(當日收盤後將更新市場走勢及其他變化,如有。) 美國股市週三在連續三日下跌後反彈,此前美國公債殖利率在攀升至多年高點後小幅回落。 道瓊工業指數上漲0.6%,收在53,061.95點。標普500指數和那斯達克指數分別上漲0.5%,收在7,666.60點和26,217.83點。除房地產板塊外,所有板塊均上漲,其中材料板塊領漲。 美國公債殖利率走低,兩年期公債殖利率下跌2.3個基點至4.37%,十年期公債殖利率下跌1.6個基點至4.78%。根據CNBC報道,週三早些時候,十年期公債殖利率一度觸及4.818%,為2023年11月以來的最高水準。 「儘管收益率在觸及多年高點後略有回落,但仍處於高位,」斯蒂費爾金融集團週三在一份報告中表示。 路透社週三報導稱,伊朗擴大了禁止通過霍爾木茲海峽的船隻數量。 美國中央司令部週二表示,其部隊已完成對伊朗軍事目標的一系列打擊。據報道,伊朗對科威特、約旦和巴林發動了報復性攻擊。 週三下午晚些時候,西德州中質原油上漲0.6%,至每桶90.75美元;布蘭特原油上漲0.8%,至每桶95.37美元。兩大基準原油價格均較當日高點回落。 公司方面,戴爾科技(DELL)股價飆升近16%,成為標普500指數中表現最佳的股票,此前該公司公佈的第二財季業績超出華爾街預期。 瑞銀證券在一份報告中指出,戴爾的最新業績和業績指引顯示出“全面強勁的勢頭”,但人們擔心,在價格上漲的背景下,人工智能驅動的計算和存儲業務增長可能會在2028財年或2029財年大幅放緩。 網路安全公司Palo Alto Networks (PANW)股價暴跌9.3%,成為標普500指數中跌幅最大的股票,原因是該公司第四財季調整後毛利率年減。 布朗-福曼公司(BF.A, BF.B)週三重申了其2027財年有機銷售額的指引,並指出持續的消費逆風導致其第一財季營收低於預期。該公司A類股和B類股分別上漲3.4%和3.9%。 經濟新聞方面,ADP (ADP)數據顯示,美國8月私部門就業成長七個月來最低,官方就業報告將於週五公佈。 根據彭博社總結的調查顯示,美國勞工統計局週五公佈的數據顯示,美國經濟上月新增非農業就業人數5.5萬個,而7月則減少2.3萬個。失業率預計維持在4.1%不變。 現貨黃金價格上漲1.4%,至每盎司4,388.30美元;白銀價格上漲0.8%,至每盎司65.92美元。
相關文章
豐樹投資獲得5億美元物流基金股權投資承諾
根據週二發布的聲明顯示,豐樹投資(Mapletree Investments)旗下面向新興亞洲市場的物流基金首輪募集超過5億美元。 這些募資包括豐樹新興成長亞洲物流私人信託(MEGA)首輪募資的2.5億美元,以及透過合資企業和直接共同投資馬來西亞項目的另外2.5億美元。投資者涵蓋主權財富基金、退休基金和國家投資公司。 豐樹表示,MEGA將投資馬來西亞、越南和印度的物流項目。這些國家機構級物流空間供應不足,推動了對現代化設施的需求。 該基金的初始種子投資組合包括馬來西亞的四個開發項目、印度的一個項目和越南的兩個倉庫。基金全部投資完成後,總投資額預計將達21億美元。 MEGA的目標內部報酬率(IRR)為15%以上。 豐樹集團計劃在明年初MEGA基金的第二輪募資中再籌集2億美元。 豐樹集團旗下上市信託基金包括豐樹物流信託(SGX:M44U),該信託在亞太地區九個市場管理175處物業,入住率高達96.9%。
長城汽車8月銷量下滑,受國內需求疲軟影響
根據長城汽車(港交所代碼:2333,滬市代碼:601633)發布的生產及銷售更新報告,8月汽車銷量較去年同期下降1.9%至113,396輛,而前八個月銷量較去年同期成長2%至805,358輛。 8月海外銷售量達62,517輛,今年迄今累計銷售量達415,958輛。 8月新能源車銷售量達40,700輛,前八個月累計銷售量達219,985輛。 旗下各品牌中,哈佛8月銷量較去年同期下降5.7%至64,960輛,WEY銷量較去年同期下降8.2%至7,367輛,長城皮卡銷量較去年同期下降7.8%至12,288輛。 歐拉(ORA)銷量翻了一番多,達到11,018輛,年增111%;而戰車(TANK)銷量則下降11%,至17,737輛。 8月汽車總產量為118,316輛,較去年同期成長4.5%。今年迄今,累計產量達到854,229輛,年增8.8%。 中國汽車市場仍面臨壓力,7月銷售連續第十個月下滑,儘管下滑速度放緩。由於國內競爭激烈,汽車製造商越來越多地將目光投向海外市場尋求成長。 路透社通報,中國乘用車協會(CPCA)的數據顯示,上月國內銷量較去年同期下降21%至150萬輛,而出口量則成長88%至92.3萬輛。 這一疲軟態勢凸顯了中國經濟更廣泛的壓力,家庭支出疲軟使得出口成為日益重要的成長來源。
比亞迪8月份新能源車銷量大幅成長,創紀錄的出口抵銷了中國市場的下滑。
比亞迪(港交所代號:1211,滬交所代號:002594)8月新能源車銷量達440,293輛,年增近18%,創紀錄的出口抵銷了國內銷量的下滑。 當月新能源汽車出口量較上年同期成長超過一倍,從80,813輛增加至189,466輛。然而,國內銷量卻從去年同期的292,813輛下滑至250,827輛。 根據比亞迪週二晚間在香港交易所發布的公告,8月新能源汽車產量增加25%,達到440,703輛,原因是這家中國新能源汽車製造商提高了全系產品的產量。 儘管8月銷量反彈,但比亞迪今年迄今的業績仍處於萎縮區間,新能源汽車產量下降4.7%,銷量下降6.8%。 相比之下,比亞迪商用車產量和銷量在今年前八個月均實現了兩位數成長。 這些月度數據是在比亞迪上週發布中期業績報告之後公佈的。報告顯示,比亞迪上半年營收年減7%至3,448億元人民幣,歸屬於母公司股東的淨利潤年減20.5%至123億元人民幣。 比亞迪當時引述中國汽車工業協會(CAAM)的數據稱,其上半年持續領先中國新能源汽車出口。 比亞迪在上半年業績報告中表示:“中國汽車出口的跨越式增長,從根本上得益於自主品牌在電氣化和智能化領域的深度培育、完整產業鏈的穩固基礎以及產品的持續迭代。” 然而,比亞迪也承認國內市場需求疲軟,競爭日益激烈。 展望下半年,比亞迪上週表示,在國際油價高企以及節能減排趨勢的推動下,預計向新能源車的轉型將進一步加速。