週五盤後交易中,歐洲、中東和非洲(EMEA)原油期貨價格走勢分化,市場正在權衡美國戰略的轉變,即轉向經濟施壓並無限期封鎖伊朗,同時霍爾木茲海峽的安全風險持續存在。 布蘭特原油期貨上漲1%至每桶87.93美元,穆爾班原油期貨下跌2.3%至每桶88.02美元。 Gelber & Associates的策略師表示,在美國威脅無限期維持對伊朗的海上封鎖後,油價獲得支撐,但油輪襲擊事件和霍爾木茲海峽交通量的減少使短期供應風險居高不下。 週五,川普政府官員表示,由於恢復停火和重新開放海峽的努力陷入僵局,美國可能無限期維持對伊朗的海上封鎖,並誓言對德黑蘭實施進一步的經濟措施。 根據媒體報道,美國財政部長斯科特貝森特表示,華盛頓將於下周宣布更多措施,並稱這些經濟行動的規模前所未有。國防部長皮特·赫格塞斯表示,美軍有能力無限期地維持在該地區的軍事存在。 盛寶銀行策略師表示,霍爾木茲海峽仍關閉,週邊地區沒有新的衝突升級,加上上周美國大幅增加庫存,促使一些投資者獲利了結。 此前,阿聯酋阿布達比國家石油公司(ADNOC)旗下的兩艘船隻於週四在霍爾木茲海峽航行時遭到攻擊。阿聯酋指責伊朗發動了這起攻擊,攻擊未造成人員傷亡。 伊朗伊斯蘭革命衛隊週五表示,霍爾木茲海峽仍然關閉,駁斥了美國關於該戰略水道海上和石油運輸量的說法。 「霍爾木茲海峽已經關閉,事實必須從實地情況來看,而不是美國官員的聲明和言論,」伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍司令阿里·奧扎邁伊少將表示,並補充說伊朗軍隊對該水道的活動保持著嚴格的控制。 8月1日,中東能源咽喉要道周圍的緊張局勢依然高漲,儘管已確認的過境船隻數量有所增加。霍爾木茲海峽的過境船隻數量為13艘,比上一天增加了44%;曼德海峽的過境船隻數量也增加了4%,達到29艘。 同時,根據多家媒體報道,伊朗水域出現了兩處油污帶。伊朗和美國對油輪和其他船隻的相互攻擊引發了人們對波斯灣環境遭到破壞的擔憂。 根據多家媒體報道,總部位於英國的海事風險與緊急應變公司Ambrey表示,該公司已受僱打撈一艘在阿曼海岸擱淺的俄羅斯「影子艦隊」油輪,並阻止一起威脅野生動物的漏油事故。 儘管原油供應受到威脅抑制了油價,但對全球需求的擔憂限制了油價的漲幅。歐佩克週三連續第四個月下調了2026年全球石油需求成長預期,預計需求將年增60萬桶/日。 國際能源總署也預計,2026年全球石油需求將萎縮160萬桶/日,降幅大於上月預測的約100萬桶/日。
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週四盤後交易中,原油期貨價格下跌,結束了先前連續多日的上漲勢頭。市場權衡了全球需求疲軟的跡像以及美國原油庫存增幅遠超預期這兩大因素。 近月西德州中質原油期貨下跌2.5%,至每桶81.21美元;布蘭特原油期貨下跌2.2%,至每桶87.05美元。 Gelber & Associates表示,由於美國原油庫存增幅遠超預期,市場回吐了先前連續五日的漲幅,西德克薩斯中質原油期貨價格目前在每桶81.19美元附近交易,下跌2.5%。該公司還補充說,疲軟的消費預期加劇了拋售。 美國能源資訊署週三發布的周報顯示,截至8月7日當週,美國商業原油庫存增加1,740萬桶,達到4.244億桶。 美國能源資訊署(EIA)表示,原油庫存比五年同期平均低約2%。 此次增幅超出預期,高於Investing.com先前預測的本週170萬桶的降幅。 盛寶銀行策略師表示,美國原油庫存增幅為2023年以來最大,主要受進口量激增和戰略石油儲備持續釋放的推動。 供應方面,石油輸出國組織(歐佩克)週三大幅下調了2026年全球石油需求成長預期,這是連續第四個月下調預期,預計全年需求量將增加60萬桶/日。 這一降幅比7月預測的80萬桶/日減少了20萬桶/日,而7月份的預測值已經低於6月份的100萬桶/日、5月份的120萬桶/日和4月份的140萬桶/日。 週三,國際能源總署(IEA)也預測,到2026年,全球石油需求將萎縮160萬桶/日,降幅大於上月預測的約100萬桶/日。 IEA表示,由於霍爾木茲海峽持續關閉以及燃油價格高企,全球石油需求預計將比該機構7月的預測值下降51萬桶/日。 Rystad Energy大宗商品市場高級副總裁蘇珊貝爾表示:“原油價格此次下跌的幅度超出了市場預期,這向原油市場發出了明顯的看跌信號,但這只是問題的一部分。” 貝爾表示,本周美國汽油、航空煤油和中間餾分油庫存下降,歐洲阿姆斯特丹-鹿特丹-安特衛普樞紐的汽油庫存大幅下降,而航空煤油和柴油庫存則趨於穩定。 同時,中東安全局勢對航運公司而言依然充滿風險,本週在阿曼灣和紅海都發生船隻攻擊事件。據報道,也門胡塞武裝使用無人機襲擊了沙烏地阿拉伯吉贊地區的一家煉油廠。 據報道,一艘載有約80萬桶俄羅斯原油的油輪於6月30日擱淺,造成大規模漏油事故,阿曼海岸線也受到影響。 總部位於英國的海事風險與緊急應變公司Ambrey受僱打撈在阿曼海岸擱淺的俄羅斯「影子艦隊」油輪,並控制威脅野生動物的漏油事故。
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