（更新最新市場價格和動態。） 美國基準股指盤中走高，先前美國公債殖利率的漲勢有所減弱，而大宗商品交易員繼續關注美伊衝突的進展。 週三午盤過後，標普500指數上漲0.4%，至7,661.4點。道瓊工業指數和那斯達克指數分別上漲0.3%，至52947.5點和26182.3點。兩大股指周二連續第三個交易日收跌。 盤中多數板塊上漲，其中材料板塊領漲，房地產板塊跌幅最大。 美國公債殖利率盤中變化不大，兩年期公債殖利率為4.39%，十年期公債殖利率為4.79%。根據CNBC報道，週三早些時候，10年期公債殖利率觸及4.818%，創下自2023年11月以來的最高水準。 Stifel週三在一份報告中表示：“儘管在觸及多年高位後略有回落，但收益率仍然處於高位。” 路透社週三報導稱，伊朗擴大了禁止通過霍爾木茲海峽的船隻數量。 美國中央司令部週二表示，其部隊已完成對伊朗軍事目標的一系列打擊。據報道，伊朗隨後對科威特、約旦和巴林發動了報復性攻擊。 週三，西德州中質原油價格盤上漲1.1%，至每桶91.17美元；布蘭特原油價格上漲1.2%，至每桶95.81美元。 公司方面，戴爾科技（DELL）股價盤中上漲9.2%，成為標普500指數中表現最佳的股票，此前該公司公佈的第二財季業績超出華爾街預期。 網路安全公司 Palo Alto Networks (PANW) 股價暴跌近 11%，成為標普 500 指數中跌幅最大的股票，原因是該公司第四財季調整後毛利率年減。 Brown-Forman (BF.A, BF.B) 週三重申了其 2027 財年有機銷售額預期，並指出持續的消費逆風導致其第一財季營收低於預期。該公司 A 類股和 B 類股分別上漲 3.2% 和 3.4%。 博通 (AVGO)、Snowflake (SNOW)、惠普企業 (HPE) 和 Five Below (FIVE) 將於週三收盤後發布季度業績。 經濟新聞方面，ADP (ADP) 數據顯示，美國 8 月私部門就業成長七個月來最慢，官方就業報告將於週五發布。 根據彭博社總結的調查顯示，美國勞工統計局週五公佈的數據顯示，美國經濟上月新增非農業就業人數5.5萬個，而7月則減少2.3萬個。預計失業率將維持在4.1%不變。 現貨黃金上漲0.9%，至每盎司4,368.15美元；白銀小幅上漲0.1%，至每盎司65.44美元。
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豐樹投資獲得5億美元物流基金股權投資承諾
根據週二發布的聲明顯示，豐樹投資(Mapletree Investments)旗下面向新興亞洲市場的物流基金首輪募集超過5億美元。 這些募資包括豐樹新興成長亞洲物流私人信託(MEGA)首輪募資的2.5億美元，以及透過合資企業和直接共同投資馬來西亞項目的另外2.5億美元。投資者涵蓋主權財富基金、退休基金和國家投資公司。 豐樹表示，MEGA將投資馬來西亞、越南和印度的物流項目。這些國家機構級物流空間供應不足，推動了對現代化設施的需求。 該基金的初始種子投資組合包括馬來西亞的四個開發項目、印度的一個項目和越南的兩個倉庫。基金全部投資完成後，總投資額預計將達21億美元。 MEGA的目標內部報酬率(IRR)為15%以上。 豐樹集團計劃在明年初MEGA基金的第二輪募資中再籌集2億美元。 豐樹集團旗下上市信託基金包括豐樹物流信託（SGX：M44U），該信託在亞太地區九個市場管理175處物業，入住率高達96.9%。
^STISGX:M44U
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長城汽車8月銷量下滑，受國內需求疲軟影響
根據長城汽車（港交所代碼：2333，滬市代碼：601633）發布的生產及銷售更新報告，8月汽車銷量較去年同期下降1.9%至113,396輛，而前八個月銷量較去年同期成長2%至805,358輛。 8月海外銷售量達62,517輛，今年迄今累計銷售量達415,958輛。 8月新能源車銷售量達40,700輛，前八個月累計銷售量達219,985輛。 旗下各品牌中，哈佛8月銷量較去年同期下降5.7%至64,960輛，WEY銷量較去年同期下降8.2%至7,367輛，長城皮卡銷量較去年同期下降7.8%至12,288輛。 歐拉（ORA）銷量翻了一番多，達到11,018輛，年增111%；而戰車（TANK）銷量則下降11%，至17,737輛。 8月汽車總產量為118,316輛，較去年同期成長4.5%。今年迄今，累計產量達到854,229輛，年增8.8%。 中國汽車市場仍面臨壓力，7月銷售連續第十個月下滑，儘管下滑速度放緩。由於國內競爭激烈，汽車製造商越來越多地將目光投向海外市場尋求成長。 路透社通報，中國乘用車協會（CPCA）的數據顯示，上月國內銷量較去年同期下降21%至150萬輛，而出口量則成長88%至92.3萬輛。 這一疲軟態勢凸顯了中國經濟更廣泛的壓力，家庭支出疲軟使得出口成為日益重要的成長來源。
HKG:2333SHA:601633
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比亞迪8月份新能源車銷量大幅成長，創紀錄的出口抵銷了中國市場的下滑。
比亞迪（港交所代號：1211，滬交所代號：002594）8月新能源車銷量達440,293輛，年增近18%，創紀錄的出口抵銷了國內銷量的下滑。 當月新能源汽車出口量較上年同期成長超過一倍，從80,813輛增加至189,466輛。然而，國內銷量卻從去年同期的292,813輛下滑至250,827輛。 根據比亞迪週二晚間在香港交易所發布的公告，8月新能源汽車產量增加25%，達到440,703輛，原因是這家中國新能源汽車製造商提高了全系產品的產量。 儘管8月銷量反彈，但比亞迪今年迄今的業績仍處於萎縮區間，新能源汽車產量下降4.7%，銷量下降6.8%。 相比之下，比亞迪商用車產量和銷量在今年前八個月均實現了兩位數成長。 這些月度數據是在比亞迪上週發布中期業績報告之後公佈的。報告顯示，比亞迪上半年營收年減7%至3,448億元人民幣，歸屬於母公司股東的淨利潤年減20.5%至123億元人民幣。 比亞迪當時引述中國汽車工業協會（CAAM）的數據稱，其上半年持續領先中國新能源汽車出口。 比亞迪在上半年業績報告中表示：“中國汽車出口的跨越式增長，從根本上得益於自主品牌在電氣化和智能化領域的深度培育、完整產業鏈的穩固基礎以及產品的持續迭代。” 然而，比亞迪也承認國內市場需求疲軟，競爭日益激烈。 展望下半年，比亞迪上週表示，在國際油價高企以及節能減排趨勢的推動下，預計向新能源車的轉型將進一步加速。
HKG:1211SHE:002594