在週一盤後交易中，歐洲、中東和非洲地區原油期貨價格下跌，市場權衡美國對伊朗更嚴厲制裁的潛在影響，以及霍爾木茲海峽部分原油運輸可能復甦的跡象。 布蘭特原油期貨下跌1.8%，至每桶92.67美元；穆爾班原油期貨下跌2.2%，至每桶101.18美元。 盛寶銀行策略師週一表示：「預計財政部長斯科特貝森特將公佈相關措施，並敦促美國盟友參與。」他們補充說，目前尚不清楚華盛頓如何在不針對伊朗原油主要買家中國的情況下，切實加大對德黑蘭的壓力。 貝森特部長將於週一晚些時候公佈一項針對伊朗的新制裁方案，華盛頓計劃切斷德黑蘭的所有經濟命脈。 「我們現在正進入最後階段。黎明時分，一場經濟上的D日行動即將開始——這是有史以來針對對手發起的最大規模的金融攻勢，」貝森特週日在社交媒體X上發帖稱。 川普總統也威脅要對伊朗的貿易夥伴實施制裁。上週，川普表示，美國將對伊朗發起他所謂的「有史以來對任何國家採取的最具毀滅性的經濟行動」。 美國總統已將石油走私、貨幣互換、現金轉移、外匯兌換機構、船舶登記和空殼公司列為他希望立即關閉的管道。 伊朗譴責美國計劃宣布新的製裁措施，並誓言要對任何支持華盛頓的國家進行報復。同時，伊朗總統馬蘇德·佩澤什基安呼籲透過外交途徑解決問題。 週一，巴基斯坦陸軍參謀長阿西姆·穆尼爾訪問伊朗，旨在促進區域和平與穩定，以應對美伊之間日益緊張的局勢。 伊朗議會議長穆罕默德·巴格爾·卡利巴夫在與穆尼爾會晤時表示，德黑蘭正在努力落實與華盛頓簽署的諒解備忘錄，並指責美國造成了該地區持續的不穩定局勢。 據報道，阿曼外交部長賽義德·巴德爾·阿布賽迪將於週二訪問伊朗，與伊朗外長阿巴斯·阿拉格奇舉行雙邊會談。阿拉格奇駁斥了新的製裁威脅，稱其為「絕望的」伎倆，注定會像封鎖一樣失敗。 同時，伊朗波斯灣海峽管理局週日表示，已將45艘油輪列入黑名單，因為它們違反了霍爾木茲海峽的過境規定。管理局指出，這些船隻在未來的航行中可能面臨包括「罰款、扣押或沒收」在內的處罰。 上週，霍爾木茲海峽和曼德海峽的商船交通仍保持韌性。 Kpler 的最新數據顯示，上週共有 121 艘次船隻通過，比前一周的 118 艘次增加了 2.5%；而曼德海峽的船隻通過量為 269 艘次，增長了 3.1%。
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受霍爾木茲海峽中斷和美伊緊張局勢提振，原油價格本週上漲近6%。
受美伊外交談判破裂、霍爾木茲海峽嚴重中斷以及美國可能對伊朗實施新的經濟制裁等因素推動，原油基準價格連續第二週上漲。 西德州中質原油（WTI）結算價為每桶86.64美元，高於前一周的每桶82.40美元；布蘭特原油收在每桶93.70美元，高於前一周的每桶88.73美元。 兩大基準原油價格本週均上漲近6%。 市場分析師表示，這次上漲主要受地緣政治緊張局勢、華盛頓和德黑蘭之間外交努力停滯以及地區能源流動持續中斷的影響。 SEB Research的經濟學家皮婭·弗羅姆萊特（Pia Fromlet）在周五的一份報告中指出：“中東問題缺乏解決方案，導致油價持續上漲，目前油價已連續數日走高。” 本週伊始便麵臨巨大壓力，根據《伊斯蘭堡諒解備忘錄》制定的為期60天的臨時和平框架到期，但並未達成永久和平協議或延期。 隨後，緊張局勢急劇升級，阿聯酋停止了與伊朗的所有貿易和金融往來，指責德黑蘭向其領土發射彈道飛彈，伊朗官員否認了這項指控。 船舶追蹤數據顯示，由於持續的安全風險和襲擊，通過關鍵的霍爾木茲海峽的商船交通仍然受到嚴重限制，每日確認通行船隻數量暴跌至數月以來的最低水平，中東煉油廠的開工率也持續低迷。 本週，市場情緒主要受不斷升級的政治言論和政策措施的影響。 