS）幹擾仍然較高，但並未影響航運流量。 根據勞氏日報情報公司8月6日發布的紅海簡報，7月27日至8月2日的初步數據顯示，共有266艘次船舶通過，顯示航運量在最初的下降之後已趨於穩定。 勞氏日報指出，胡塞武裝對沙烏地阿拉伯實施海上封鎖後，曼德海峽的船舶通行量下降了24%，但通行量在最初的下降之後已基本穩定。 儘管受到干擾，沙烏地阿拉伯原油出口仍在繼續，勞氏日報表示，出口方式是「減輕裝載量、部分卸貨作業以及利用蘇伊士運河繞過蘇伊士運河的干涸限制」。同時指出，由於胡塞武裝持續發動攻擊，安全風險仍然很高。
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加拿大航空計劃於2027年開通飛往奈及利亞拉各斯的航線。
加拿大航空（AC.TO）週四表示，該公司正在努力獲得政府批准，計劃明年開通飛往尼日利亞拉各斯的定期航班。 週四早些時候，加拿大聯邦政府宣布擴大加拿大與奈及利亞之間的航空運輸協議，該協議規定兩國航空公司每周可各自營運14個客運航班和10個全貨運航班。 加拿大航空公司國際事務副總裁瑪麗-簡·洛雷特表示：“我們歡迎這項擴大的航空運輸協議，並期待獲得必要的政府批准，以便在明年開通飛往尼日利亞拉各斯的航線。” 加拿大航空公司股票在多倫多證券交易所的最新報收在26.39加元，下跌0.19加元。Price: $26.39, Change: $-0.19, Percent Change: -0.73%
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