在週一盤後交易中，歐洲、中東和非洲（EMEA）原油期貨價格下跌，此前美國和伊朗官員宣稱和平談判取得進展，且華盛頓方面宣布將對伊朗能源出口的製裁豁免至8月底。 布蘭特原油期貨下跌3.6%，至每桶77.66美元；穆爾班原油期貨下跌4.3%，至每桶70.80美元。 EBW AnalyticsGroup策略師表示，預計未來7至10天內，8月交割的布蘭特原油價格將在每桶75.50美元至83.50美元之間波動，目標價為每桶77.50美元。 分析師預測，到9月份，油價可能回落至每桶67.50美元至79.50美元的區間，而11月合約預計將走低，目標價為每桶73.50美元。 美國財政部週一表示，作為結束中東衝突協議的一部分，華盛頓已授權出售伊朗石油和燃料。 美國財政部簽發了一份為期60天的許可證，允許伊朗在8月21日之前出售其能源產品，並以美元支付。該豁免還允許伊朗原油和其他石化產品及石油產品進口到美國。 美國財政部長斯科特·貝森特在X網站上發帖稱：“根據在瑞士舉行的富有成效的會談，伊朗承諾在霍爾木茲海峽實行自由開放的過境，並允許國際原子能機構的核查人員進入伊朗。” 據報道，美國副總統約翰·萬斯週一表示，儘管存在“威脅”和“抱怨”，但美伊會談仍取得了“巨大進展”。 萬斯在瑞士布爾根施托克向媒體發表講話時說：“是的，確實有一些威脅，也有一些抱怨，但最終，會談仍在繼續，我們取得了巨大進展。” 此前，伊朗當局表示，會談取得了「重大進展」。伊朗外交部長阿巴斯·阿拉格奇稱會談取得了“重大進展”，並指出德黑蘭已獲得石油和石化產品出口豁免、港口封鎖解除以及部分凍結資產解凍。 盛寶銀行策略師表示，市場仍在消化霍爾木茲海峽最終重新開放以及數百萬桶目前滯留在波斯灣的原油獲釋的預期。 同時，最新航運數據顯示，6月19日至21日期間，途經霍爾木茲海峽的石油和液化天然氣運輸船數量有所回升，但儘管部分限制有所放鬆，整體流量仍低於衝突前水準。 三菱日聯銀行研究分析師金秀珍表示，包括科威特和阿布達比國家石油公司（ADNOC）在內的生產商已經開始為增加出口做準備，因為預計海峽全面重新開放將釋放大量滯留原油。 Kpler表示，已確認共有71艘船舶通過該戰略水道，其中周六的通行量達到峰值，為35艘。 這家數據分析公司表示，商業通行已經恢復，自動識別系統（AIS）應答器的開啟頻率比近期中斷期間更高，顯示營運商的信心有所增強。
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美伊協議重開霍爾木茲海峽，原油週價格暴跌至三個月低點
本週，原油價格跌破每桶80美元，創下三個月新低。此前，美伊達成臨時和平協議，解除了對波斯灣的封鎖，數百萬桶滯留原油得以重返市場，而市場需求預期本已疲軟。 西德州中質原油結算價為每桶77.54美元，低於前一周的每桶84.29美元；布蘭特原油結算價為每桶80.38美元，低於前一周的每桶86.85美元。 和平協議達成後，布蘭特原油期貨連續第二週下跌，本週迄今下跌約8%；西德州中質原油期貨下跌約10%。 兩份合約均跌至3月初以來的最低水準。 這次拋售潮是由美伊簽署的為期60天的諒解備忘錄引發的。 週四，美國中央司令部正式解除對霍爾木茲海峽的海上封鎖，允許商業油輪安全恢復通行。 多家媒體引述航運數據證實，先前停航的沙烏地阿拉伯超級油輪和一些先前停航的船隻已經開始航行。 Kpler公司估計，此次重新開放將釋放大量積壓的石油，其中包括9,000萬桶滯留的非伊朗原油和約7,000萬桶伊朗原油。 儘管分析師警告稱，產能提升和持續進行的排雷安全評估可能需要長達六個月的時間才能完全恢復正常，但浮式儲油設施的立即釋放意味著短期內可用供應量將大幅增加。 在供應方面，美國能源資訊署的數據顯示，商業原油庫存大幅下降了830萬桶。 國際能源總署(IEA)下調了2026年石油需求預期，將日均需求量減少了110萬桶，理由是中國和經合組織(OECD)國家的經濟成長嚴重放緩，這進一步加劇了長期壓力。 IEA警告稱，到2027年，全球石油供應將出現嚴重過剩，預計屆時全球供應量將激增800萬桶/日，而需求量僅溫和增長200萬桶/日。 這與歐佩克(OPEC)的樂觀預測截然相反，歐佩克預計到2030年，石油需求將穩定成長至1.133億桶/日。 然而，分析師預計油價將會下跌。高盛分析師指出：“即使油價會隨著時間的推移而‘緩慢走低’，但短期內不太可能進一步大幅下跌。” 同時，根據貝克休斯(BKR)週四公佈的數據，截至6月18日當週，美國石油鑽井平台數量維持在433座不變。相較之下，一年前北美共有438座鑽井平台在運作。 北美油氣鑽井平台總數（衡量未來產量水準的關鍵早期指標）較前一週增加7座，達到749座，而前一週為742座。
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