川普總統威脅要對伊朗發動全面的“經濟戰”，並誓言任何向德黑蘭提供經濟援助的國家或實體都將面臨嚴重的後果。 美國財政部長貝森特也表達了類似立場，宣布計劃推出一項嚴厲的新制裁方案，進一步加大對伊朗經濟的壓力。 貝森特表示，他將於週一公佈新措施的細節。 盛寶銀行分析師表示：“預計美國政府將於週一公佈其將如何進一步孤立伊朗經濟的細節，交易員擔心更嚴厲的措施可能會引發中國——伊朗石油的主要貿易夥伴和買家——的強烈反彈。” 中國可能採取的回應，為本已緊張的市場增添了更多不確定性，也使市場更加關注地區能源供應面臨的更廣泛風險。 Aegis Hedging 的分析師在周五的一份報告中指出：“預計這些措施將直接針對德黑蘭，並可能擴展到繼續與伊朗開展業務的國家，包括中國。” Aegis引述Rystad Energy的預測稱，在世界最大原油進口國中國因中東地區油價飆升而減少原油採購和煉油廠開工後，從第三季到2026年底，中國原油日均採購量可能增加至多120萬桶。 盛寶銀行分析師指出：“由於中東危機幾乎沒有緩解的跡象，區域能源流動進一步中斷的風險繼續支撐著原油和成品油價格。” 儘管華盛頓聲稱霍爾木茲海峽已經開放，但船舶通行量仍然受到嚴重限制，近期沙烏地阿拉伯基礎設施和商船遭受的襲擊事件，使得市場價格中持續存在著巨大的地緣政治風險溢價。 Gelber & Associates表示：“華盛頓對伊朗採取的更為強硬的經濟立場，以及霍爾木茲海峽重新開放方面缺乏進展，繼續維持著市場上的供應溢價。” 供應方面，美國能源資訊署（EIA）報告稱，截至8月14日當週，美國商業原油庫存增加440萬桶，與五年平均持平。 這一增幅高於麥格理先前預估的截至8月14日當週390萬桶的增幅。 荷蘭國際集團（ING）分析師指出：“儘管出口需求強勁且進口量下降，但國內供應增加仍推動了商業原油庫存的增加。” 貝克休斯公司（BKR）週五公佈的數據顯示，截至8月21日當週，美國石油鑽井平台數量減少3座，從前一週的455座降至452座。而一年前同期，美國石油鑽井平台數量為411座。 北美綜合鑽井平台數量是未來產量水準的關鍵早期指標，該數據較前一周減少8座，從前一周的812座降至804座。 根據美國商品期貨交易委員會（CFTC）週五發布的最新交易商持股報告（COT），截至8月18日當週，WTI原油期貨和選擇權市場的基金經理人維持了淨多頭部位。 數據顯示，基金經理人報告的多頭部位為195,631手，較8月11日增加3,126手；空頭部位增加2,805手，達91,596手。 基金經理人的淨多頭部位略微增加321手，從前一週的103,714手增至104,035手。這表明，儘管原油價格上漲，但多頭部位變化不大。 同時，霍爾木茲海峽以外的安全風險依然居高不下。根據MarineTraffic週四發布的消息，一艘據稱懸掛假旗的受美國制裁油輪在亞丁灣被劫持，並被引向索馬利亞。 據報道，六名武裝人員登上油輪並控制了該船。 MarineTraffic數據顯示，這艘載重噸為32200噸的成品油輪於8月14日將其AIS目的地更新為蘇丹港，並於8月19日進入索馬利亞「高風險」區域。
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受強勁天氣相關因素影響，美國天然氣價格連續第二週上漲
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Enverus稱，煉油廠停產導致全球供應趨緊，柴油價格飆升。
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